Turbo T70?

[Purex]

Någon som provat en T70 turbo till en 2.3L maskin?

Kompressorhjul 62mm
turbihjul 62.5mm
Avgashus AR 63
T3 fläns
Endast Olja
altså ej vattenkyld

Tänkte kräma ur ca 400-450hk och max 540nm..
Någon som har några positiva eller negativa erfarenheter eller ideer om denna turbon överlag eller till mitt mål... För stor?

Tänkte inte varva mer än 6500rpm

[Mackan]

Låter som lite overkill med en T70. TD06 turbin och TD07 kompressor.

Skall du köra med bensin eller E85?
Extraktorgrenrör eller standard?

[Purex]

Blir nog bensin.. Och pulssplittat grenrör.

ja den känns stor men som sagt jaghar aldrig provat!

Har även funderat på T3/T4 turbo som är lite mindre..men vet ej hk specen på den.
kompressorhjul 58mm
Turbinhjul 56mm (65.3mm)
Avgashus AR 63
WG
T3
ej vattenkyld.

[Mackan]

Vad har du för budget till turbon?

[Purex]

hehe JA det var väl lätt att förstå..

nej det är inte så mycket budget till turbon.. Men det är långt ifrån bestämt ännu..
Finns fler turbos på listan, jag behöver bara sortera ur några från hjärnan..

DVS bra eller anus på STCS....

Annars liggger en KKK 27 högt på listan. ingen kines turbo. Mycket turbo för ganska små pengar.

[Fahrer]

Om du letar efter en billig och skottsäker turbo som tål rejält med laddtryck, rekomenderar jag Holset HX35 eller HX40. Glöm alla kinaturbos eftersom de oftast behöver uppgraderad lagring om du vill gå över ca. 1bar.

Körde med HX40:n i sommras och hade 1bars laddtryck vid ca. 2800rpm, dvs. mycket bra spool up trots det enorma avgashuset/turbinen. Definitivt inte anus

Laddade för övrigt 2,1bar vid 6200rpm som mest innan 4:ans kolv agerade handgranat i cylinderloppet. (original T5 bottendel)

[Purex]

Alltid najsprajs på burger king.. Men inte alltid najsprajs på Turbosar..
Men HX35 borde väl inte va alltför dyra?

Trodde alltid den var för stor för mitt ändamål men den verkar ju kanon om du har en spoolup vid 2800rpm 1bar med en hx40.

låter som saken är biff.. och ska nog leta efter en HX35a
undrar dock vad farbror bilprovningen säger

så det blir väl att slänga dit en större värmeplåt och täcka av lite inför besiktning. om det nu räcker.

Hur knepigt är det att montera HX35? vilket hus 8"tror det finns" eller 12 eller 14? 12 e väl det vanligaste?

Om dom ej är vattenkylda, räcker det att koppla vatten ut till vatten in, utan att ha en turbo emellan? altså bara en slang rätt över?

[Fahrer]

Jag pluggade min vattenpump med en blindplugg.

Om du vill behålla uppvärmningen till spjällhuset, kapar du av anslutningen från det gamla vattenröret och svetsar igen hålet som blir där du kapat av vattenröret och återanvänder denna.

Ska du köra Holset HX35/40, är en extern WG ett måste.
Jag körde min HX40 14# med ett pulssplit grenrör.

Holset HX40 aggregaten är riktigt stora sniglar och lär sticka i bilprovningens ögon oavsett vad du gör.

[Purex]

Vad avundsjuk jag blev på din bild!!

jag kan faktiskt inte göra eget grenrör då jag e för kass på svetsa
laga lite småskit går an, men ej bygga täta grenrör.

Luskat lite och HX35 12ans hus är mest intressant just nu, men dom jag ringt på svarar ej..2000kr glappfria "skriver dom iaf"
och där e ju min budget 2000kr-3000kr.

Om du nu skulle snajda ihop ett grenrör,jag tar för givet att du gjort ditt eget,
vad skulle det kosa att få ett som ditt? PMa isf.
Du vet, jag har ju gärna dekaler på mitt bygge
Letat endel spons, men inte så många som hjälpt till, lite smågrejer bara.

JAHA... blir väl då att slänga på orginal snurran till besikting och köra på GLT, borde väl funka även med HX35mappen?! GLT borde ju inte bli tokfel.eller chansa

[Fahrer]

Du behöver inte vara avundsjuk.
Har inte haft annat än problem med den x-rör setupen.

Sprickor
Slagna flänsar
Avgasläckage
Problem vid mappning med "bottnad" LMM
Extrem värmeutveckling
Flytt av LMM
Kapa bort balansaxeltunneln
O-ringa blocket
Ta bort ac-kompressorn
Modifiera vattenpump
Bygga oljeretur
Oljetillförsel
Modifiera vattenrören som löper längs blocket till vämeväxlaren
Bygga downpipe
osv.

Inte jag som byggt det, utan köpt det "färdigt" (suttit i en Saab 9000 med B206 block)

Har modifierat det så pass mycket efter att bilden blev tagen att jag lika gärna kunnat bygga ett nytt grenrör från grunden.

Bänkade bilen vid ett tillfälle till 396whp @ endast 1,5bars laddtryck med orörd T7 topp med standard B234E kammar.

Om du inte har möjlighet/kunskap att bygga/köpa ett eget x-rör, råder jag dig till att hitta ett aggregat som passar någorlunda på original grenrör.

Tex. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbo...item230970c80e

[Purex]

Möjlighet har jag men, just nu inte budget.. så det får väl vänta.

Men såklart behöver jag inte va avundsjuk på problemen men det såg ju snyggt ut

Försöker renovera/byta ut omodernigheter i huset, och ha kul med bilen samtidigt, och inget e billigt

Så budget är högt på priolistan... jag ahr kollat på den turbon oxå på ebay men vart osäker på dess funktion.. hur dem håller, och vilken effekt dom klarar om dom håller?