Upplever att värmen är dålig i våran 9-5:a.
Skulle idag åka 17 km till en närliggande stad. Efter 12 km kom värmen riktigt gött.
Idag var det 0 grader utomhus. Jag som är frusen av mig hatar detta.
Men när värmen kommer så är den fin, inget problem eller så. Men vill mest ha svar om ni har det liknande, eller om det är fel på bilen?
Tempraturen låg lite över L-strecket.
Hej!
Kommer motortempen upp som vanligt? lr tar det lång stund även det?
Isåfall kan det vara termostaten som är boven.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
På sommaren ligger den exakt på mitt av mätaren.
Nu på vintern ligger den väldigt lågt. På L-strecket eller strax över. Får åka en bra stund innan den kommer upp till normala, mitt på mätaren.
Då är mitt tips att byta termostaten.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Okej.
Speedparts hade en på 89 grader. Mekonomen hade 89 och 92 grader, och 92grader gick under titteln "Vinter termostat".
Vad bör man satsa på?
Rött: Normalt-Vår,Sommar, Höst.
Grönt: Vinter.
Edit: Enligt Haynes måste hela systemet tömmas på kylarvätska. Är det nödvändigt?
De gjorde aldrig jag när jag bytte termostat.Ursprungligen postat av Glader91
Okej.
Speedparts hade en på 89 grader. Mekonomen hade 89 och 92 grader, och 92grader gick under titteln "Vinter termostat".
Vad bör man satsa på?
Rött: Normalt-Vår,Sommar, Höst.
Grönt: Vinter.
Edit: Enligt Haynes måste hela systemet tömmas på kylarvätska. Är det nödvändigt?
De går ganska fort att byta om man är händig.
Lycka till med bytet o den ska ALLTID va i mitten mäteren vilken årstid de än är.
/F
Okej. För jag har inte tillgång till garage på ett tag då OG:n står ivägen.
Och att mecka ute nu, nja. Men hur mycket kylarvätska förlorade du när du inte tömde allt?
De kommer jag inte ihåg nu.
Okej. För jag har inte tillgång till garage på ett tag då OG:n står ivägen.
Och att mecka ute nu, nja. Men hur mycket kylarvätska förlorade du när du inte tömde allt?
Men de va mindre än 3 liter.
/F
När ja bytte på min så gick det inte att rubba avtappningspluggen till kylaren utan ja fick ta loss den övre slangen och sen fylla på det som försvann.
Minns dock inte hur mkt det var men för att vara på säkra sidan så köp en 5L dunk med glykol.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Sökte på STCS, och då fick jag fram en länk till någon som bytte termostat.
Där stog det att systemet var på 5L. Och 5 L ren glykol i systemet är väl inte bra. Ska väl vara 50/50 glykol/vatten.
Skulle gissa att det snarare handlar om 0.5 än 5.0 liter kylvätska som rinner ut om man bara lossar termostathuset och snabbt byter termostat men om man ändå skall hålla på att tömma ur är det nog lika bra att byta helt?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Okej okej.
Körde idag 10 mil totalt, 5 mil dit, och 5 mil hem inkl. e4 2,5 mil. Dock stog bilen still någon timme med. Men tempmätaren gick inte upp till mitten för det.
Ny termostat inköpt i alla fall.
Bytt termostat nu.
Vilken jäkla skillnad det blev. Bilen upp i normaltemp på några minuten.
Dock var det ett helvete o ligga skruva med det. Fick ligga på ventilkåpan o greja.
Men nu är det gjort!
Bra jobbat, för det är inte helt lätt att byta kan jag säga av egen erfarenhet (iofs på 9000).
Lite OT: Är det inte lite underligt att man säljer vinter och sommartermostater? Hur många byter termostat två ggr per år...
Jag bytte tyvärr till sommarvarianten, och min bil går aldrig upp högre än en tredjedel på värmemätaren. Köp alltid vintervarianten är mitt råd.
Behörigheter för att posta
Svara med citat