Frågor angående T5

[Arc]

Har inte hittat de svar jag söker genom sökfunktionen, fast jag är ganska säker på att de finns där någonstans, så jag ställer mina frågor här ändå.
Skall bensinpumpen gå på tändningsläget eller slår den till först när starten drar på en og9-3 T5?
Ger en dålig vevaxellägesgivare tänd CE?

//Daniel

[Travis]

Jag är ganska säker på att bränslepumpen ska jobba när nyckeln vrids till on.

Nej, en dålig eller trasig vevaxelgivare ger inte check engine på T5.

[George]

På mina Saabar 9000 B-pumpen går endast 2-3sec och inte mer.


MVH George

[Arc]

Problemet är som följer: bilen startar ej.
Gjorde ett mycket litet försök att hoppa igång men sedan helt död.
Har testat med startgas i insuget vid AV men utan resultat. Ryckte till vid ett tillfälle men inte sedan.
Pumpen går ej vid on-läge
Testat med ny DI
Varvräknaren skuttar lite när man drar på starten
Vilket är troligast, pumpen eller vevaxellägesgivaren?

[Fredrik.j]

Problemet är som följer: bilen startar ej.
Gjorde ett mycket litet försök att hoppa igång men sedan helt död.
Har testat med startgas i insuget vid AV men utan resultat. Ryckte till vid ett tillfälle men inte sedan.
Pumpen går ej vid on-läge
Testat med ny DI
Varvräknaren skuttar lite när man drar på starten
Vilket är troligast, pumpen eller vevaxellägesgivaren?

Startar den inte på stargas är de nått med tändningen.
Skulle testa att byta vevaxelgivaren.

/F

[George]

Tändningslås/kontakt kan vara boven och i så fall (mitt) lyser inte display eller ganska svagt.


MVH George

[Travis]

Problemet är som följer: bilen startar ej.
Gjorde ett mycket litet försök att hoppa igång men sedan helt död.
Har testat med startgas i insuget vid AV men utan resultat. Ryckte till vid ett tillfälle men inte sedan.
Pumpen går ej vid on-läge
Testat med ny DI
Varvräknaren skuttar lite när man drar på starten
Vilket är troligast, pumpen eller vevaxellägesgivaren?

Om pumpen inte går så är det ju antingen den eller reläet. Troligast pumpen.
Du kan testa att trångsmata pumpen genom att ta en sladd och koppla på pumpens säkring och innerbelysningens säkring.
Går pumpen fortfarande inte så är det den som är trasig.

[SaabAero]

Om inte annat ska ju pumpen gå när man kör på startmotorn.
Man kan även prova att bygla relät så pumpen går konstant.

[Arc]

Jag har för mej att jag läst någonstans om skillnader mellan T5 och övriga att den inte kör pumpen på on-läge. Men jag kanske missminner mej.
Om det nu är vevaxelgivaren som måste bytas. Var finner jag den?

[SaabAero]

.
Om det nu är vevaxelgivaren som måste bytas. Var finner jag den?

Framsidan motorn, under grenröret och i änden mot svänghjulet

[Travis]

Jag har för mej att jag läst någonstans om skillnader mellan T5 och övriga att den inte kör pumpen på on-läge. Men jag kanske missminner mej.
Om det nu är vevaxelgivaren som måste bytas. Var finner jag den?

Pumpen går när nyckeln vrids till on på T5.

[LM]

Om det nu är vevaxelgivaren som måste bytas. Var finner jag den?

Byte av vevaxelgivare NG900: http://www.saabproject.com/NG900SET/CPS/CPS.html

[Larzzon]

Pumpen går 2-3 sekunder när nycklen vrids till ON om motorn varit avstängd mer än 15 minuter. Har den inte vait avstängd mer än 15 minuter går inte pumpen förrän du drar på starten igen.

Skuttar varvräknaren när du drar på starten är troligtvis vevaxelgivaren okej.

Jag hade problem med att en slang hade hoppat bort bak i tanken i tankarmarturen, detta gjorde att det kom fram bränsle med ejektorverkan men utan tryck.

T5 startar inte utan huvudjord heller så kolla jordanslutningarna bak på insuget så de ser okej ut.

Men i ditt fall skulle jag tvångsköra bensinpumpen och kolla så det kommer bensin ur slangen som är ansluten på spridarbryggan. Var noga med att du inte spiller bensin på varma delar.

[Arc]

Tack för alla tips och fina länkar.
Skulle varit så mycket skönare om det inte hade regnat eller om jag kunnat stå i ett garage.
Tror inte jag har nån risk av att spilla bensin på varma delar då bilen stått still i flera dagar
//Daniel