Säger jag absolut inte emot, men att såga motoralternativet utan att ha provat den är heeeelt fel om man får utrycka sig så...Ursprungligen postat av potatis
Skulle jag köpa en egen 9-5a idag skulle det definitivt bli antingen 160hk dieseln med automat eller 190hk aero diesel med xwd... Inget snack om saken... Och då vet ni vilken bilhistorik som ligger mig i fatet
Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
Kör: Tre tüskar och en svensk...
Bra sammanfattat där Johnken. Men nu undrar jag ;säljs det några nya 9,5 or? Jag ser väldigt lite av dom har bara sett 5 stycken i stan. Lång leveranstid eller lite efterfrågan?
http://www.garaget.org/?car=144123
SAAB är som en drink djävulsk och full med godsaker.
Absolut säljs det nya 9-5or, men det är först nu som leverenserna har kommit igång på allvar. de 8-10 veckors lev.tid som är/har varit gör ju att de som beställde bilarna efter sommaren precis har börjat få dem.
Det rullar nog ut minst 1 ny 9-5a varje dag från vår hall, och fler ska det bli... Verkligen en underbar bil, och även om jag verkligen diggare V6an som jag glider runt i för närvarande så är nog min favorit 160hk dieseln... Kanske för att vi har en Webasto dieselvärmare i den, men min röst faller på en 9-5 Aero 190hk diesel XWD
Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
Kör: Tre tüskar och en svensk...
För mig skulle det vara helt otänkbart att köpa en bil vare sig i en billig, mellan eller dyr kategori utan att provköra.
Det finns skillnader i bilens komponenter etc som gör att bilen beter sig på ett helt annorlunda sätt, kan tom för vissa vara värre att köpa dyr än billig och då skulle jag vilja veta det innan jag beställer. Hur skall man veta hur elastiskt drivlinan är om man inte provkör etc etc
Vill man vara premium får man agera premium. Har hitintills inte varit med om att inte få prova en bil, har de inte haft bilen själva har de hämtat hem en för provkörning.
Aero XWD 2,8T är väl inte en kassako utan kanske mer en skrytbil och då borde man väl ha sådana stående i hallar för att vissa att man kan...
Men Men såg inte för länge sedan att min SAAB återförsäljare nu säljer 11 olika bilmärken!!!
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Och det är helt förståeligt att vissa personer inte kan tänka sig köpa en bil utan att provköra just den setupen som han/hon är ute efter, men av de som jag hittils varit i kontakt med så har det varit 1 enda person som inte nöjt sig med att köra en av de 10 olika Saab:ar vi har inne för demo. Denna sökte sig vidare till uppsala där det fanns en 9-5 220hk automat, och har senare kommit tillbaks till mig för att fortsätta diskutera ett affärsupplägg... I övrigt är det allt som oftast helt ok att prova vår 9-3X för att känna hur en 9-3as xwd fungerar även om man är ute efter en sedan med XWD, och de som vill köra en 160hk diesel automat får helt enkelt prova 160hk manuell för att sedan känna på en 180hk automat... Ingen klagar över detta, men det finns ju alltid någon som inte nöjer sig. Man kan helt enkelt inte tillmötesgå alla krav, och precis som att vissa affärer faller på att man inte kan ge den rabatten som kunden önskar sig eller det inbytesvärde som deras bil troddes betinga, kan man inte heller alltid ha just den bilen till förfogande som kunden är ute efter...
Och det är just därför som vi kommer kunna erbjuda provkörningar av V6 Aero XWD om det verkligen är skarpt läge och det inte räcker med de mer "vardagliga" varianter vi kommer ha framöver, däribland 220hk xwd och 190hk diesel... Handlar mer om hur angelägna handlarna är om att plocka fram en bil för provkörning, och även där så handlar det ju om hur mycket tid man lägger per försäljning. Självklart ska man se till att hjälpa alla kunder, med det finns vissa som helt klart är mycket mer krävande än andra och ibland finns det inte resurser för att möta dessa "krav" (läs ibland, för som inom alla företag och branscher kan det i bland helt enkelt vara för mycket att göra... När fick man senast hem en hantverkare när man verkligen ville det till exempel?)
