Polaren har tankat min diesel med bensin! OG9-5 2,2TiD

[Reagger]

Tjena gott folk!

Igår så lånade jag ut min 9-5 2.2TID till en nära vän så han kunde köra hem gräsklipparen han skulle låna av mig.
Då det var jäkligt dålig med diesel i tanken och jag saknade kort så kom vi överens om att han skulle tanka bilen.
Körde hem till honom några timmar senare, allt var frid och fröjd tills vi skulle åka gemensamt i bilen in till stan.

Vi sätter oss i bilen, polaren skulle starta bilen... "fan vad trögstartad han är" var ungefär hans kommentar. "Jaja, men det är lugnt... det är ju kallt ute och bilen är en diesel så kämpa på lite så kommer han igång" var min kommentar ungefär.
"VA? Du skämtar? Jag har tankat 95 oktan!!!" "Du skämtar med mig?" Kort efter så insåg vi båda vad som hade hänt...

Så till min fråga.. Polaren hade hunnit köra några mil (som jag förstått det) med bensin i tanken. Troligen 90-95% bensin dessutom.
Förmodar att motorn är ganska körd?
Vad kan en ny motor tänkas kosta? Är det lönt att ens byta motorn på en -05 som gått 22.5tkr mil?
Vad kan det kosta att byta motorn inkl jobbet (bortom skatteverkets långa fingrar)?
Täcker hans drulleförsäkring motorbytet?

Kunde för övrigt inte kommit mer opassande då han ska åka upp och jobba längre upp i landet i början av nästa vecka och jag ska väg och jobba imorgon. Så båda är i stort behov av bil... :/ Sen har jag en husflytt och transport av häst som står på tur i slutet av månaden dessutom.. men men (lånar hans bil just nu)

Tacksam för alla positiva svar (hehe?)

[Slender]

Jag har för mig att jag läst någonstans att försäkringen ska täcka såna här misstag, men jag är inte det minsta säker. Ring och hör med försäkringsbolaget.

Mvh Marcus

[Fredrik.j]

Börja med att slanga ut bensinen.
Testa med att fylla på med disel so se hur de blir då.
Dukumentera de ni gör så ni har de om de blir försäkrnings ärende.

/F

[T-PWR]

Brukar oftast räcka med all få ur all bensin i tanken och sedan hälla på diesel igen, byt gärna dieselfiltret och töm behållaren också. Man kan även blåsa ledningarna så att man får bort så mycket som möjligt av bensinen innan man provstartar igen.

Mvh. Mathias

[mr Magic]

Vad jag vet så har någon Mercedes modell problemet att bränslepumpen skär ihop eftersom bensin och diesel har helt olika smörj egenskaper. Den bränslepumpen bildar då metallspån som sedan fastnar längre in i motorn.

Men mig veterligen så har inte Saab det problemet. I så fall så skulle det finnas massor av trådar som handlar om det på forumet, och det gör det inte. Feltankningar måste ju ske dagligen i Sverige.

Så jag håller med de andra i tråden. Tappa ur all bensin, häll i diesel och provstarta.

(Jag själv har lyckats tanka en dieseltruck med kylvätska från en lödmaskin. Truckreparatörerna fick igång trucken på en dag utan större problem.)

[Uppenberg]

rätta mig om jag har fel men det är inte lika farligt att tanka en diesel med bensin som tvärtom, bensinen antänds svårare under tryck medan diesel i en otto motor skulle antändas alldeles för lätt.

Därför är det möjligt att tanka en diesel med bensin men inte tvärt om.

[Reagger]

Tack så mycket för alla svar!

Ska se om vi kan försöka få bilen till en verkstad imorgon då och tömma bensinen.

[Marre90]

1. byt polare
2. töm tanken
3. byt bränslefiltret
4. spola rent tanken med diesel
5. hoppas på att allt fungerar efter det

[NoIQ]

rätta mig om jag har fel men det är inte lika farligt att tanka en diesel med bensin som tvärtom, bensinen antänds svårare under tryck medan diesel i en otto motor skulle antändas alldeles för lätt.

Därför är det möjligt att tanka en diesel med bensin men inte tvärt om.

Det är väl tvärtom eller?

Tankar du bensin i en dieselmotor så skär den ihop pga att bensin inte smörjer lika bra som diesel? Medans råkar du tanka diesel i en bensinare så "går" det att köra utan samma risk att det ska skära? Men rätta mig om jag har fel.

Mvh

[tallbo]

Hustrun tankade bensin i vår diesel. Den stannade på motorvägen inte långt från vår SAAB verkstad. Blev bogserad dit. De lugnade henne med att det brukar inte bli några fel, hon fick en glass för nerverna (hon är glassoman), fick sedan låna en bil för provkörning till nästa morgon, då bilen var fixad. För vår verkstad. De behövde bara tömma tanken, byta filter och fylla på diesel. Det var ca 3000 mil sedan.

Hade hoppats att den efter denna chock skulle dra mindre diesel, men icke.

[Uppenberg]

rätta mig om jag har fel men det är inte lika farligt att tanka en diesel med bensin som tvärtom, bensinen antänds svårare under tryck medan diesel i en otto motor skulle antändas alldeles för lätt.

