Saab 9-3 motorn låter som en diesel

[Rossi113]

Tjaba

Köpte en 9-3 2.0t för en vecka sedan och bara för två dagar sen börjar motorn låta som en diesel. Inte alltid! och ljudet är inte så högt.

Alltid när jag startar bilen låter den mer och det är rätt så högt då. Sen försvinner det när jag kört 1 km eller mer, när den blir varm då. Speciellt när jag kommer på morgonen och bilen har stått hela natten låter det mkt, sen vid varje start så låter bilen.

Vad tror ni kan vara fel? Tänkte byta olja och oljefilter på den se om det är det.
Ljudet kommer från vänster sida av motorn framifrån.

tack på förhand.

Mvh Rossi

[fperzon]

byt olja som du sa.
bra oljetryck?

[Rossi113]

byt olja som du sa.
bra oljetryck?

Kan inget om bilar, plus det är min första bil.

Vad menar du med oljetryck? Kollade oljan med stickan vid motorn, oljan är på max.

[_Strongman_]

Kamkedjan sitter till vänster av motorn, multiremmen sitter också där.
Jag tippar på kamkedjan, multiremmen eller lager.

[Rossi113]

Kamkedjan sitter till vänster av motorn, multiremmen sitter också där.
Jag tippar på kamkedjan, multiremmen eller lager.

kamkedjan på en bil som gått 10 000?

Och vad kostar detta?

[LM]

Eftersom det finns två generationer av 9-3 som är relativt olika framförallt avseende motorerna undrar jag vilken årsmodell det handlar om?

[Rossi113]

Eftersom det finns två generationer av 9-3 som är relativt olika framförallt avseende motorerna undrar jag vilken årsmodell det handlar om?

9-3 2.0t gjorde 03 ut 04

[Börne]

Kamkedjan sitter till vänster av motorn, multiremmen sitter också där.
Jag tippar på kamkedjan, multiremmen eller lager.

kamkedjan på en bil som gått 10 000?

Och vad kostar detta?

Det är tyvärr ganska vanligt att dom slits i förtid! Nu vet vi inte årsmodell på din bil, men är den nyare än M00 (detta gäller den äldre generationen av 9-3) så har du en T7 motor & dom har problem med kolvringar & vevhusventilation, oljan smutsas därför ner i förtid. Vissa bilar drar också onormalt mycket olja, är man då inte uppmärksam så fattas det olja vilket ju inte är bra, & är det då en kombination av båda så har man för lite olja med sämre egenskaper... såklart inget som är bra för bla kedjetransmissionen!

Att byta kedjetransmission kostar mellan 10000 - 15000 beroende på verkstad (Auktoriserad SAAB verkstad), går att hitta billigare också med lite tur! Men ska du byta, se till att byta allt som ingår, att bara dra i en ny kedja som vissa gör fungerar inte då släpor & drev givetvis också är slitna! Gör man ett så kallat fulbyte får man nästan garanterat "göra om göra rätt" inom snar framtid!

[Börne]

9-3 2.0t gjorde 03 ut 04

Fattar inte vad du menar där, vilken årsmodell har du??

Är det en 9-3 med nya karossen (ng9-3) kan du bortse från mitt inlägg!

Det har väl ioförsig bytts en del kedjetransmissioner även på den modellen, men inte i närheten av samma utsträckning som på T7 motorn!

[Rossi113]

kamkedjan på en bil som gått 10 000?

Och vad kostar detta?

Det är tyvärr ganska vanligt att dom slits i förtid! Nu vet vi inte årsmodell på din bil, men är den nyare än M00 (detta gäller den äldre generationen av 9-3) så har du en T7 motor & dom har problem med kolvringar & vevhusventilation, oljan smutsas därför ner i förtid. Vissa bilar drar också onormalt mycket olja, är man då inte uppmärksam så fattas det olja vilket ju inte är bra, & är det då en kombination av båda så har man för lite olja med sämre egenskaper... såklart inget som är bra för bla kedjetransmissionen!

Att byta kedjetransmission kostar mellan 10000 - 15000 beroende på verkstad (Auktoriserad SAAB verkstad), går att hitta billigare också med lite tur! Men ska du byta, se till att byta allt som ingår, att bara dra i en ny kedja som vissa gör fungerar inte då släpor & drev givetvis också är slitna! Gör man ett så kallat fulbyte får man nästan garanterat "göra om göra rätt" inom snar framtid!

okej, kolvringar & vevhusventilation. är det något som är allvarligt?
Som sagt, min första bil och kan inget.

