heej, har en OG9-3 T5 lättryckare och undrar om man kan slänga på en magnetventil på den och koppla in utan att programvaran stör sig på det?
Att den behövs på FTT vet jag men:
Bilen ska Nordic chippas men ser inte precis en mening med att köpa en MV för 2800 av dom när jag får en ny för 1400 på mekonomen.
Eller är det bara att sätta dit MV'n men inte koppla i den tills det e dags att chippa o be dom koppla in det?
Enligt uppgift ska det bara vara att sätta dit en MV. I alla Trionic 5,5 finns funktionen "enablad" men du får inte FTT utan att göra något åt mjukvaran. Däremot så reglerar trionicen bättre och snabbare upp till GLT med MV;n inkopplad. Sladden ska hänga på höger sida om kylaren.
Det är lite trångt där under plåtkanten. Ficklampa rekommenderas.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
att jag inte får FTT vet jag men undrade mest pga programvaran.
Men nu vet jag att det ska vara att bara koppla o köra mao
vet du hur långa själva slangarna ska vara? tänkte sätta in silicinslang istället då jag bara köper ventilen isfonödigt o skaffa 3 slangar för 270kr när man kan ta siliconslang från 20m rullen man har liggande
Hur kan T5 reglera snabbare genom MV än direkt koppling mellan kompressorhus och WG? Och vad menar du med bättre?Ursprungligen postat av turbosug
En MV för 1400kr på mekonomen är en Scantech-kopia och dessa fungerar helt kasst. Pengarna i sjön helt enkelt. Så köp en Saab original, bättre beg går att hitta t.ex här på pryltorget om man inte vill ha nytt.
Med en monterad MV lär det ju inte vara så svårt att klippa till 3st lagom långa slangbitar, original MV-slangar är för övrigt också silikon.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Sån MV sitter i farsans FTT och den har vi inte haft några som hällst bekymmer med. så vf betala 1400 till för en ny? begagnad MV vet jag inte om jag vill sätta dit, hur vet man att den är ok?
Hur menar du nu?
Regleringen av GLT har INGE med mjukvaran att göra utan den är konstant!
De är samma om de är en FTT eller en LTT. MVn inkopplad eller inte!
När de gäller få en LTT till FTT är de ju MV o mjukvara.
Sen finns de ju begagnade boxar att köpa.
Du väljer själv men ha bara rätt hårdvara till de programet du köper!
/F
Jo det där vet jag redan, såg förövrigt att det var en här på forat som sålde 185hk program till en NG900/OG93 är det samma program i dessa???
Bara att montera o kolla om boxen du köper har VSS för då måste den instaleras med Tech2.Jo det där vet jag redan, såg förövrigt att det var en här på forat som sålde 185hk program till en NG900/OG93 är det samma program i dessa???
/F
och hur ser man om boxen har VSS??
förklara lite bättre tack, är inget snille på detta precis.. första T5'an man äger här
Skaffar man en begagnad box med startspärr (VSS) så måste den giftas in.och hur ser man om boxen har VSS??
förklara lite bättre tack, är inget snille på detta precis.. första T5'an man äger här
Vet inte om de gäller alla årsmodeller av ng900 som hade de eller inte men og9-3 har de i alla fall va jag vet.
/F
ok tackar Fredde
En OG9-3 154hk (LTT) kan inte köra med en ng900-box. CE kommer att tändas.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Jag har på ett halvår avverkat 3 st scantech t5 mv. Den som höll längst klarade väl sig i ungefär en vecka innan jag bara hade grundladd. Nu kör jag med T7mv efter att ha modifierat både hw och sw. Funkar klockrent och är extremt mycket billigare än t5mv.Sån MV sitter i farsans FTT och den har vi inte haft några som hällst bekymmer med. så vf betala 1400 till för en ny? begagnad MV vet jag inte om jag vill sätta dit, hur vet man att den är ok?
/Samuel
9000 2.3ltt -96 med taklucka!
9000 2.3ltt -97 A50 Steg 2 T7MV by T5suite
Aktivt arbetssökande lastbilschaufför. Pm:a om ni har tips i Blekinge med omnejd.
Pratar du om 9-3 med T5,5? Eller med T7, för då SKA det inte funka. Finns ju inte reglering för dubbla lambdasonder, eller hur. Plus en massa annat.