Och just därför så har vi tills för någon dag sedan haft en 2.8T Aero XWD ståendes i hallen till försäljning just för att kunna möta en ev. förfrågan om snabb leverens och att ha något att visa. Denna levererade jag dock till dess nya ägare i fredags, så nu väntar vi på att en ny ska dimpa ner för oss att ha i hallen, vilket tyvär inte sker på direkten... Den måste ju beställas först, tillverkas och sedan levereras...
Och ja, i och med att Saab inte haft den försäljningen senaste året som historiskt sett varit av förklarliga skäl måste ju handlarna se sig om efter andra möjligheter för att överleva. Inget konstigt i det, den som tycker annorlunda borde nog läsa några kurser av varierande slag...
Vi har i dagsläget 9 varumärken som i december kommer utökas till 10. Inte gör det oss som Saab-säljare eller handlare mindre premium. Vi försöker självklart hålla högsta möjliga service oavsett varumärke även om det självklart är extra viktigt att kunna tillgodose kundens önskemål vid lite komplexare bilar/beställningar som Saab vs Kia. Jag ser det snarare som en extra service gentemot kund att man istället för att behöva åka runt till 10 anläggningar faktiskt kan titta på 10 olika varumärken under ett och samma tak... Tycker inte ni?
Ni är hjärtligt välkomna upp till stockholm för en provkörning av V6an som vi för närvarande har 2 av... Framöver kommer det troligen finnas 1 på plats sporadiskt, men självklart ska det gå att ordna fram en för provkörning, dock inte alltid över dagen...
Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
Kör: Tre tüskar och en svensk...
Text borttagen ovan för att korta inlägg...
Att inte har alla setuper är rätt förståelig men jag anser att det är rätt stor skillnad i att provköra MEN vad du glömmer Johnken är att detta är sannolikt lika på andra återförsäljare men de lyckas ändå plocka fram den bil man önskar trots att man tom är bara ute och testar och inte helt säker på att man skall köpa bil.
Får man fråga dessa som testar en automat för att köpa en manuell osv är det tjänstebilar eller privat. Om jag återigen ser på mig själva skulle jag aldrig någonsin prova en automat när jag vet att jag vill ha manuell, testa en combi när man vill ha sedan osv.. Skiljer ju rätt mycket i egenskaper och egenskaper är viktiga när jag köper en bil, jag vill i alla fall inte köpa på slumpen och nöja med att valt fel och störa mig på det i 6-10år.
Att ha 11 märken i förhållande till en Service, skojar du?? Säljaren vet inte ens vilken motor det är i SAAB bilen för att han normalt varje dag säljer sina KIA som han kan ut och in...Jag tittar efter en SAAB de börjar pratar om Alfa Romeo när jag pratar om köregenskaper. När jag står och hänger kring SAABarna (30minuter!!!) för att få service håller de på kring de billiga märkena för där står många människor. Detta vid tre olika tillfällen.
Ett märke innebär specialisering och när jag går in so kund så vet jag att alla där inne kan serva mig för det som jag vill ha. Vill jag ha en premiumbil för mellan 400-600k så åker jag dit varför skulle man vilja samla en Chevrolet (Deowoo), KIA på samma ställe när jag aldrig i livet skulle åkt dit ändå och på köpet får jag sämre service på det som jag vill ha.
I byggbranschen bygger man visningshus, kostar rätt mycket mer än en bil och är unika men ändå gör de det. Går alltid att hitta omvända men som jag skrev i mitt första inlägg och även i detta, har inte haft problem hos andra att få fram provkörning och det är väl det som är viktigast att jämföra med.
