Barndomsdrömmen - en röd og900 cab

[Trekmeister]

Har varit lite avundsjuk på alla andra med roliga projekttrådar så jag tänkte göra slag i saken och starta en egen!

Köpte sommaren 2010 en og900 T16 cab från 1987. Efter att ha kört drygt 300 mil med den under sommaren blev det i september dags att ställa av den (vintern kommer tidigt här uppe i norr).

Såhär stod den och glänste i somras:


Jag har fått tag i ett stort oisolerat garage att ha den i, så det lär bli spännande att jobba framåt januari-februari. Hoppas därför på att få en del gjort innan det blir alldeles för kallt.

Mina mål med bilen är att få den till bra bruksskick, siktar inte på utställningsskick. Den ser hyffsat bra ut i lack och plåt men en del skavanker finns det förståss, den är trots allt 25 år gammal vid det här laget. Har inga planer på att trimma den något, det är trots allt en bil att glida runt med. Den effekten som finns räcker ändå mer än väl i de flesta fall, något ett par BMW-grabbar här i Luleå fått erfara.


Lista med saker jag tänkt göra, lär fyllas på allt eftersom:
* Lappa små-hål i cabben
* Diverse lister behöver bytas eller saknas helt
* Byta ut instrumentbrädan med den hemska påklistrade trä-imitationen
* Byta ut eller modifiera ratten så den ser mer original ut
* Lacka och sätta på skärmbreddare
* Fixa till stötfångarna så de ser bättre ut
* Ordna fram och sätta på alla emblem som saknas
* Allmänn broms-fix, belägg och kanske skivor.
* Byta topp-packning

Saker jag redan gjort, tar upp lite av dem i nästa post:
* Lagat fönsterhiss och justerat fönstret i förardörren
* Fixat låskolven i bakluckan så den inte lossnar konstant
* Bytt ut läckande expansionskärl
* Bytt luckan till handskfacket till en utan påklistrat plast-trä
* Bytt ut blinkersspak till en som inte ramlar ner hela tiden
* Lagat rosthål under förarstolen
* Klätt om högtalargaller bak
* Klätt om panelerna i dörrarna med svart fusk-läder/galon
* Fixat ljud till alla högtalare från stereon
* Reparerat innerbelysningen
* Monterat lampor till baksätet
* Lagat farthållaren


Varför kallar jag då projekttråden 'Barndomsdrömmen'? Jo redan från 7-8 års ålder när jag började skriva önskelistor inför jul och födelsedagar stod det högst upp på listan 'Röd Saab 900 cab'. Så länge mina föräldrar fick mig att skriva dessa önskelistor hade cab:en en given plats längst upp på listan. Någon riktig bil blev det aldrig, men väl en plåtmodell av en röd 900 cab som lillebrossan gav mig. Närmare kom jag inte förrän nu, många år senare då det till slut blev en röd Saab 900 cab i fullstorlek.

Såja, då är det väl bara att köra igång!

[Trekmeister]

Tänkte här ta upp några av de saker jag redan fixat under sommaren och hösten.

Upptäckte ett rost-hål i golvet vid vänstra baksätespassagerarens fötter. Lyckligtvis är brossan ett ess med svetsen och kunde fixa det åt mig. Själv har jag bara testat att svetsa en enda gång, och även om jag tyckte det gick bra har man en hel del kvar att lära.

In action, punkta fast innan helsvetsen:

Lite rostskyddsfärg ovanpå och tektyl under och det blev som nytt! Ibland är det faktiskt synd att man bor 150 mil från resten av familjen, men bara ibland.


Mest irriterande rent estetiskt var nog de fruktansvärt fula dörrpanelerna. Jag tog tag i det problemet ganska snabbt för att det verkligen skulle bli gjort. Någon har redan tidigare försökt sig på att förbättra, men inte direkt lyckades vidare bra. Dörrarna såg ut som om någon tagit en frotéhandduk och tejpat fast.

Jag gillar visserligen original-looken, men kände att det skulle bli svårt att matcha färgerna bra. Så istället för att få en dåligt matchad beige sida valde jag att sätta dit svart fusk-läder istället. Blev ganska bra om jag får säga det själv, framförallt eftersom det var första gången jag lekte tapetserare!

