konvertera saab 9000 aero till bixenon 35watt ?

[gurret]

FÖrstår hur man skall montera osv, men jag undrar om gummitätningen som ska sluta tätt bakom lampa och kabel ? hur i fan ska man kunna fixa detta ?
mvh / GUrre

[-Rickard-]

Borra hål i täcklocken, det gjorde jag.

[gurret]

Har klippt upp minimalt nu iaf å det verkar sluta hyffsat runt kablarna nu skall monteras imorrn då!

[Per L]

Berätta gärna hur du tycker ljuset blir.
Många beskriver ju att med rätt inställt halvljus så blir helljuset "konstigt". Tex lyser för nära bilen, har felaktig ljusbild etc.
Andra tycker inte att dom får till ens en riktig ljusbild på halvljuset.
Sedan finns det dom som beskriver att dom är nöjda.

Jag har aldrig förstått varför man kan få så många olika beskrivningar av resultatet och vad det beror på.

Jag har också funderat på att sätta bixenon på min og9-3 men är förbryllad av de olika resultat man får beskrivna.
Just nu är tanken att bara använda original strålkastare till halvljuset (35W xenon) och använda 2 extraljus till helljuset (55-70W xenon). Då borde man kunna få till både ett bra halv- och helljus. Möjligen kompletterar jag med en nivåreglering från tex xenonkungen på halvljuset ( http://www.xenonkungen.com/se/grp/nivareglering.php ) så kan man åtminstone förnimma en aning "gott samvete" fast installationen fortfarande är olaglig vad jag kan förstå. Man sätter ju xenon i strålkastare som är avsedda för H4 och det kan väl aldrig bli lagligt.

Per L

[Tchn226]

vad jag vet är de väl lagligt bara man sätter dit en automatisk ljuslängds justering..?
går iaf igenom besiktning utan klagomål på det och går det igenom besiktningen så "måste" de va lagligt

[Per L]

Det är ju inte säkert att det är lagligt bara för att bilen blivit godkänd i besiktningen.

Strålkastarna måste vara E-märkta.
Så här skall dom vara märkta för halogenlampor:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 210:sv:PDF

och så här för xenonlampor
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 150:SV:PDF

Även glödlamporna måste vara E-märkta och jag skulle bli förvånad om bixenonlampor (med hel/halvljus i samma lampa) med H4-fästen är E-märkta.

Sedan är det ju en annan sak att det alltid är trevligt att kunna åka ut från besiktningen utan anmärkning.
Det gjorde tex jag i mitten av 60-talet med en Austin Cooper som hade popnitade tröskellådor. Om detta förfarande var bra och/eller lagligt är som sagt var en helt annan femma!

Per L

[Pumba]

vad jag vet är de väl lagligt bara man sätter dit en automatisk ljuslängds justering..?
går iaf igenom besiktning utan klagomål på det och går det igenom besiktningen så "måste" de va lagligt

nej, självklart är det inte lagligt, jag har fått igenom min bil UTAN handbromsvajer, det betyder ju knappast att det är ok att köra utan handbroms.

Berätta gärna hur du tycker ljuset blir.
Många beskriver ju att med rätt inställt halvljus så blir helljuset "konstigt". Tex lyser för nära bilen, har felaktig ljusbild etc.
Andra tycker inte att dom får till ens en riktig ljusbild på halvljuset.
Sedan finns det dom som beskriver att dom är nöjda.

Jag har aldrig förstått varför man kan få så många olika beskrivningar av resultatet och vad det beror på.

Att det blir många olika beskrivningar på hur ljuset blir finns nog flera anledningar till, skulle säkert gissa på att i de alra flesta fall så ser det inte specielt bra ut, jag har iaf inte stött på specielt många där det verkligen har blivit bra ljus, snarare så ser man ju var och varannan dag folk som kör runt och det ser ut som "hej kom och hjälp".
Men en gissningar kan ju vara som så att "polarna har det, då ska jag med ha det" oavsett hur ljuset ser ut, och då vill man ju knappast erkänna att det faktiskt inte blev så lyckat.

