900ng 2,0T hackar vid gaspådrag

[oembe]

hej nu är de så att min 900ng har börjat att spöka (igen)
den hackar när man kommer mot 3000 rpm när turbon börjar ladda

hade de problemet efter jag trimmat bilen och då körde jag till baka och då ställde han ner laddtrycket och då slutade den hacka.

men nu i lördags så började den igen, skulle köra mot en trimmad honda crx
fick hjul spinn 1,2 och i början av 3 sen började den hacka som den gjorde innan som på följd förlorade jag 0-100 men vann på 402 meter

jag har plockat ner DI kasetten och torkade den inne i 2 dagar
sen provade jag igen då gick den bra sen dagen efter så började den igen .
har kollat wg och de är inte den vad kan de vara ?

[Fredrik.j]

Bytte du stiften i bilen när du hade trimmat bilen??

/F

[oembe]

jaa de gjorde han på nordic
de händer bara om man kör plattan i mattan inte om man beter sig vanligt med gasen.

[gazer3312]

Hackningarna, är dom nästan så att du dänger huvudet i ratten?
Låter lite som du råkar ut för laddtrycksvakten, har du graderad laddtrycksmätare, och isåfall, vilket laddtryck har du när "hackningarna" kommer?

[oembe]

asså båda ja och nej för i bland kan han rycka till riktigt ordenkligt,och in blan hackar den konstant men sen nr man lttar lite pågasen så går de bra
men jag har funderat på DI-kassetten men då borde den ju göra de konstant nästan och inte bara när man trycker plattan i mattan eller ?,
tack för alla svar

[LM]

..men jag har funderat på DI-kassetten men då borde den ju göra de konstant nästan och inte bara när man trycker plattan i mattan eller ?,
tack för alla svar

Nej. Det är vanligt att en kass DI-kassett ger sig tillkänna genom att den inte orkar avge gnista vid högre laddtryck men fungerar bra vid lägre.

[oembe]

jasså de är så endån , och de finns inget man kan göra åt de utom att byta di'n ?
för jag hade min inne 2 dagar då gick han klockrent efter men dagen efter de så gick han skit igen, ifall det är något med oljan i di'n eller att det är kallt ute finns de något sätt utom att byta som kan fungera ?