Tack för erbjudandet men lite för långt för mig och 9-5:an är lite för stor för mig och designmässigt inte helt rätt. Väntar spänt på nya 9-3:an 2012
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Definitivt. Dessutom ger det möjligheter att få in kunderna i ett annat bilmärke i samband med service och dyl.
När en kund med 3-4 år gammal bil lämnar in för service är det ju en otrolig chans att få ut en demobil...
Hur ser taktiken ut där hos svenska bil? Skickar ni ut Saab 9-3 kunden i en låne-KIA?
Fredrik J
Man kan ju ha olika försäljare under samma tak....
Fredrik J
Och precis som jag skriver så kan man ordna provkörning på just den bilen som efterfrågas om det är skarpt läge och det är tal om en mer extrem version... För de mer vardagliga är inga större problem att hitta antingen på vår andra anläggning, eller hos en närliggande handlare...Text borttagen ovan för att korta inlägg...
Att inte har alla setuper är rätt förståelig men jag anser att det är rätt stor skillnad i att provköra MEN vad du glömmer Johnken är att detta är sannolikt lika på andra återförsäljare men de lyckas ändå plocka fram den bil man önskar trots att man tom är bara ute och testar och inte helt säker på att man skall köpa bil.
Både och, men de kan i så fall köra en sedan med automat för att sedan prova kombin med manuell om de nu är ute efter en sedan manuell... Och det är ingen skillnad på om det är privata eller företagskunder för de har ungefär samma preferenser oavsett faktiskt.
Och just därför säljer jag SAAB, eftersom jag är specialist på just det märket... vi har märkesdedikerade säljare som specialiserar sig inom just sitt märke.... Allt annat vore katastrof precis som du säger (vilket det ibland kan vara hos lite mindre handlare utan volymerna vilket möjliggör dessa resurser) (därmed inte sagt att de inte kan sina produkter minst lika bra, men kan bli lite mer att rodda i och man kanske inte kan få svar på tal direkt)
Visst är det så, men om det huset just du tittar på inte har rätt vitvaror, toastol, direktverkande el istället för oljepanna, och 3glasfönster istället för 2glas, tror du de kommer bygga ett nytt hus just efter dina specifikationer bara för att...??? Nej, tyvär är det ju inte så, och detsamma gäller bilarna. Nästa gång de bygger ett visningshus kanske det visar sig att det blir precis just enligt dina personliga önskemål, men annars kommer de nog hänvisa till det andra visningshuset där du kan se installationerna av vissa av de produkter du ev. efterfrågar i ett visst annat hus...
Det gör vi med
Tack för erbjudandet men lite för långt för mig och 9-5:an är lite för stor för mig och designmässigt inte helt rätt. Väntar spänt på nya 9-3:an 2012
Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
Kör: Tre tüskar och en svensk...
Beror helt på kundens önskemål, men visst kan det hända, och många som lämnar och bilen och ska ha en lånebil tycker ofta om att pröva andra märken/modeller än just det den personen kör...Definitivt. Dessutom ger det möjligheter att få in kunderna i ett annat bilmärke i samband med service och dyl.
När en kund med 3-4 år gammal bil lämnar in för service är det ju en otrolig chans att få ut en demobil...
Hur ser taktiken ut där hos svenska bil? Skickar ni ut Saab 9-3 kunden i en låne-KIA?
Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
Kör: Tre tüskar och en svensk...
Ok Johnken ni verkar hantera saker bättre än de på lokala orten här, roligt att höra. Det är lätt att dra slutsatser efter ens egna upplevelser.
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Alla kunder vet ju inte att dom egentligen vill byta bil...
Jag tänkte att ni kanske kollar bokningslistan till verkstan och kollar efter "intressanta" kunder.
Fredrik J
Johnken, med all respekt för dig som person men du resonerar som en typisk bilhandlare.
Att du haft "uppskrämda saabar samt värre saker än så..." är faktiskt ganska ointressant, har för mig att du haft S4/RS4 och M5? Köpt dom nya eller begagnade?