Min gissning ligger iaf i att många bara "ska" ha, och då är man nöjd för lite var som, medans det faktiskt finns folk som är duktiga och vet lite om ljus och inte alls är nöjda med hur ljuset blev.

Man ser ju i många xenon trådar där folk vill ha hjälp osv, att dem som monterar dessa ebay kina-kit på bilarna inte har jättekunskaper, vet man då inte så mycket om det man pysslar med så är ju frågan om man har kunskapen att utvärdera ljusbilder osv?

[turbosug]

Xenon kräver automatisk ljushöjdsreglering för att vara lagligt. Helljus/dimljus kan du ha vad du vill i, men inte halvljuset.

Jag kör bil alla kvällar i veckan och blir mäkta irriterad på alla eftermonterade kit som bländar både vid möte och i backspegeln.

Avskärmningen i lampan blir lite fel och vissa reflektorer speglar xenonljuset snett uppåt så vi som sitter lite högre ibland blir bländade.

Vill egentligen inte vara nån tråkmåns, men i det praktiska så är det frågan om vad som ev. kommer att förbjudas framöver.
Och då blir det dyrare att tvingas återställa efter en flygande besiktning.

[Tchn226]

vad jag vet är de väl lagligt bara man sätter dit en automatisk ljuslängds justering..?
går iaf igenom besiktning utan klagomål på det och går det igenom besiktningen så "måste" de va lagligt

nej, självklart är det inte lagligt, jag har fått igenom min bil UTAN handbromsvajer, det betyder ju knappast att det är ok att köra utan handbroms.

Whaaat ????? vart fan är dom idioterna utbildade isf???
våran station går igenom bilen ordenkligt iaf. ljuset kollas varje gång och dom har aldrig påpekat xenonkonvertering sen man satte dit ljusregleringen på farsans. innan så bar det klagomål ang xenonkonverteringen, efter så var det bara bra att man bytte o fixade.
men det där "måste" som jag skrev var menat på ett lite skojjigare sätt

[gurret]

Nu hare man kört några ruggit kalla och svarta kvällar me bi-xenon monterat! ptja vart mycket bättre än vanliga h4 lamporna som satt i kan jag säga! lite smal ljusbild vid helljus men jag är iaf nöjd för lilla pengen man köpte kitet för!

[gurret]

Var riktgit förjävligt å byta termostat! Skruvarna satt uta berget! men nu ere gött me värme! så nöjd är man! nu ere ba å vänta in adapterkablaget så man kan byta Di-kassett!

[Fetknopp]

Berätta gärna hur du tycker ljuset blir.
Många beskriver ju att med rätt inställt halvljus så blir helljuset "konstigt". Tex lyser för nära bilen, har felaktig ljusbild etc.
Andra tycker inte att dom får till ens en riktig ljusbild på halvljuset.
Sedan finns det dom som beskriver att dom är nöjda.

Jag har aldrig förstått varför man kan få så många olika beskrivningar av resultatet och vad det beror på.

Jag har också funderat på att sätta bixenon på min og9-3 men är förbryllad av de olika resultat man får beskrivna.
Just nu är tanken att bara använda original strålkastare till halvljuset (35W xenon) och använda 2 extraljus till helljuset (55-70W xenon). Då borde man kunna få till både ett bra halv- och helljus. Möjligen kompletterar jag med en nivåreglering från tex xenonkungen på halvljuset ( http://www.xenonkungen.com/se/grp/nivareglering.php ) så kan man åtminstone förnimma en aning "gott samvete" fast installationen fortfarande är olaglig vad jag kan förstå. Man sätter ju xenon i strålkastare som är avsedda för H4 och det kan väl aldrig bli lagligt.

