Funkar dubbdäck på cykeln?

[Treo]

Jag brukar cykla till och från stationen hela året och varit lite sugen på att skaffa dubbdäck. Fast vissa förståsigpåare säger att det inte funkar så bra på is ändå.

Har snöat in lite på dessa:
http://www.cykelimporten.se/produkter/498.html

Men det kostar ju en slant. Dock ser mönstret ut att vara rätt mycket grövre än det som satt på cykeln när jag köpte så kanske kan det vara värt det.

Vad säger panelen? Är det bara å köp?

Kan man få på 37-622 däck när det sitter 47-622 innan? Eller går det inte få på ett smalare däck?

[slaktarn]

Jag brukar cykla till och från stationen hela året och varit lite sugen på att skaffa dubbdäck. Fast vissa förståsigpåare säger att det inte funkar så bra på is ändå.

Har snöat in lite på dessa:
http://www.cykelimporten.se/produkter/498.html

Men det kostar ju en slant. Dock ser mönstret ut att vara rätt mycket grövre än det som satt på cykeln när jag köpte så kanske kan det vara värt det.

Vad säger panelen? Är det bara å köp?

Kan man få på 37-622 däck när det sitter 47-622 innan? Eller går det inte få på ett smalare däck?

Jo, funkar gör de absolut, t o m som tänkt. Fästet speciellt i det på vintern vådliga framhjulet blir bra mycket bättre på våra fuskplogade, isiga cykelbanor. Det följer ju dock med några nackdelar.
* De är ruskigt mycket dyrare
* Det är lite bökigt att lägga om cykeldäck
* Det blir mer tungtrampat
* Dubben slits mycket fort när det är barmark.

[LM]

* Det är lite bökigt att lägga om cykeldäck

Med betoning på "lite" då va?

[Treo]

Tackar för svaret!
Jag gillar den lågintensiva träningen i vardagscyklingen så att det blir mer tungtrampat kan jag leva med.

Vad tror ni om att få på 37-622:or när det sitter en 47-622:a där idag? Är det samma fälg i övrigt bara slitbanan som är bredare?

[Brainy]

Jag brukar säga att det blir ungefär som att cykla på grus när du sätter på dubbdäck på cykeln och cyklar på is.
Dvs en klar förbättring.

Jag har Nokian dubbdäck, dom har rullat långt nu men jag tycker definitivt inte att de börjar se så pass nötta ut att de behöver bytas ut. Vanliga däcken nöts i princip lika fort.

/Anders

[slaktarn]

* Det är lite bökigt att lägga om cykeldäck

Med betoning på "lite" då va?

Dels är jag mycket bekväm, och så är det ju så dryyygt att plocka bort bakhjulet

Nej, men för mig är den största nackdelen helt klart att livslängden är så jäkla kort en normalsvensk vinter för de 500-1000 spänn man får lägga ut beroende på kvalité. Att slippa vurpa och bryta handleden kan ju dock vara värt det, och visst använder vi allihop cykelhjälm också
Förra vintern fungerade det klockrent med dubbdäck eftersom snön låg nästan fyra månader. Nu har jag dubbla uppsättningen hjul, så jag behöver bara slänga på vinterhjulen när det bli dags

[jonka]

Även om man bara orkar byta framdäcket är det en grym förbättring jämfört med de nästintill mönsterlösa däck jag använder annars. Det viktigaste tycker jag är att inte framhjulet släpper när det är halt ute.

[Sven]

Dubbdäcken funkar kanon.

Jag har kört med nokian-däcken i 3 säsonger nu och det syns knappt något slitage.
Jag åker cykel till jobbet varje dag året runt.

På blankis är dom helt suveräna och om det går tungt beror det förmodligen på att det är för lite luft i däcken.

För mej tar det kanske 1 timma att skifta båda däcken, samtidigt kan man göra lite vanlig allmän service på cykeln.

När jag köpte mina däck sa handlaren att dom var tillverkade av spillgummi från nokian`s dubbdäckstillverkning, alltså inget syntetgummi som i vanliga cykeldäck.

Enda nackdelen som jag har upplevt är att man kan cykla mycket fortare innan man vurpar