Därför är det möjligt att tanka en diesel med bensin men inte tvärt om.

Det är väl tvärtom eller?

Tankar du bensin i en dieselmotor så skär den ihop pga att bensin inte smörjer lika bra som diesel? Medans råkar du tanka diesel i en bensinare så "går" det att köra utan samma risk att det ska skära? Men rätta mig om jag har fel.

Mvh

ja möjligt att bränslepumpen skär om man kör länge, jag tänkte mest på att bensinaren kommer börja spika.

Sen antar jag att det finns en baktanke till att man kan tanka bensin i en diesel men inte tvärt om.

[tannen]

En kollega tankade våran nya bensinbil med diesel. (trodde det var konstruktionsfel på bilen för att det inte gick att få ner munstycket i hålet)
Vi fick byta alla lamdasonder och katalysatorn.

[Reagger]

Lämnade in bilen igår eftermiddag, verkstadsgubben visste inte när han kunde ta sig en titt men det är bara hålla tummarna för det bästa
Bilen hade tydligen inte börjat spika när min polare stängde av bilen, så man kan hoppas att det inte är något allvarligt!

Han sa (verkstadsgubben) att man nödvändigtvis inte behövde byta bränslefiltret (förövrigt bytt för ungefär 300 mil sen). Hur ställer ni er till det?

[NoIQ]

Lämnade in bilen igår eftermiddag, verkstadsgubben visste inte när han kunde ta sig en titt men det är bara hålla tummarna för det bästa
Bilen hade tydligen inte börjat spika när min polare stängde av bilen, så man kan hoppas att det inte är något allvarligt!

Han sa (verkstadsgubben) att man nödvändigtvis inte behövde byta bränslefiltret (förövrigt bytt för ungefär 300 mil sen). Hur ställer ni er till det?

Jag skulle inte ta risken i alla fall. Varför ens chansa? Men det är bara jag.. Kan bli dyrt om någonting händer bara för att man inte bytte filtret.

[hostarn]

Tjejen tankade i soppa i hennes Picasso en gång. Tömde den på bensin, och det var allt. Jag borde ha bytt filtret kanske. Allt gick bra dock. Förvånad att ni kom flera mil. Picasson körde typ 1 kilometer innan den lade ner.

[tur-ture]

http://www.vibilagare.se/reportage/felt ... -dyr-15164

[SaabJohan]

rätta mig om jag har fel men det är inte lika farligt att tanka en diesel med bensin som tvärtom, bensinen antänds svårare under tryck medan diesel i en otto motor skulle antändas alldeles för lätt.

Därför är det möjligt att tanka en diesel med bensin men inte tvärt om.

Bensin har låg kokpunkt (från ca 25 grader jämfört med diesel från ca 180 grader) och lågt cetantal. Tankar man en dieselmotor med bensin så finns alltså risken att när bensin/diesel blandningen sprutas in, så förångas bensindelen snabbt samtidigt som tändfördröjningen blir lång på grund av det låga cetantalet. Detta medför att man kan få en ganska kraftig tryckökning vid förbränning med motorskador som följd. En dieselmotor som får bensin i tanken blir svårstartad pga bensinens höga självantändningstemperatur och låga cetantal.

Bensinmotorer riskerar att knacka sönder på grund av dieselns låga oktantal. Men motorn blir också svårstartad pga dieselns höga kokpunkt.

[Reagger]

Förhoppningsvis så fick verkstaden tid idag att tömma tanken, så det är bara att hålla tummarna! Om inte annat ska jag ringa och be han byta filter oavsett.

Det var tydligen inte så långt min kompis hann köra, runt 4-5 kilometer. Och vad han kunde höra så började bilen inte knacka what so ever. Så det är alltid positivt

Vad jag är mest rädd för, av det lilla jag vet om dieselmotorer är att dieselpumpen har gett sig...

[Reagger]

Nu har jag fått svar från verkstaden...
Han hade tömt tanken och fyllt upp den med diesel men dieselpumpen pumpar inte fram något bränsle.
Han hoppades på att det skulle vara något relä eller någon sensor som hade gått sönder. Tyvärr hade han inte tid just nu att kolla upp det.

Vad är era erfarenheter? Brukar relän och sensorer kunna gå sönder när man tankar fel bränsle? Eller är det så illa att pumpen har gått?

Tacksam för alla svar!

Är det ens lönt att byta pumpen? Bilen är en 2005'a gått ungefär 22500 mil, har lite små taskiga bussningar i bakvagnen och dåliga bromsskivor samt lite kosmetiska lackskador...
Kan flika in att arbetet görs utom skatteverkets vetskap...

[Niklas F]

Är det ens lönt att byta pumpen? Bilen är en 2005'a gått ungefär 22500 mil, har lite små taskiga bussningar i bakvagnen och dåliga bromsskivor samt lite kosmetiska lackskador...
Kan flika in att arbetet görs utom skatteverkets vetskap...

Vad menar du, skall du skrota bilen istället för att byta pumpen eller vad?