Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 22

Ämne: Trimma T5-motor och montera i Nissan S3 (saab/drifting?)

  1. #1

    Trimma T5-motor och montera i Nissan S3 (saab/drifting?)

    Har funderingar på att stoppa i saabs kortmotor(b234/b204) i min nissan s13
    Men innan motorbygget kan dra igång skulle jag vilja ha svar på några frågor.

    Vad är det för kompföhållande i turbo motorerna vs icke turbo? (såg ingen skillnad på kolvarna)
    Går det att anväda stålpckning i t5 motorn utan mod?
    Blir det högre komp med stålpackningen?
    Funkar det BRA att köra utan balansaxlar i 2,3:an?

    planerad spec till motorn
    1200cc spridare
    vag spolar
    link g4 storm sput
    gt3071r turbo
    egen byggt tråg/grenör/insug
    ca 280graders kammar?
    Bmw zf diesel låda
    E85
    mm.

  2. #2
    Steg 1 Schollins avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 245
    Medlem#
    7113

    Re: saab/drifting?

    Tja!

    Verkar vara ballt koncept! Du har ingen projekttråd någonstans man kan följa?

    Lite kan jag svara på iaf.
    stålpackning i t5 motor:
    då tar man och svarvar ner kolvarna några mm och använder t7 stålpackning (sök här på forumet så finns instruktioner och antalet mm osv)

    Utan balansaxlar går finfint. Antingen köper/tillverkar man pluggar och plockar bort hela balansaxelkretsen, eller så tar man bara bort kedjan och låter resten sitta kvar.
    Om du dessutom har haft isär motorn och balanserat allting så är det ännu bättre och finns inget behov av balansaxel-kretsen.
    Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
    Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
    Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2009
    Ort
    Rottne
    Inlägg
    25

    Re: saab/drifting?

    Hej.

    Kompförhållandet är samma i Turbo som i sug på 9000 motorerna om jag minns rätt. Tror kompet är 9.5 :1 ? Rätta mig nån om det är fel.
    ----------------------------------------------------------------------------
    The Pedal To The Metal ------>
    Martin Karlsson.. plötsligt händer det.

  4. #4
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 419

    Re: saab/drifting?

    Citat Ursprungligen postat av Chrima
    Hej.

    Kompförhållandet är samma i Turbo som i sug på 9000 motorerna om jag minns rätt. Tror kompet är 9.5 :1 ? Rätta mig nån om det är fel.
    Där har du fel.
    De är högre på på icke turbo bilarna.
    De är inte samma kolvar i turbo o insprutnings bilarna.

    Men de är rätt om kompet i turbo bilarna!

    /F
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  5. #5

    Re: saab/drifting?

    Citat Ursprungligen postat av Schollin
    Tja!

    Verkar vara ballt koncept! Du har ingen projekttråd någonstans man kan följa?

    Lite kan jag svara på iaf.
    stålpackning i t5 motor:
    då tar man och svarvar ner kolvarna några mm och använder t7 stålpackning (sök här på forumet så finns instruktioner och antalet mm osv)

    Utan balansaxlar går finfint. Antingen köper/tillverkar man pluggar och plockar bort hela balansaxelkretsen, eller så tar man bara bort kedjan och låter resten sitta kvar.
    Om du dessutom har haft isär motorn och balanserat allting så är det ännu bättre och finns inget behov av balansaxel-kretsen.
    Tack, då blir det inga balansaxlar.

    http://drft.se/drftforum/viewtopic.php?pid=7652#p7652

  6. #6

    Re: Trimma T5-motor och montera i Nissan S3 (saab/drifting?)

    Vad är det för komp i sug motorn då? någon Saab kunnig måste ju veta eller?

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285

    Re: Trimma T5-motor och montera i Nissan S3 (saab/drifting?)

    Citat Ursprungligen postat av fperzon
    Vad är det för komp i sug motorn då? någon Saab kunnig måste ju veta eller?
    10,5:1 är det på 2,3i.

    2,3T har 9,25:1

    Klenare kolvar men lika starka vevstakar och samma motor i övrigt.
    Varför byta sprut? Mappa T5 är nog inte svårare än link... är det launch du är ute efter?