Före:


Efter:



Passade också på att klä om högtalarskydden där bak, någon hade tidigare fäst tyg med häftpistol på dem och stiften hade gått rakt genom plasten och skavt hål på tyget på framsidan. Satte även in lampor i dem, eftersom de riktiga lamporna var försvunna lyckades jag hitta några på Jula som såg ganska bra ut.

Såhär blev det:



Det är väl de stora sakerna som gjorts under den gångna sommaren. Diverse smått och gott har ordnats såsom en vakuum-brytare till farthållaren som lossnat, sönder-ärgade ledningar till interiörbelysningen och glapp i en massa kontakter.

[Trekmeister]

Ja jag fortsätter att köra på här!

Nu är som sagt bilen avställd, inställd och uppställd. Har lyft av huven för att komma åt bättre.



I veckan har jag piffat upp en instrumentplatta jag plockat från den lokala skroten. Tyckte själv att det påklistrade plast-träet var fruktansvärt fult, att det dessutom saknades småbitar här och var gjorde inte det snyggare. Eftersom jag redan har en lucka till handskfacket utan fusk-trä måste resten av panelen matcha den.

Har haft problem med att spjällen i utblåsen stänger hela tiden men hittade en lösning på det. Jag fäste lite av den mjuka delen av ett kardborrband både på själva reglaget och i utrymmet där det rör sig. när de båda mjuka ytorna glider mot varandra blir det precis lagom motstånd i reglagen.

Att få tag på en platta med kontroller för elspeglar lär inte vara lätt, som tur är finns det redan hål för dem i den vanliga panelen, allt man behöver göra är att skära bort av det yttre mjuka materialet.

Den nya gamla och den gamla gamla



Har också fått tag på en uppsättning aero-fälgar som passar mina gamla nav. De ser ganska sunkiga ut så jag hade tänkt renovera dem lite. Tyvärr visade det sig att en av fälgarna var tillräckligt skev för att den skall vara besvärlig att laga. Däckkillen trodde det skulle gå, men det var mycket jobb och det var inte garanterat att det skulle bli bra. Jag får försöka hitta en fälg till istället ser det ut som just nu. Någon som har en över?

Ganska tråkigt skick som sagt:



Idag hade jag tänkt starta motorn och prova huvudinstrumentet i vilket jag bytt ut varvräknaren/klockan. Måste ju ha en fungerande klocka. Ett par gröna dioder lyser numera upp mätartavlorna.

Tyvärr hade jag glömt startnyckeln hemma så det blev inte riktigt som planerat. Som tur är hade jag inte låst bilen så jag kunde komma in i den. Gick att testa belysningen instrumentpanelen genom att vrida tändningslåset med en skruvmejsel, men eftersom det sitter en immobilizer i bilen går det inte att starta den på det viset. Jaja man kan inte lyckas varje gång...

Svårt att fånga med mobilkamera, men blev behagligt och lagom starkt (svagt) ljus.



Istället monterade jag bort bromsklossar runt om och även skivor fram. Ska se om jag kan hitta någon som kan svarva dem åt mig, iaf den ena är lite skev och det är irriterande när det låter när man kör.

Tomt blir det:



Om jag hinner ut imorgon är planen att testa varvräknaren, puttra lite på tomgång och sedan tappa ur oljan ur motor och växellåda. Hinner jag kanske jag börjar skruva ner motorn också för att förbereda för bytet av topplockspackningen. Får väl se hur det går!

[Gustav H]

Trevligt projekt!
Kommer att följas.
Det är något speciellt med og900 cab

[TurboCab]

Välkommen hit och grattis till bilen! Og900 Cab är en drömbil, alltid vart och kommer alltid vara. Ditt exemplar verkar ju ha lite pyssel helt klart, men faktum är att detta inte är ovanligt på modellen. Det rullar förvånansvärt många brukshäckar i landet, och förvånansvärt många har skrotats ut också. Skönt att se en bil som hamnat rätt och får den kärlek den behöver!

Följer med spänning!

[Trekmeister]

Gustav H: Ja jag hoppas det kan bli lite intressant att läsa iaf. Tyvärr inga monstermotorer som vissa andra här bygger och inte heller restaurering till nyskick, men en og900 cab är ju speciell som du säger.