9-3 2.0t gjorde 03 ut 04

Fattar inte vad du menar där, vilken årsmodell har du??

Är det en 9-3 med nya karossen (ng9-3) kan du bortse från mitt inlägg!

Det har väl ioförsig bytts en del kedjetransmissioner även på den modellen, men inte i närheten av samma utsträckning som på T7 motorn!

Fordonsår: 2003

[Börne]

2003.. ok, men är det den nya karossen eller den gamla, fanns nämligen både ock det året, det är ganska stor skillnad på dessa bilar!

[Rossi113]

2003.. ok, men är det den nya karossen eller den gamla, fanns nämligen både ock det året, det är ganska stor skillnad på dessa bilar!

nya karossen har jag.

Men obs! Det låter bara vid start, ljudet försvinner helt efter några km.

[Börne]

okej, kolvringar & vevhusventilation. är det något som är allvarligt?

Om man har igenkoksade kolvringar (dom sitter fast & tätar inte) drar bilen en hel del olja, det är ju såklart inte så bra!

Är vevhusventilationen i dåligt skick gör den inte sitt jobb, man bör se till att den är fräsch! Vet du inte hur skicket är på din så be någon kunnig kolla eller byt till ny, det finns en mängd olika versioner då den uppgraderats 6 gånger sen den kom 1998! Det är att föredra att byta till den senaste versionen! Detta kostar c:a 1000 - 1500kr på Saab!

Men detta är om du har den gamla karossen!

Då det gäller den nya modellen så får andra ta vid då mina kunskaper är ytterst begränsade på den modellen

[Fredrik.j]

Skulle säga att du borde be en mekaniker lyssna på din motor men i o med de är en NG9-3a så är de nog bara kamkedjan som är ditt problem.
Kolvarna är inte lika känsliga som på OG9-3 med T7 motorn.

/F

[ekon]

Turbon kan väll skapa detta "traktor" ljud om jag inte har helt fel?

[Rossi113]

Väldigt tacksam för alla svar i tråden. Jag vet 0 om bilar och har bara kört hyundai och Renault tidigare. Dock nya bilar.

Min första saab.
Igår gick jag och byte olja + oljefilter. Diesel ljudet försvann vid varje start och nu låter den som det ska. Ett litet ljud kommer från motorn som knappt hörs. Med tanke på att bilen är 6 år gammal måste det vara normalt?
Tänkte be en mekaniker lyssna på bilen, men nu efter oljebytet är jag betydligt nöjd!

EDIT: oljan var svart! och oljefilter var som svart målafärg.

Mvh Rossi

[Börne]

Igår gick jag och byte olja + oljefilter. Diesel ljudet försvann vid varje start och nu låter den som det ska.

EDIT: oljan var svart! och oljefilter var som svart målafärg.

Kan ju ha varit dina ventillyftare som hörts! För ett otränat öra kan det nog påminna om dieselknack, brukar kunna hjälpa med ny fräsch olja!

[Börne]

Turbon kan väll skapa detta "traktor" ljud om jag inte har helt fel?

Kan du vidareutveckla det!??!? Om turbon låter som en "traktor" är det nog riktigt illa ställt med den!

[Rossi113]

Igår gick jag och byte olja + oljefilter. Diesel ljudet försvann vid varje start och nu låter den som det ska.

EDIT: oljan var svart! och oljefilter var som svart målafärg.

Kan ju ha varit dina ventillyftare som hörts, brukar kunna hjälpa med ny fräsch olja!

Hoppas det, och att inget har gått sönder av den svarta oljan.
Tyckte även att turbon gick mjukare igång och bilen blev mjukare och pigare att köra

[ekon]

Kan du vidareutveckla det!??!? Om turbon låter som en "traktor" är det nog riktigt illa ställt med den!

Jag har för mig att jag har läst här på forumet att turbon kan "bröla" när den är på väg att ge upp, brölande motorljud för mig är diesel/traktor ljud. Tycker att min bli låter som en diesel mellan vissa varvtal och har fått mig för mig att det är turbon som skapar ljudet men jag har ju egentligen ingen aning