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  8. #8

    Re: Trimma T5-motor och montera i Nissan S3 (saab/drifting?)

    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Citat Ursprungligen postat av fperzon
    Vad är det för komp i sug motorn då? någon Saab kunnig måste ju veta eller?
    10,5:1 är det på 2,3i.

    2,3T har 9,25:1

    Klenare kolvar men lika starka vevstakar och samma motor i övrigt.
    Varför byta sprut? Mappa T5 är nog inte svårare än link... är det launch du är ute efter?

    M.V.H.
    vad är det som gör att sug kolvarna är klenare?
    är det större grop i turbokolvarna eller hur kan kompet vara lägre?
    kan som sakt inte se någon skillnad på kolvens utformning upptill.
    Hade tänkt att köra på sugmotorns kolvar.

    Bilen är en ren drifting bil så launch kommer inte användas.
    Finns gaska många fördelar med link vs t5
    bla att jag kan köra elvattenpump,fläktar via sprutet
    stabilare tändnig mm mm.

    Men största anledningen är att jag köpte link sprutet innan jag köpte saab snurra

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285

    Re: Trimma T5-motor och montera i Nissan S3 (saab/drifting?)

    Citat Ursprungligen postat av fperzon

    vad är det som gör att sug kolvarna är klenare?
    är det större grop i turbokolvarna eller hur kan kompet vara lägre?
    kan som sakt inte se någon skillnad på kolvens utformning upptill.
    Hade tänkt att köra på sugmotorns kolvar.
    Vad för kolv har du då? Bla är kolbultens längd mindre och materialet mellan kolbultens "lager" och kolvtoppen är mindre.
    Gropen på turbokolven är större på turbo!
    Däremot så är ju kolvgrytan på en 2,0t ung lika som på en 2,3i men de jämför man äpplen och päron tycker jag.

    Så vad har du för kolvar eg?
    De är olika stark iaf

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  10. #10

    Re: Trimma T5-motor och montera i Nissan S3 (saab/drifting?)

    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Citat Ursprungligen postat av fperzon

    vad är det som gör att sug kolvarna är klenare?
    är det större grop i turbokolvarna eller hur kan kompet vara lägre?
    kan som sakt inte se någon skillnad på kolvens utformning upptill.
    Hade tänkt att köra på sugmotorns kolvar.
    Vad för kolv har du då? Bla är kolbultens längd mindre och materialet mellan kolbultens "lager" och kolvtoppen är mindre.
    Gropen på turbokolven är större på turbo!
    Däremot så är ju kolvgrytan på en 2,0t ung lika som på en 2,3i men de jämför man äpplen och päron tycker jag.

    Så vad har du för kolvar eg?
    De är olika stark iaf

    M.V.H.
    har en 2,0t motor och en 2,3i

    så att skaffa 2,3t kolvar är bäst då?

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2006
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    747

    Re: Trimma T5-motor och montera i Nissan S3 (saab/drifting?)

    Samma t5 kolvar i både 2.3t och 2.0t kort motorerna.
    Veven som skiljer om jag inte minns fel.
    Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.

  12. #12
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    12 903

    Re: Trimma T5-motor och montera i Nissan S3 (saab/drifting?)

    Citat Ursprungligen postat av Hedley
    Veven som skiljer om jag inte minns fel.
    Och vevstakarna.
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  13. #13
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285

    Re: Trimma T5-motor och montera i Nissan S3 (saab/drifting?)

    Citat Ursprungligen postat av Hedley
    Samma t5 kolvar i både 2.3t och 2.0t kort motorerna.
    Veven som skiljer om jag inte minns fel.
    Fel!

    2,0t/T har andra kolvar än 2,3t/T. 2,3 har tydligt djupare kolvgryta.

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  14. #14
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285

    Re: Trimma T5-motor och montera i Nissan S3 (saab/drifting?)

    Citat Ursprungligen postat av fperzon

    har en 2,0t motor och en 2,3i

    så att skaffa 2,3t kolvar är bäst då?
    Jag förstod det
    De är snarlika till utseendet..
    Med 2,0t kolvar ihop med en 2,3 vev så får man ett komp över/lika med 10:1.
    Lite högt... men om du måste välja mellan dessa så utan tvekan tar du 2,0t kolvar istället för 2,3i kolvar. Även om kompet blir snarligt.

