Frågor ang "diffen" / axeln in i lådan ??

[Macke_sk]

Hej!
Min 9-3 aero -02 sköt häromdagen ut "drivaxelskålen" eller vad det kallas för som går in i lådan. (vänster sida)
Hade byt lager i samband med motorbyte för några veckor sen och hoppas/tror att detta beror på att jag inte böt låsringen som sitter på axeln och ska låsa inne vid splinesen.

Det jag undrar nu är,
"stången" i mitten man ser inne i hålet efter splinesen, vad är det och ska den gå att röra på?



Den går att röra på, och jag får inte in axeln ända längst in :S

Tacksam för alla svar/tips.

Mvh Markus

[turbosug]

Bytte du hylsan mellan lager och lock? Man ska mig veterligt shimsa om. Är hylsan sliten kan inre medbringare hoppa loss som det som hänt dig.
Tappen är differentialaxeln.
Ska inte måla fan på väggen, men du kanske bör överväga att byta diffen.
Har hylsan lossat får du inte in medbringaraxeln i lägen så den kommer i splinesen på diffen har jag för mig.

[Macke_sk]

Tack för snabbt svar !

Ja preics, det är den hylsan jag bytt. tyckte efter bytet att det var lite glapp i medbringaren ut och in, men trodde detta berodde på att ringen var dålig..

Vad innebär nu detta, går det att få upp den så man får in axeln rätt eller är det till att riva ner hela lådan nu `? :S

[turbosug]

Tyvärr så bör hela lådan isär . Diffen måste ju plockas ur i detta läge.
Är tyvärr ingen expert på hur man shimsar in lager och hylsa.
Samtidigt passar man självlklart på att byta pinjonglager( var det nu sitter nånstans). Har en ng900-låda med samma historik som din. Tänkte glad i hågen ge mig på att för första gången i mitt liv reparera denna. Insåg att det blev billigare att skaffa en hel från skroten istället. Fast det finns ju fler FM51001-lådor på skrotarna än 9-3aerolådor iaf. 3500 med både höger och vänster drivaxel. Rätt så överkomligt tyckte jag då.

Din låda borde heta FM57503, fast det finns en till som heter FM55401. Tror den sistnämnda endast satt på Viggen med B235R-motor.

Lycka till.

[Henke Nordin]

Hylsa mellan lager och lock ?????

Hylsan sitter inpressad i diffen, vid byte av hylsan behövs ingen omshimsning.
Shimsen justerar förspänningen för differentialens koniska rullager.

Konstigt att medbringaren "poppar ut" det brukar inte vara något problem att återanvända låsringen.

/Henke

[Macke_sk]

Ja, tyckte också det var rätt konstigt, fast måste berott på att den inte satt ordentligt i splinesen.

Undrar varkligen bara om det inne i diffen, varför det lossnat..
Är inte det minsta sugen på att plocka ner lådan nu när man precis fått ihop bilen med nya motorn och allt..

Vad i själva diffen är det som gjort att det lossnat och är det värt att börja riva eller ska man satsa på att bara köpa en ny låda på en gång och kanske preppa denna lite vid sidan om inför kommande sommar? Blir nog i vilket fall tvungen att lämna ifrån mig lådan om den ska rivas ner... :/

Mvh

[Johan H]

Hylsa mellan lager och lock ?????

Hylsan sitter inpressad i diffen, vid byte av hylsan behövs ingen omshimsning.
Shimsen justerar förspänningen för differentialens koniska rullager.

Konstigt att medbringaren "poppar ut" det brukar inte vara något problem att återanvända låsringen.

/Henke

Helt korrekt beskrivet.

Låsringen kan "återanvändas" utan problem, jag har aldrig bytt och jag har ändå haft ner åtskilliga lådor.

Hylsan brukar dessutom inte lossna direkt utan den slits vartefter det blir glappt för axeltappen.

mvh johan

[Henke Nordin]

Även om hylsan är jäkligt glapp radiellt så det brukar de på sin höjd kunna ge lite vibrationer och oljeläckage i tätningen. Jag har inte läst om någon här på forumet som råkat ut för att medbringaren lossnar.

I diffen finns det banne mig inget som kan ge en axiell kraft och trycka ut medbringaren. En drivaxel in från varje håll och sedan den tvärgående tappen som sitter genom hela difffen. Smacka in den igen bara och ut och provkör igen!

/Henke

[turbosug]

Hylsa mellan lager och lock ?????

Hylsan sitter inpressad i diffen, vid byte av hylsan behövs ingen omshimsning.
Shimsen justerar förspänningen för differentialens koniska rullager.

Konstigt att medbringaren "poppar ut" det brukar inte vara något problem att återanvända låsringen.

/Henke

Tack. Visste inte den var inpressad i diffen.

Men något är definitivt vajkalle. Sprickor i hålet man pressar in hylsan i?
Diffras är det väl några här som råkat ut för, tror jag mig läst någonstans.

Och vispande vänster medbringare som åkt ur lådan är det ett flertal som råkat ut för, speciellt på ng900. Min ramlade ur när jag skulle dra ur drivaxeln. Så den va på G s.a.s.