Likaså är dina generella antagande om kunder och vad som säljs mest inte intressant i en tråd som denna eftersom jag är en specifik kund och vet vad jag vill ha.
Bra att du tycker 160hk dieseln och 190hk dieseln är tillräckliga och där mer, hade jag velat ha någon av dessa hade jag också försökt provköra någon av dessa. Att 190hk dieseln inte finns med automat är ju minst sagt obegripligt.
Klart jag kan såga motoralternativ helt utan att prova eftersom jag vet att jag inte kommer att bli nöjd med prestandan.
Johnken, det låter ungefär som att du säger "190hk räcker för mig och gör det även så för dig för jag har haft en M5"?
Vad som är förmånligast för er som säljare att köra som tjänstebil är ju likaså inte mitt huvudbry som presumtiv kund, eftersom jag väljer bil och modell efter mitt eget tycke, smak, intresse och plånbok.
Ber om ursäkt för att mitt inlägg blir lite av hopplock, men jag finns Johnkens inlägg väldigt märkliga men jag är inte förvånad då han uppenbarligen verkar ha ett typiskt bilförsäljare-tänkade. Inget ont i det, men det lämnar mycket för oss som befintliga och presumtiva kunder att önska.
Tyvärr har varken jag eller min pappa fått någon vidare respons från någon av Saabs åf eller av Saab själva, trots samtal med både en av Saabs åfs VD samt Saab Automobiles försäljningschef. Det har bara varit "vi kan nog ordna fram något men det tar tid", och läser man mellan raderna har det varit mycket suck och stön och helt ärligt känner man sig inte särskilt välkommen som kund.
Jag kan bara tolka det som att man helt enkelt inte kan/orkar/vill sälja en Turbo6 utan hellre vill ha kunder som köper en standard bil, jag kan fullt ut respektera detta med tanke på hur jag misstänker hur Saabs situation ser ut.
Saab 9-5 Aero SC -08 / Jaguar XF 3.0 DS Portfolio -11 / Jaguar X-Type 2.2d Estate -09 / Toyota iQ 1.33 -10
Lustigt hur stor skillnad det kan vara. Jag och frugan var inne på en saabhandlare i Arvika (liten stad i värmland), vi var lite sugna på att prova och fick sätta oss direkt i en Aero med varenda pryl ikryssad. De hade totalt fem ng9-5 varav en eller två var -11 - javabrun var verkligen en underbar färg.
Man blev väldigt köpsugen..
9-3 ss -03 Arc.
Kul med återförsäljare som vill/vågar/har ekonomi att satsa på Saab, blir det något köp?
Själv så har jag spenderat lite tid i min pappas lånebil ng 9-5 Linear 180hk.
Mina reflektioner...
* Stort utrymme i baksätet
* Manuella lådan kändes för första gången helt ok i en Saab (exakt och distinkt)
* Väldigt högt motorljud och vägljud (bilen går på sommardäck Michelin)
* Interiören ser bra ut men känns billig och framför allt alldeles för plastig
* Ratten känns betydligt mer gedigen än vad den ser ut att vara
* Känns lite trång när man sitter i förarsätet
* Keyless-systemet strulade väldigt mycket (gick inte att ha nyckeln i byxfickan och sedan en tröja och en ytterrock utan på det, bilen hade iofs svårt flera gånger att hitta nyckeln även om man lade den vid växelspaken)
* Bromsarna kändes svampiga
* Framrutan känns väldigt liten
* Antispinn-systemet är tyvärr lika okänsligt som på vår 9-5 Aero (dvs. den låter bilen spinna, alldeles för lång tid känns det som, för att sedan tvärt strypa motorn)
Saab 9-5 Aero SC -08 / Jaguar XF 3.0 DS Portfolio -11 / Jaguar X-Type 2.2d Estate -09 / Toyota iQ 1.33 -10
själv har jag alltid gillat att saabs antispinn låtit en spinna ett tag.
När man sitter fast så finns det viss mån att "sladda" sig loss med hjälp av det, vet att föräldrarna lånade en ford focus 2009 när de hade sin gamla 9-5 inne på lackskada.
Den bilen dog nästan vid minsta antydning till att den skulle börja spinna, vilket gjorde att man snällt fick gå ut och knuffa/bogsera istället.
Tyckte själv att nya 9-5 var väldigt tyst både från motor och vägljud när jag provkörde (detta inne i kupén då utanför kan man höra ifrån dieseln), men mina referenser är ett par mercor, några bmw 5 serie, någon audi och andra äldre saabar samt volvo (bilar som jag kört mer än till affärn om man säger så).
Interiören kan jag hålla med om plastigheten, klart bättre än gamla 9-5 men inte i samma klass som vissa andra i samma segment, ska dock uppdatera materialen någon gång under 2011 har man hört.
Men det man framför allt vill se mer av i instrumenten är lite nyansskillnader, helsvart ger ett dystert intryck och kan ibland göra att det känns plastigare än vad det skulle behöva.
Bilen: Saab 9000 CD 2.3T på garaget: http://www.garaget.org/?car=152851
De moderna bilar jag nyligen provat, läs BMW F10 och nya E-klass och min egen XF, känner du aldrig att bilen spinner utan man märker bara att bilen accelererar men dock inte som vanligt vid ex. vis full gas, det märks bara genom att antispinn-lampan lyser på instrumentpanelen. Det jag menar är den stora skillnaden är att Saabs upplever jag fortfarande som en på/av-knapp medan de övriga stryper effekten gradvis. Kanske har att göra med att Saaben är framhjulsdriven och att det känns då på ett annat sätt?
Nu har jag bara kört 180hk-modellen vill jag absolut inte kalla för tyst, utan man var tvungen att på typiskt Saab-manéer höja rösten när man pratade med de i baksätet. Jag är dock ganska säker på att motorn är den stora boven i dramat då den är betydligt mer högljudd än vår Aero.
Det som gör att bilen känns så plastig är att plastytan är så stor och att den inte bryts av av något vilket förstärker plastighetskänslan. Precis som du säger skulle bilen vinna på att den svarta plasten brutits av med kanske lite trä/alu/kolfiber.
Rutnätet som omger varvräknaren och hastighetsmätaren ser lite spännande ut, men är nog värst vad gäller plastigheten.
Saab 9-5 Aero SC -08 / Jaguar XF 3.0 DS Portfolio -11 / Jaguar X-Type 2.2d Estate -09 / Toyota iQ 1.33 -10
Det kan ha att göra med att den automatlåda man kör med inte skulle orka med vridet.Att 190hk dieseln inte finns med automat är ju minst sagt obegripligt.
saab 9000 CSE 2,3T -95 http://www.garaget.org/?car=254000
saab 9-3 Aero -02 http://www.garaget.org/?car=201674 *SÅLD*
saab 9000 CSE 2,3i -95 http://www.garaget.org/?car=229754
Jo, det är absolut det mest sannolika men 400Nm är ju inget speciellt och andra biltillverkare har ju löst det så det är lite synd. Vem levererar automatlådorna till nya 9-5?Det kan ha att göra med att den automatlåda man kör med inte skulle orka med vridet.
Saab 9-5 Aero SC -08 / Jaguar XF 3.0 DS Portfolio -11 / Jaguar X-Type 2.2d Estate -09 / Toyota iQ 1.33 -10
Jooo, men det kostar, återigen frågan à la bilförsäljare/tillverkare: Är det värt det, mao kommmer det att sälja ?Jo, det är absolut det mest sannolika men 400Nm är ju inget speciellt och andra biltillverkare har ju löst det så det är lite synd. Vem levererar automatlådorna till nya 9-5?
Hos VAG är det bara Audi som går att få med automat på stora dieseln och till ett pris som spränger alla tidigare prislistor för automatlåda.
9-5 AERO SC -02
Behörigheter för att posta
Svara med citat