Spänningsfall - Orsaker?

[Manick]

Bilen det handlar om är en 9-5 Aero MY01.

Har ett längre tag (kanske sen jag köpte bilen 2007 utan att jag direkt tänkt på det) haft problem med sporadiska spänningsfall. Dessa märks tydligt av när bilen står på tomgång och visar sig genom att innerbelysning / instrumentpanel / SID och liknande "dippar" nån halv sekund, jag hör även att bränslepumpen ändrar varvtal i samma ögonblick.

jag har tidigare haft voltmätare monterat i A-stolpen och även på denna har man sett att volttalet gått från ~13,5 volt ner till runt 12 volt.

Har misstänkt att det kan vara stereogrejjer som dragit ström så jag har kopplat ur alla slutsteg och liknande utan resultat. Märker även att belysningen dippar en del om man till exempel hissar upp/ner fönstret vilket jag inte upplevt på andra bilar jag kört.

Någon som har tips på vart jag kan börja? Batteriet är nybytt utan någon som helst förbättring. Generatorn laddar nästan 14 volt när jag mäter över batteriet med motorn igång vilket jag tar som godkännt.

Kan detta ha med dåliga jordpunkter att göra? Generatorkol?

Tacksam för alla tips.

[Erik_77]

Prova och stäng av kompressorn till AC'n och se om det försvinner.

[Manick]

Prova och stäng av kompressorn till AC'n och se om det försvinner.

Har testat med AC'n avstängd utan någon förbättring, har även haft AC'n på service, även detta utan resultat.

[Kjds]

Det enda sättet är att mäta spänningen med en multimeter.
Vad har du för spänning direkt på generatorn, du måste ha minst 14.4 V
efter en kallstart, sedan skall spänningen gå ned till 13.9 - 14.2 V.
Får batteriet inte laddspänning över 14 V så blir det inte fulladdat, inte ens ett
nytt batteri och då får man inte tillräcklig "backup", således sjunker belysningen
när du kör fönsterhissarna t.ex.

Mätningen kräver lite klurighet, dels får man mäta spänningen mellan jord och
generatorns D+ dels får man mäta över själva kablarna för och se spänningsfallet.

Kjelle

[Erik_77]

Kanske är din fläktmotor som spökar? Den suger en del ström i startögonblicket och kanske därför du upplever spänningsdippar!?

Skadar ju inte att byta jordflätan ändå.

[Manick]

Kanske är din fläktmotor som spökar? Den suger en del ström i startögonblicket och kanske därför du upplever spänningsdippar!?

Skadar ju inte att byta jordflätan ändå.

Mjaaaa, den gör så även när den är kall så det BORDE inte vara fläkten som går igång, ska undersöka detta i vilket fall som helst, bra att du påpekade detta.

Det enda sättet är att mäta spänningen med en multimeter.
Vad har du för spänning direkt på generatorn, du måste ha minst 14.4 V
efter en kallstart, sedan skall spänningen gå ned till 13.9 - 14.2 V.
Får batteriet inte laddspänning över 14 V så blir det inte fulladdat, inte ens ett
nytt batteri och då får man inte tillräcklig "backup", således sjunker belysningen
när du kör fönsterhissarna t.ex.

Mätningen kräver lite klurighet, dels får man mäta spänningen mellan jord och
generatorns D+ dels får man mäta över själva kablarna för och se spänningsfallet.

Kjelle

Får rycka fram multimetern i helgen då och se vad jag får fram för siffror.


Jag har hört rykten om att man måste mer eller mindre demontera generatorn för att komma åt kolet, stämmer detta?

[Manick]

Lyfter denna tråden.

Sprattans ny generator är monterad (Tack för hjälpen MrCba)

Motorn har vart ur dvs alla jordpunkter har demonterats / monterats på nytt.

Problemet kvarstår. Vevar jag upp två fönster åt gången så tappar jag ~100rpm på tomgången och man känner hur det skakar i bilen.. Detta kan väl knappast vara standard? :S

Stora slutsteget + baslåda är demonterat för tillfället så dessa ligger inte och drar ström.

[bollman]

Tja, så är det ju på ng900/og9-3 iaf. Ta och hissa alla fönster, bara greppa i knapparna även om fönstren är uppe och du ser en klar strömdipp.
9-5 har ju en annan typ av AC-pump som inte skall orsaka det där, på ng900/og9-3 är det ju väldigt tydligt när pumpen greppar in med magnetkopplingen.