TurboCab: En del pyssel blir det ja. Där var lite små el-fel på den när jag köpte den. Skrämmer säkert iväg många, men är det något jag kan så är det el. Lyckligtvis är den bra i plåten då plåtarbeten är något jag å andra sidan inte behärskar. Helt rostfria dörrar är aldrig fel.



Jag var ute en vända i garaget idag men det hände inte vidare mycket. Varvräknaren funkade, känns skönt att veta det. Gjorde även ett kompressionsprov som jag tyckte såg bra ut (12, 11+, 11++, 12). Hade nästan förväntat mig sämre på 3:an eftersom jag misstänker det kan vara där det läcker in kylarvätska. Nåja, antar detta indikerar att ventiler och kolvringar är i hyffsat skick och det är ju inte dumt!

Tappade även ur motoroljan, såg ut som om det ångade en del om den så min misstanke om läckande topplockspackning stärktes ytterligare. Insåg att oljefiltret på og900 inte sitter överdrivet bra till, trångt att komma åt och olja som rinner ner i motorrummet. Bleh!

Tyvärr klantade jag mig med påfyllningspluggen till växellådan, lyckades dra den rejält rund. Som tur var försökte jag lossa påfyllningen innan jag gav mig på att tömma, ibland lyckas man faktiskt tänka efter före! Får gå en rond med rörtång på pluggen nästa helg. Annars, finns det något annat ställe man kan hälla i oljan i växellådan?

Inga bilder på söndagens jobb, tror att de flesta redan vet hur det ser ut när man tömmer ut motorolja. Däremot lite kul att jag var nära att få med mig en extra katt hem på eftermiddan. Hade bagageluckan öppen i 5 minuter och plötsligt var det en katt i bilen! Han var snabb på att smita ut när jag låste upp dörrarna.

[_aero]

Kul att du har lagt upp en projekttråd på din nya pärla!

Rullar den här uppe eller i södra sverige?

Lycka till med den iaf

Mvh Magnus

[Trekmeister]

Blev inga bilder förra helgen, men det är ingen större förlust. Inget skruvat på lördagen, men på söndagen gav mig på att försöka få loss påfyllningspluggen till växellådan igen.

Började öva med en gammal pinn-svets som stod i garaget. Med brossan i luren agerande helpdesk lyckades jag hyffsat när jag övade på att svetsa fast en mutter på arbetsbänken. Tyvärr gick det inte riktigt lika bra när jag försökte göra det på bilen. Gick inte alls, och efter massor med misslyckade försök gav jag upp och gick till attack med rörtången igen. Lyckligtvis hade mina misslyckade svetsar antagligen värmt upp pluggen lite, så den lossade till slut trots allt. Framgång!

Då var det bara kvar att tappa ur oljan ur lådan då... Men vänta, var är avtappningspluggen då? Jaha den hade visst blivit bortrationaliserad någon gång under åren, snopet! Lossade på kåpan i lådans bakända istället och lät oljan sippra ut den vägen.


Denna helgen har jag gått till attack på motorn. Lyfte av ventilkåpan igår lördag och kände att nu var jag ute på okänt vatten. Såhär djupt nere i en motor har jag inte varit sedan farsan köpte båt med en (läckande) volvo-penta och grannen, som jobbar på motorslip, gjorde en helrenovering på den. Närmare 20 år sedan är det också så den erfarenheten hjälpte inte. Hursom har man försökt förbereda sig genom att läsa på, så chocken blev inte allt för svår.

Såhär såg det ut:


Och ur en annan vinkel med kamkedja och drev:


Som mer eller mindre okunnig amatör tycker jag iallafall att det såg bra ut.

Sen var det bara att gå på och lossa allt som sitter ivägen för att få loss toppen. Insug, vattenslangar, etc etc. En glad överaskning var att muttrarna till grenröret lossade fint, har läst att knäckta pinnbultar inte hör till ovanligheterna så jag är glad att jag slapp det. Mer jobb var det med de fyra bultarna mellan grenröret och turbon. De två yttre gick fint men sen var det ett j-vla slit med de två återstående. En av dem valde att hellre än att skruvas ut gå av på mitten. Jaja, ut kom dem allihopa iallafall till slut!

