9-5 omöjlig att starta,2 timmar senare gick den igen T-kass?

[sku]

Idag uppförde sig min 9-5 Aero -00 konstigt. Var helt omöjlig att starta. Två timmar senare startade den hur fint som helst och gick tio mil hem. Sen dess har jag startat den flera gånger utan problem.

Fick inga felkoder vid "checkengine" motorlampa osv tändes ej.

Kan detta vara en förvarning på att tändkassetten håller på att säga upp sig??

Tacksam för tips, hittar inget vettigt i sökfunktionen!

[Fahrer]

Klockrent symptom på vevaxellägesgivaren.
Byt innan du blir stående igen.

[sku]

Okej är det ett fel som uppkommer ofta efter första incident eller hur brukar det vara? Menar om jag ens vågar ta bilen till och från jobbet?

Kan bilen dö under färd?

Var sitter givaren och är den svår att byta?

[KenZo]

läs där: http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/cps ... p?nsteps=2

och köp här: http://www.speedparts.se/shop/prod/res_ ... orer.shtml

[StefanM]

det kan ju lika gärna vara bränslepumpen som håller på och ge upp? Betydligt vanligare än givaren iallafall

[Jimpa]

det kan ju lika gärna vara bränslepumpen som håller på och ge upp? Betydligt vanligare än givaren iallafall

tycker jag med, tycker även att vevaxelpositionsgivaren borde sätta felkod om den tappar signal? du kanske skulle börja med att ta bilen till saab för avläsning av ev. felminne?

[Jom_]

Hej
Jag hade satsat på vevaxelgivaren då bilen startade för dig 2h efteråt. Hade det varit bränslepumpen hade den inte gått att starta då heller.

Min erfarenhet är att vevaxelgivaren oftare går sönder. Har själv fått bytt på min bil och familjens två andra bilar medan bränslepumpen endast är byt på en. Dock lyset endast check engine på en av bilarna, men det var tydligt att det var vevaxelgivaren på de andra?!

MVH
Jom_

[sku]

Givaren beställd, byter i morgon. Frågan är bara om jag lyckas ta mig till jobbet utan incidenter hehe

Kan bilen dö under färd om det är givaren?

Bilen har gått 14000mil så en haveread bränslepump borde väl inte komma så tidigt?

[StefanM]

har bilen gått 14000 mil utan att pumpen är bytt så skulle jag byta den oavsett för jag lovar, den kommer att börja krångla...........
När de är på gränsen, så kan de gå ena sekunden och vara död i nästa men kan lika gärna hoppa igång av sig själv eller så om man dunkar till på tanken.
Krånglande pumpar är liksom standard på alla "äldre" saabar.
Är mekaniker själv och det går då säkert 50 pumpar per 1 vevaxelgivare iallafall

[43R0]

har bilen gått 14000 mil utan att pumpen är bytt så skulle jag byta den oavsett för jag lovar, den kommer att börja krångla...........
När de är på gränsen, så kan de gå ena sekunden och vara död i nästa men kan lika gärna hoppa igång av sig själv eller så om man dunkar till på tanken.
Krånglande pumpar är liksom standard på alla "äldre" saabar.
Är mekaniker själv och det går då säkert 50 pumpar per 1 vevaxelgivare iallafall

Ett par frågor angående bränslepumpar som slutar funka. Kan man märka på andra sätt att pumpen börjar ge sig t.ex. att bilen går ryckigt eller liknande?
Byts pumpen ut med något visst intervall på verkstaden eller är det bara vid behov den byts?

[Lange]

Ett par frågor angående bränslepumpar som slutar funka. Kan man märka på andra sätt att pumpen börjar ge sig t.ex. att bilen går ryckigt eller liknande?
Byts pumpen ut med något visst intervall på verkstaden eller är det bara vid behov den byts?

Våran dog igår.. körde i stan och så dog den plötsligt och check engine lampan började lysa. Då efter första startförsöket så kändes det direkt som att det inte var ett el-relaterat problem utan snarare bränsle eftersom den bara dog helt tvärt.
Tidigare haft en tändkasset som började gå ryckigt och en annan som har haft en orolig tomgång.
Så första tanken var direkt bensinpumpen alt. vevaxellägesgivaren...

När bensinpumpen var bytt så blev allt kanon igen.

Bilen som detta gällde hade precis passerat 15000 mil

[terner]

luktar änna vevaxelgivare :

[sku]

Givaren bytt, 675:- är det ju värt att veta att den är okej iaf hehe

Vet inte om pumpen är bytt, får kolla med första ägaren.
Vad kostar bränslepumpen? Och hur går man till väga?

[Jom_]

Vad bra att det ordnade sig för dig.

Jag köpte en ny pump dagen innan Kullen, Ana skulle ha 5572:- hade som tur var rabatt så det blev billigare.

Ja, pumparna brukar gå kring dessa mil tal. Familjens klarade 16 000 mil. Om det är fel på pumpen så hör man att den inte går runt, när man startar.

Om du skall byta pumpen eller inte det är upp till dig. Du slipper ju oroa dig för att bli stående, men de är tyvärr inte billiga.

MVH
Jom

[Fahrer]

5572:- är hutlöst dyrt

Finns avsevärt billigare alternativ om man är någorlunda händig och byter endast pumpen, inte hela armaturen.

[TurboCab]

Trådskaparens sympton är identiska med farsan 9-5 1999, och det var mkt riktigt vevaxelgivaren. Startade klockrent kall varje gång, man hade tur om man kom 1 mil.... Inga felkoder eller nåt, vad jag förstår så tror T7 att motorn inte rullar när den inte ger signal och stänger av bränsle etc. Kanonbra lösning.

När vi fixade detta så sökte jag här på forumet bla och fick uppfattningen att detta är ett vanligt standarfel på 9.5 och 9.3.