Per L

Skillnaden är ju att 9000 har separata lampor för hel och halvljus medan 9-3 OG har H4-lampa.
Har en 9-3 OG själv där jag satte in xenon för ett tag sedan och jag är INTE nöjd alls!
Visst lyser det mkt starkare men det blir ingen bra ljusbild varken på hel- eller halvljus.

Halvljuset bländar rejält med trots att det är inställt så bra det går.

Diffus ljusbild med mkt ströljus är orsaken. Spelar ingen roll om jag ställer ner ljuslängdsregleringen maximalt.

På strålkastare med H7-lampa, separat för hel/halv skall det bli bättre sägs det.

Med din bil har du inte valet att bara använda xenon på halvljus (H4) där växlingen mellan hel/halv sker med en hylsa som flyttas.

[Per L]

Fetknopp:
Hur menar du?
"Med din bil har du inte valet att bara använda xenon på halvljus (H4) där växlingen mellan hel/halv sker med en hylsa som flyttas"

Per L

[Fetknopp]

Fetknopp:
Hur menar du?
"Med din bil har du inte valet att bara använda xenon på halvljus (H4) där växlingen mellan hel/halv sker med en hylsa som flyttas"

Per L

Du skriver att du har en OG 9-3?

Den har H4-lampa med en glödtråd för halvljus och en för helljus om man har vanliga glödlampor i den.

Till skillnad från 9000 som trådstarten handlade om som har separata lampor för hel och halvljus. Där kan du ju välja om du vill konvertera halvljuset, helljuset eller båda.

Du kan ju så klart låta bli att koppla in helljuskabeln så att du bara använder halvljuset i dina ordinarie strålkastare. Det var kanske så du menade?

Du kommer också att få varning i SID om att halvljuset inte fungerar då man iaf på den satsen jag köpte bara använder ena sidans kablage för att driva xenonljusen.
Bilens ljusövervakning kommer att "tro" att högersidans lampa är trasig.

Detta köpte jag: http://www.xenonkungen.com/se/art/h4-bi-xenon-50w.php

Provade med denna: http://www.xenonkungen.com/se/art/h4-eliminator.php för att slippa varningen i SID men den löste inte problemet.

[Per L]

Ja, jag tänkte antingen köpa en bixenonsats och få både hel- och halvljus i ordinarie strålkastare. Fast jag är fundersam på om mekaniken för omställningen mellan halv- och helljus verkligen har den precision och livslängd som behövs för att få bra ljusbilder.

Eller också köper jag en xenonlampa med fast "glödtråd" med H4-fäste och kör bara halvljusen i original strålkastare. Då måste jag montera extraljus med helljusbild för att få helljus.

SID-varningen har jag också läst om och förstått att det kan bli ett problem.

Per L

[Steffelitix]

Jag har xenon konverterat min og9-3 och är riktigt nöjd med resultatet.
Tror att jag köpte mitt kitt från realcar.se och monterade det tillsammans med en kompis som jobbar på bilcenter där jag bor.
Vi ställde in ljusbilden efter deras instrument och både han och jag blev överraskade av resultatet.

För att slippa felmeddelande om trasigt halv/helljus så tog vi bort kopplingen till ljusövervakningen bakom SID:en. I teorin tappar jag självklart funktionen för trasig lampa, men jag slipper felmeddelandet varje gång jag startar bilen, vilket i mina ögon är mer värt, då jag märker själv om den går sönder och självklart har jag reservlampor liggande i bilen.

Angående besiktningen med xenon konvertering så finns de ställen där de ijte bryr sig bara de är någorlunda inställda och vissa där dem blir ombesiktning. Har t.ex kommit igenom med en gammal 9000 med xenon ljus från Mekonomen.

Man ska ju ha ALS (automatisk nivåreglering) samt strålkastarspolning. Men enligt kompisar som har xenonkonvertrar sina bilar är de oftast nöjda hos bilprovningen om man endast har ALS.

