Nya "kassa" tändsitft.

[Mr_SunBear]

Gjorde service på bilen igår, olja, filter och nya t-stift (NGK).

När jag startade upp bilen gick den som en påse skit, bluddrade, småsmällde från avgassystemet, tomgången gick upp och ned o motorn ryckte till. Byte tillbaka till de gamla stiften och bilen gick som en klocka igen.

Dvs något el några av de nya NGK stiften var trasiga från fabrik. Det är fösta gången jag varit med om detta. Är det vanlig att stift är kassa från fabrik el i förpackningen?

Stiften i fråga är NGK BCPR7ES-11.

//B

[Weggen]

Ja köpte en bil som vart nyservad, men som ej gick riktigt.. 1 stift va kasst, samma som dina.

Gick till mekonomen och fick det bytt vill ja minnas..

Mvh

[Dippen]

Samma här,fick kassa stift,gick tillbaka till mekonomen och fick nya.

vet ej om det är en batch som det har blivit tillverkningsfel på eller om detta är vanligt förekommande

[Per L]

Det har hänt mig också med NGK-stift.
En gång med min og9-3 -00 för två år sedan då bilen efter få mil började gå dåligt.
I början av 2000-talet bytte jag stift på min BMW M5 -95 som direkt gick dåligt. Efter byte till de gamla stiften gick den bra igen.

Per L

[lillen 761]

Har hänt mig nån gång också,2 ggr har faktiskt porslinet varit sprucket tom innan jag satt i det i toppen! Fraktskador eller fel i tillverkning?

Men har hänt att nåt stift aldrig tänt uatn se varför också.

/M

[SaabAero]

Har också råkat ut för detdär men mitt fall var det jag själv som förstörde stiften vid montering. Det är ganska lätt hänt att bryta sönder porslinet.
Tändstiftshylsa + långa förlängaren + spärrskaft är ingen lyckad kombination

Nu använder jag enbart originalnyckeln ..