Bussningar i hjulupphängningar 9-3 og -00

[spongebob]

Hej
Som nybliven 9-3 ägare blir jag imponerad av draget i lågtrycksturbon, känns som det finns lite mer än utlovade 154 i stallet.
Men, bilen är ruggigt oprecis i hjulupphängningarna. Den går behagligt rakt fram men sen är det inte mer. Finns det några basic saker att förbättra här, tänker då närmast på om det kan vara lönt att uppgradera några bussningar i hjulupphängningarna eller om man skall ge sig på krängningshämmarna. Vill helst inte sänka bilen så mycket som de sänkningssatser som finns gör.( skall fortfarande vara en bekväm familjebil). Finns det någon modell som är lägre i grunden där man kan hitta skrotade detaljer?
Skulle uppskatta lite input från er som skruvat med detta.

[Matte765]

powerflexbussningar i framvagnen gör stor skillnad. Kanske ett subframestag också. Vill man ta det långt kan man ju gå på uniballbärarmar men kostar lite.

Mvh M

[spongebob]

powerflexbussningar i framvagnen gör stor skillnad. Kanske ett subframestag också. Vill man ta det långt kan man ju gå på uniballbärarmar men kostar lite.

Mvh M

Ok, klarar man detta jobb utan hydraulpress?

[LM]

powerflexbussningar i framvagnen gör stor skillnad. Kanske ett subframestag också. Vill man ta det långt kan man ju gå på uniballbärarmar men kostar lite.

Mvh M

Ok, klarar man detta jobb utan hydraulpress?

http://photo.platonoff.com/Auto/2007...0_Control_Arm/

[Per L]

Har på min og9-3Aero -00 upptäckt att om jag ställer toe-in exakt på SAABs målvärde så blir beteendet mycket bättre.

Med 15"-hjul säger SAAB att toe-in skall vara 1,5 ±0,5 mm. Ställer jag toe-in så nära 1,5 mm som jag kan så blir det bäst.

Per L