Nu är allt som håller toppen lossat och det borde bara vara att lyfta upp den. Nu kände jag mig tyvärr lite trött och frusen idag (plus att det vankades pizza hemma) så det projektet får vara kvar till nästa helg.

I veckan skall jag försöka få tag på någon som kan plana toppen åt mig, hoppas man kan hitta någon hyffsat lokalt. Hur mycket skall man förresten plocka bort innan man planar den? Kan man låta ventiler och sånt sitta kvar eller måste allt väck?


Får avsluta med en bild på min nya bästa vän i garaget, en infravärmare! Den lär få jobba när det blir kallare...

[Trekmeister]

Kul att du har lagt upp en projekttråd på din nya pärla!

Rullar den här uppe eller i södra sverige?

Lycka till med den iaf

Mvh Magnus

Man tackar! Får hoppas jag får någon fason på den trots att jag är ny på att skruva i motorer och sånt.

Tills vidare kommer den att rulla vidare här uppe, ännusålänge bor jag kvar här i Lule. Eller ja, den står på pallbockar just nu så den rullar inte så mycket... Men ändå!

[Trekmeister]

Svårt att få tummen ur och uppdatera ibland, men var ute förra helgen och fick loss toppen till slut. En polare var med och lekte paparazzi med sin vidvinkel-lins en stund i början (han passade på att hälsa på sin farsa, han som jag lånar utrymmet av).

Lyckades som sagt lyfta av toppen så nu är man på g! Hade tidigare ingen nyckel som passade vad det nu är för rör som sitter i grenröret så jag köpte en lämplig på vägen ut. Det var det sista som höll ihop allt och jag lyckades lyfta loss hela paketet till slut.

Åååå LYFT!


HOT topless pics!


När jag putsat av en kolv lite såg jag att det stod 1996 på den, vad betyder det? Är det tillverkningsår så min motor blivit renoverad, eller är det något helt annat?

Den ser ganska fet ut i vidvinkel


Plockade sedan bort kamaxlar och lyftare, inga problem där. Roligt att lära sig hur allt sitter ihop.

Får lägga upp den här bilden också, tycker den blev riktigt bra (trots att den inte direkt visar bilen utan mer mig).


Lämnade iväg toppen på planing denna veckan, kostade 700:-. Hoppas jag inte blivit blåst. Men utan kontakter är det svårt att få riktigt bra priser. Lite irriterande att de plockat bort fördelaren, hade låtit den sitta kvar för att inte förstöra tändinställningen. Som tur är går det att se hur den suttit tidigare, så det skall nog lösa sig trots allt.

Provade hur täta ventilerna var med hjälp av lite t-röd idag. Har en avgasventil som läcker genom ungefär en droppe var 5:e sekund. Vet inte om det är ok eller om man skall ta loss och försöka slipa in? Resten av ventilerna är täta och fina.

Nu väntar jag bara på att packning med mera skall anlända från Speedparts så kan jag börja skruva ihop allt igen. Har redan några saker; nya toppbultar från EXD, packning och plugg till växellådans påfyllning och en ny packning till kåpan längst bak på lådan. Skall säkert bli bra!

Köpte häftigare toppbultar även om jag inte har några planer på att trimma. Det blir några hundringar extra, men slipper jag efterdra plus att jag kan återanvända dem om jag måste ta av allt igen så känns det som om jag sparat in merkostnaden. Finns trots allt en viss risk att jag klantar mig och måste riva allt igen, det är trots allt första gången!

Lite prylar:


Åker kanske ut en vända till bilen imorgon också, har som sagt inte de nya packningarna men man kan alltid förbereda genom att göra rent osv.

Förresten letar jag fortfarande efter en aero-fälg med gamla bultmönstret. Kanske får lägga upp en köpes-annons någon gång...

[hostarn]

Inte nog med att projektet är ett roligt ett, jag tycker också att du skriver väldigt trevligt. Jag kommer att följa detta.

[DualC]

Inte nog med att projektet är ett roligt ett, jag tycker också att du skriver väldigt trevligt. Jag kommer att följa detta.

Kan bara hålla med, en väldigt fin OG du hittat

[Trekmeister]

Hostarn och DualC: Kul att ni uppskattar det jag skrivit såhär långt. Hoppas jag kan fortsätta hålla intresset uppe här.


