Ja, det tycker jag nog man kan säga. Citerar inlägg #6
Ja, det tycker jag nog man kan säga. Citerar inlägg #6
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Men det borde ju helst framgått redan i #4.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Absolut turbo4ever! Gör så.
Om man har tur finns det tom en ledig kontakt med strömmatning +12V och jord. Röd resp svart ledare. Bakom/framför elcentralen. Avsedd för CD-växlare, förstärkare, navi-DVD typ. Bara att mäta och se var du har spänning om man vill koppla in en kontakt. Men med lagad/bytt huvvajer är känns det lite onödigt
Senast redigerat av Mr.O den 2020-10-28 klockan 20:05.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Frågan gäller Ctek-laddning via 12V uttag.
Ja det håller jag med om att det borde. Dessutom tycker jag det gör det. En tydlig fråga. Och en tydligt beskriven anledning varför frågan ställs. I #4 står
Vad tillför det att veta om huven kan öppnas eller ej för att kunna svara på frågan?
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Kan rapportera att Ctek-laddaren ej startade laddning (men ej heller visade felindikation) vid inkoppling enligt nedan:
Anslut batteriladdarens + till stift i nr 8 i REC.
Anslut batteriladdarens - till karossen.
Samma laddare användes senare på annat fordon utan anmärkning.
Steg ett är att mäta/kolla spänningen mellan de två punkterna du kopplade in laddaren till.
Har man spänning där vet man att det finns kontakt till batteriet. Samt får en koll på batteriets laddningsstatus.
Finns det ingen spänning, kan batteriet vara helt slut. Eller så saknas kontakt med batteriet. Då föreslår jag att man mäter mellan karossen och övriga säkringar/ställen det bör finnas 12V på. För att hitta ett bättre ställe.
Är det skillnad med p-ljus på? Med tändning på?
Har du ingen multimeter, rekommenderas att skaffa en tångamperemeter (hos tex Biltema) starkt.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
En Ctek kan oxå vara för klen om man tror att man ska kunna starta bilen inom några timmar, been there.
Men en gammal hederlig laddare klarade av det, sen blev det nytt batteri.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Om en "välj fabrikat själv" laddare känns klen eller ej, beror ju helt på vad för maximal strömstyrka den levrerar. t.ex. 5A eller 25A? Så fabrikatet i sig spelar i det hänseendet mindre roll.
Utöver det så har ju "smarta laddare" lite mer hyss (mätningar) för sig både innan den släpper på spänning och under tiden den laddar, och det är inte bara spänning.
Då syftar jag på det som RZ nämner, om det är det att den smarta laddaren är just "för klen" låter jag men hänvisning till raden ovan vara osagt.
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Som et eksempel på dette kan det nevnes at DEFA SmartCharge har en innebygget funksjon som gjør at den ikke starter lading om den detekterer batterispenning <4,5 V når den slås på. Kanskje har denne aktuelle Ctek-laderen en tilsvarende funksjonalitet?
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Mr.O, U = 11,76 V mellan stift 8 (701) och karossen (kontrollerades före proceduren i #25).
Laddaren heter CTEK MXS 5.0, så max 5 A.
Nja, kvalitén kan nog skilja mellan batteriladdare. Skulle inte lita på att alla batteriladdare levererar den strömstyrka de annonserar.
Hm, det borde ju fungera.
Möjligen kan det bero på dålig jord. eller dålig kontakt så att strömmen från laddaren begränsas rejält.
Man kan ju mäta ström och spänning med inkopplad laddare.
Man kan koppla in ett laddat 12V batteri parallellt för att få upp spänningen med laddaren inkopplad. Om laddaren går igång tar man bort batteriet. Då var låg spänning problemet trots allt...
- - - Uppdaterad - - -
Eller så kan man testa med en osmart gammal laddare som inte bryr sig om batterispänningen är låg utan laddar ändå. Efter en stund byter man tillbaka till CTEK.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2