[Per L]

Steffelitix:

Härligt att läsa om någon som är nöjd med sin xenonkonvertering.
Kan du inte länka till den sats du köpte (alt ange art.nr).
Kanske är det noggrannheten vid montering och injustering som gör skillnaden mellan ett bra och dåligt resultat.

Har du monterat eftermarknads-ALS på din bil för att få det mer likt originalmontering?
Fick du plats med lamporna utan att göra hål i kåpor eller på annat sätt göra åverkan på originalgrejorna?
Vart satte du ballasterna?
Vet du vilken färg det var på kabeln ni tog bort bakom SID:en för att slippa lampvarningen? Om jag inte kommer ihåg fel så sitter alla kablar i en gemensam kabelhållare bakom SID:en.

Per L

[Fetknopp]

Steffelitix:

Härligt att läsa om någon som är nöjd med sin xenonkonvertering.
Kan du inte länka till den sats du köpte (alt ange art.nr).
Kanske är det noggrannheten vid montering och injustering som gör skillnaden mellan ett bra och dåligt resultat.

Har du monterat eftermarknads-ALS på din bil för att få det mer likt originalmontering?
Fick du plats med lamporna utan att göra hål i kåpor eller på annat sätt göra åverkan på originalgrejorna?
Vart satte du ballasterna?
Vet du vilken färg det var på kabeln ni tog bort bakom SID:en för att slippa lampvarningen? Om jag inte kommer ihåg fel så sitter alla kablar i en gemensam kabelhållare bakom SID:en.

Per L

Jag jobbar som mekaniker och både montering och injustering är gjord enligt konstens alla regler.
På äldre satser verkar det ha funnits justerskruvar på lamphållaren sa att man kunnat finjustera lampans läge.

Det är ju mkt viktigt att lampan hamnar i brännpunkten på strålkastaren!

Skall ta kort på ljusbilden till veckan och visa hur det ser ut!

Vad gäller lampvarningen finns ju flera olika s.k cancellers för att lösa detta!

Jag valde att prova den blligaste först.

[Steffelitix]

Ska se om jag kan hitta kartongen till kittet för att vara på säkra sidan, men när jag blickar över deras sida så tror jag att de var följande kitt.
Art nr: UNXEN503939
Namn: BRIGHTSTAR SLIM BALLAST XENONKIT 35W 6500K H4 BI- COMPLETE 2PC KIT

Jag har i dags läget inte ALS men funderar skarp på att köpa, då detta inte längre är så dyrt, ca 1000 kr. Samt de positiva jag hört från SBP från kompisar som har detta.
Har besiktning snart så får se om jag hinner skaffa detta innan, annars får jag se vad dem säger om mina lampor.

Angående kabeln bakom siden så tror jag att den var brun, och satt på stif 7? kan höra med han som jobbar där under morgondagen.
Angående ballaster och modifieringar så ska jag försöka fixa ett kort på detta under veckan.

Kan även försöka ta kort på min ljusbild under veckan för att demonstrera att den inte alls är smal, snedställd eller något sådant.

Med tanke på att bilen är sänkt 40/40 så kan jag inte mer än vara nöjd med de kittet jag köpte.

[Fetknopp]

Det var svårt att fotografera ljusbilden.

2 bilder visar halvljuset, och en helljus.

Går inte att ställa lägre för man ser en skarpare del i verkligheten än på fotona, som ligger under strecket. Man ser också att det sprider mycket uppåt.

Bilderna är lite justerade med avseende på ljusstyrka och storlek.

Notera den stora tomma fläcken mitt i ljusbilden på halvljuset

Helljuset lyser lågt och ger inget direkt bättre ljus än halvljuset!

http://data.fuskbugg.se/dipdip/_DSC01106.JPG (Helljus)

http://data.fuskbugg.se/dipdip/DSC01102.JPG (Halvljus)

http://data.fuskbugg.se/dipdip/_DSC01103.JPG (Halvljus)