Är ute och reser med jobbet nu (två dagar i Asker/Norge och nu två dagar till i Karlstad) så det blir bara en kort uppdatering från helgen. Eller ja, den egentliga anledningen att uppdateringen blir kort är att det inte blev mycket gjort i helgen. Det berodde delvis på att flyg-taxin kom och hämtade mig kl 05:00 på måndagen! Argh inte en bra tid att gå upp om man är jag...

En annan anledning syns här:


Inte kul att jobba i en oisolerad lada då inte. Många lager kläder var det som gällde.

Det enda riktigt konstruktiva jag fick gjort var att jag svetsade till en biltema-köpt ventilfjäderbåge. Direkt från butik når den inte ner till fjädertallriken riktigt så det fick bli lite moddande. Såhär blev resultatet:



Hann bara testa den lite snabbt i söndags men den verkar fungera bra.

Svetsen blev inte snygg för fem öre, men som vanligt skyller jag på dålig utrustning. Öste på rejält med pinnsvetsen så det skulle bränna in riktigt. Har svårt att tänka mig att det inte skulle hålla i alla fall.



Hoppas inte brossan ser hur illa det ser ut...

Förresten tömde jag även ut det sista vattnet i blocket med hjälp av en tunn slang jag använde som hävert. Kylarvätskan blev utspädd med ett antal liter rent vatten i somras så jag vet inte hur bra frysskydd det var kvar. Grejjorna får gärna låta bli att frysa sönder i vinter var tanken.

Hade hoppats på att slipa in ventilerna denna veckan, men på grund av jobbet lär jag inte hinna. Kanske får bli i helgen istället beroende på vädret. Är det lite färre minusgrader kanske man skulle åka ut i ladan trots allt...

[TurboNico]

Gött projekt, planen är att köra hårt i sommar?

[Trekmeister]

Gött projekt, planen är att köra hårt i sommar?

Hehe nej blir nog mest glidande faktiskt. Fast det skadar aldrig att ha en frisk motor under huven för de där spontana rödljus-racen.

[TurboCab]

Mkt trevligt det hela. Men -14? Det är ju öken.... Angående jobbet så kan jag bara säga "bin there, done that". Renoverade upp min röda och den gamla grå under tiden som jag var resande serviceingenjör worldwide. Trist lämna en bil på pallbockar på föräldrarnas garageuppfart och ta den där Taxin kl 05.30 (jag hatar det också) för att flyga till Singapore en vecka.... Men jobba på bara så kommer du säkert få cabba gött till våren! Vi följer med spänning!

[Lindh]

Väldigt trevlig tråd som jag inte sett förrän nu. Lycka till med allt arbete, kul att se att du vågar ta i grejerna även om du är oerfaren!

[Vedungen_rider]

Kan bara stämma in i serenaden av glada tillrop! Gott tempo verkar det som, kul det.

Bilen tycks ha hamnat i rätt händer. Skulle gärna ha en og Cab själv till sommaren.

Kämpa på!

Mvh Isak.

[hostarn]

Kan bara stämma in i serenaden av glada tillrop! Gott tempo verkar det som, kul det.

Bilen tycks ha hamnat i rätt händer. Skulle gärna ha en og Cab själv till sommaren.

Kämpa på!

Mvh Isak.

Fan alltså, jag frömmer också om en snor-gul og Cab. En dag...

[Trekmeister]

Tack för alla uppmuntrande kommentarer, kul att se att det finns folk som läser om mina äventyr under huven.

TurboCab: Uschja! Och jag som har lätt ångest för att lämna bilen i en lada, men där är den iallafall under tak! På garageuppfarten är lite värre...

Lindh: Haha ja det är mycket som nytt för mig, men tycker om att göra saker själv. Försöker ta det lugnt och tänka igenom sakerna först, så jag hoppas att jag klarar mig undan allt för stora fadäser... Sanningens ögonblick blir väl till våren om den startar eller ej.

Vedungen_rider och hostarn: Tycker absolut att ni ska skaffa vars en cab också, det är en grymt skön bil! Den gula är förbaskat snygg, bud på att jag tycker den är snyggare än den röda faktiskt.