Hej.
Mitt skumma problem...
Acc blåser kallt i hela bilen trots inställd på 24 grader.
Då trycker jag AUTO å OFF.
Får upp en 0:a på vä sida medans testet körs och inga felkoder.
När den återgår till vanlig display så funkar värmen som det ska.
Tacksam för alla ideer
9-5 02:a
Nån som kanske har en ide?
Hittade en kille på ett usa forum med samma problem, men ingen lösning.
Länk till den tråden?Ursprungligen postat av Jalla
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... light=heat
Jag har samma problem.
Tempmätaren går upp i normalt.
Yttertempen stämmer.
Det blåser kallt i alla utblås tills jag kalibrerat.
Men när jag fått värmen i bilen så kan jag stänga av bilen och starta den ca 20 min senare och det funkar!!
Väntar jag några timmar så måste jag kalibrera igen.
Funderar på att testbyta acc enheten med en polare.
Nån som tror att själva enheten kan vara fel på?
Pratade med förra ägaren om problemet och han sa att kan kört strykjärnets tricket på den. Men den fungerade bra efter det.
Är lite lur på att det kan vara nått glapp i den eftersom 3 av knapparna bara lyser ibland.
Angående testbyta enheten med polarn....
Funkar det eller ska den giftas in?
Han har en 9-5 04:a jag en 02:a
Jag fortsätter....
Bytt panelen, blev ingen skillnad.
Men i kväll rev jag lös panelen under handskfacket för att känna på rören till värmepaketet.
Dom var kalla fast bilen var varm.
Vart sitter kranen till dom?
Antar att det är den kranen som går till sig när man kalibrerar.
Låter det rimligt?
Hej!
Kranen sitter brevid bromservot och styrs med vacumslangar. Du bör se den strax bakom motorn. Inte helt ovanligt att slangarna lossnar men då borde det inte hjälpa att nollställa enheten??
//
Mvh Jonas J
Trafiklärare, billjudsnörd och motorcyklist!
Kör såklart Saab - 9000cd -95 & 9-5 -02
Japp kollade den idag...
Den läcker iallafall inte. Jag tror att det är den eller magnetventilen som sitter under. Och det lutar mer åt den senare. Tydligen styrs den med vacuum utom när man kalibrerar, då används elkontakten som sitter på den och bara då.Det skulle förklara varför den går till sig då.
Men just nu säker jag efter bilder där man ser hur vacuumslangarna ska sitta, jag tror att nån kan ha varit där och micklat. Jag vill veta att dom sitter rätt innan jag beställer grejer.
Så om nån har en bild..... Please share.
Fortsätter...
Vek in på verkstan idag...
Det finns inga felkoder lagrade, dom hade heller ingen aning vad det var för fel. Men dom ville gärna felsöka. Men behövde nog en dag på sig a 950 kr timmen.
Ahhh man blir ju galen.....
Tror det är fixat nu....
Sammanfattning.
När det var minus ute var jag tvungen att kalibrera för att få värme
Men när det var ca 2 plusgrader och mer hjälpte inte ens det utan den den släppte bara in utetemp.
Svaret....
Värmekranen/bypass-ventilen var felkopplad.
Utgående slangar hade bytt plats.
Nu funkar värmen i alla fall...
Ny tråd om kylan....
Hej...
ingen kyla alls bara utetemp som blåser in.
Lite fakta
Inga felkoder alls på acc panel.
Tryck finns i hög och lågtrycks ventiler.
Ingen vattenpöl under bilen.
Kompressor snurrar.
Det grövre röret som går in genom torpeden blir inte kallt, jämförde med annan 9-5:a.
Bilen är provtryckt och fylld 2009.
Nån som sitter på förslag till åtgärd
Mvh Jalla
Funkar utetempmätaren som den ska så inte den står på typ -53 och lurar accn att inte kyla?
Saab 9-5 SC 2,0t -04 *SÅLD* Saab 9-5 SC 2,0t Biopower -05 *SÅLD*
Saab 9-5 SC 2,2TID -03 *SÅLD*
9-5 SC 2,3t Biopower Vector -07
Utetempen fungerar utmärkt.
Kanske ska lägga till att trycket inte är uppmätt utan jag duttade bara på ventilerna för att kolla så det fanns tryck.
Isf kan det räcka med att bara fylla på lite och se om det börjar kyla.
På en 9-5a jag fyllde på fick jag varva upp till ungefär 2500-3000varv för att få kyla första gången under påfyllning, sedan funkade det bra varje gång jag startade bilen.
Saab 9-5 SC 2,0t -04 *SÅLD* Saab 9-5 SC 2,0t Biopower -05 *SÅLD*
Saab 9-5 SC 2,2TID -03 *SÅLD*
9-5 SC 2,3t Biopower Vector -07
mmm.. kanske det.
Men borde inte kompressorn stå still om det är för lite gas?
Den kyler inte dåligt, den kyler ingenting.
Det kan ligga på gränsen för lite tryck,då går kompressorn men ger inget.
Kolla nere vid torkfiltret om det är nån olja där vid nån anslutning.Kolla även rören som går därifrån och svänger in mot motorn,där finns ett clipshållare som kan skava/ärga hål på rören.
Volvo V70 D5 -08
Toyota Auris -10 1,4 Diesel
Volvo 940 VOE Rallybil
det finns en mellanläge där kompressorn snurrar men det inte ger kyla - en ganska farlig driftläge då det är lätt att kompressorn går varm då den normalt kyls av den genompumpade gasmassan, därför har många kompressorer i en del bilmärken/modeller en termostat i serie med strömmen för magnetkopplingen och bryter strömmen och därmed släpper magnetkopplingen när kompressorn går för hett.
---
har man det här läget så skall man _inte_ köra med kompressor/AC påslagen för att spara på kompressorn till AC har blivit åtgärdad.
Kanon.
Ska på AC-verkstan på måndag så skulle dom mäta trycket och ev fylla.
Får hoppas det är så enkelt
Behörigheter för att posta