Min T5-box har funkat utmärkt i alla T5-bilar. Även 9000. VSS är disabled i den. Även i en -98 9-3;a. Utan CE-signal. Så jag förstår inte riktigt varför. Han som programmerat den sa att man i vissa fall får lägga en "dongel" istället för bakre lambdasond på vissa av de senast tillverkade kärrorna.
Jag vet inte vilka alternativ detta gäller för då jag aldrig haft en T5-bil med dubbla sonder.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
De är ju endast T5,5 som sitter i ng900/og9-3.Pratar du om 9-3 med T5,5? Eller med T7, för då SKA det inte funka. Finns ju inte reglering för dubbla lambdasonder, eller hur. Plus en massa annat.
Min T5-box har funkat utmärkt i alla T5-bilar. Även 9000. VSS är disabled i den. Även i en -98 9-3;a. Utan CE-signal. Så jag förstår inte riktigt varför. Han som programmerat den sa att man i vissa fall får lägga en "dongel" istället för bakre lambdasond på vissa av de senast tillverkade kärrorna.
Jag vet inte vilka alternativ detta gäller för då jag aldrig haft en T5-bil med dubbla sonder.
T7 är ju som sagt helt annat o går inte att använda.
Svårt att hitta en FTT box från en 9000 med till en 2,0t då 9000 hade mest 2,3FTT.
/F
De första og9-3 hade T5.5. Men redan från -99 vart de T7.
Jag ifrågasatte min kompis lite när han sa att jag kunde köra ng900-trimmet i min 9000 2,0ltt. Hade ju redan skaffat MV, och bara det gjorde att segdragningsförmågan förbättrades genom att MV faktiskt reglerar bättre( skrev snabbare tidigare) även om den bara får max GLT.
Och nej det finns väl inte någon 2,0FTTbox till 9000 vad jag vet. Modellen fanns väl bara som 2,0I/130hk och ltt/150hk.
Men hårdvaran är lätt att uppgradera och jag är helnöjd.
I praktiken när det gäller turbomatade B204/234 med T5.5 spelar det ingen roll vilken kaross boxen sitter i. Är hårdvaran rätt så är allt en fråga om mjukvara.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Till -00 va de dom flesta som fick T7.
De va nog bara 1 motor som fick T7 -99.
Har man fått bättre GLT med MV så är de nått som är fel o ska undersökas.
GLT ska INTE kunnas regleras med MV.
För att kolla upp så att GLT är bra så kolla om de finns vacum läckage först,
Sen kollar man hur turbon är genom att känna på turbin axeln om den glappar o då även kollar om de finns skadade blad.
Mitt tips om den inte får upp GLT tillräckligt smabbt är dålig turbo eller att de är nån vakum läcka.
/F
Jag har aldrig påstått att GLT blivit högre genom att endast koppla in en sådan ventil utan att uppgradera mjukvaran.
Däremot så blir de facto segdragningen positivt påverkad, kanske då trionicen får jobba lite istället för slangkopplingen på ltt;n?
Både jag och övriga som ibland kör bilen har märkt detta. Och en 2,0t är inget under av pigghet. Frugans 2,3i var bättre drag i innan jag opererade om min 2,0t.
En sak som jag däremot funderat på; Bilar med värmeplattor lär vara de enda 9000ltt med mv som levererats, och de har ju en högre GLT på 0,55 max, om jag minns rätt.
Min fråga är om detta styrs av mjukvaran?
Följdfrågan blir ju;Om det styrs av mjukvara, är det därför som bilen blir märkbart piggare gällande ovanstående uppgradering på en bil utan värmeplattor?
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Bilar med VP hade MV o annan programvara o GLT va fortfarande samma.
GLT ska ALLTID vara samma trimmad som o trimmad även om de är en LTT eller FTT o ska ligga stabilt på samma tryck från dess den kommer upp i GLT tills max varv.
GLT har INGET med mjukvaran att göra.
Att bilen kan gå bättre med en annan programvara beror på vilket bränsle man kör med. Hur förtändningen är m.m.
De är en helt annan sak mot GLT.
/F
9000 finns visst som FTT. B204L, även kallad Italien-Aero. 185hk.
En OG9-3 154hk -99 är Miljöklass1 och har därmed inte samma hårdvara som en en 185hk. Därför funkar inte 185-hk program.
GLT innebär oreglerad styrning av WG-dosan. Du kan inte få snabbare laddrycksuppbygnad med MV eftersom funktionen bygger på ett fördröjt öppnande av WG.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Behörigheter för att posta
Svara med citat