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  15. #15
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2006
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    747

    Re: Trimma T5-motor och montera i Nissan S3 (saab/drifting?)

    Citat Ursprungligen postat av LM
    Citat Ursprungligen postat av Hedley
    Veven som skiljer om jag inte minns fel.
    Och vevstakarna.
    Ah precis xD
    Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.

  16. #16

    Re: Trimma T5-motor och montera i Nissan S3 (saab/drifting?)

    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Citat Ursprungligen postat av fperzon

    har en 2,0t motor och en 2,3i

    så att skaffa 2,3t kolvar är bäst då?
    Jag förstod det
    De är snarlika till utseendet..
    Med 2,0t kolvar ihop med en 2,3 vev så får man ett komp över/lika med 10:1.
    Lite högt... men om du måste välja mellan dessa så utan tvekan tar du 2,0t kolvar istället för 2,3i kolvar. Även om kompet blir snarligt.

    M.V.H.
    eftersom stakarna är lika men 2,0t kolvarna är ca 3mm högre kommer det bli svårt med 2,3l veven.
    blir att skaffa 2,3turbo kolvar

    jag har fått lite mer kunskap iaf, tack för det.

  17. #17

    Re: Trimma T5-motor och montera i Nissan S3 (saab/drifting?)

    Blev lite mycket gissning nu på slutet!.

    sökfunktionen på detta forum va riktigt bökig så om någon kan förklara hur man ska göra för att få t7:ans topp packning ska funka på t5 motorn skulle jag bli glad?

    räcker det att ta ur för ventilerna i kolven eller behöver man ta bort mer?

  18. #18
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    12 903

    Re: Trimma T5-motor och montera i Nissan S3 (saab/drifting?)

    Citat Ursprungligen postat av fperzon
    Blev lite mycket gissning nu på slutet!.

    sökfunktionen på detta forum va riktigt bökig så om någon kan förklara hur man ska göra för att få t7:ans topp packning ska funka på t5 motorn skulle jag bli glad?

    räcker det att ta ur för ventilerna i kolven eller behöver man ta bort mer?
    http://forum.saabturboclub.com/viewt...p?f=3&t=287011
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  19. #19
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2006
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    747

    Re: Trimma T5-motor och montera i Nissan S3 (saab/drifting?)

    Du har redan fått en länk men du måste svarva ner kolvarna ett par mm för att dom ska röra sig fritt med t7 topp packningen.
    Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.

  20. #20
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285

    Re: Trimma T5-motor och montera i Nissan S3 (saab/drifting?)

    Citat Ursprungligen postat av fperzon
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars

    Jag förstod det
    De är snarlika till utseendet..
    Med 2,0t kolvar ihop med en 2,3 vev så får man ett komp över/lika med 10:1.
    Lite högt... men om du måste välja mellan dessa så utan tvekan tar du 2,0t kolvar istället för 2,3i kolvar. Även om kompet blir snarligt.

    M.V.H.
    eftersom stakarna är lika men 2,0t kolvarna är ca 3mm högre kommer det bli svårt med 2,3l veven.
    blir att skaffa 2,3turbo kolvar

    jag har fått lite mer kunskap iaf, tack för det.
    2,0t kolvar fungerar ihop med 2,3 vev om man använder sig av 2,3T stakar som är 147mm långa. Detta då 2,0t och 2,3t kolvar är lika höga! 2,3t kolvar kommer iaf aldrig att passa ihop med 2,0 eller 2,3i vevstakar!

    Jag har tex 2,0i kolvar i min 2,3 motor ihop med 2,3T vevstakar.

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

Liknande ämnen

  1. Saab T5 motor i nissan 200sx
    Av Macke_sk i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2010-04-13, 00:35
  2. Ska trimma min Saab 9-3 med t7 motor, har två frågor..
    Av wnou i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2008-04-13, 16:12
  3. Trimma bilen med trim för annan motor. (Saab 9-5 -00)
    Av Rickard93 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-06-17, 18:43

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •