Spec:
Saab 900 2.0T -97
Steg 1 och etanol programvara
Värmeväxlare som värmer bränslet med kylvatten och en 3.0 bars bosch BTR (kallstartsproblemet problemet uppstod långt innan detta monterades)
Symptom:
Jättedålig Film(kan försöka skaffa bättre):
http://img812.imageshack.us/img812/756/mov00127.mp4
Jag har testat både med etanol och med bensin och det verkar inte spela så stor roll förutom att bilen hoppar igång lättare på bensin.
*Misständer/bluddrar vid kallstart, låter nästan som den går på 3 cylindrar även om man varvar upp den till 3000 rpm
*Den ryker lite vit rök
*rycker på motorbroms då man närmar sig 1200-1000 varv
Allt detta håller på i intervaller tills motorn blir ljummen, alltså då tempmätaren är över de gröna. Problemet med att den hackar har funnits sedan jag bytte programvara däremot så har ”misständningarna” blivit värre med tiden tycker jag.
*Nåt jag märkt då bilen är varm då man stannar vid tex ett rödljus kan tomgången sjunka till 8-900 varv ett tag.
*CE lampan har ibland börjat lysa under landsvägskörning ett par gånger i uppförsbackar för att sedan inte tändas igen då man startar bilen på nytt, den varnar på lambdasond. SBP klagade också på att den gick lite magert 1.03 blev värdet efter två mätförsök.
När bilen nått driftstemp går den riktigt bra.
Teorier:
Jag pratade med dom som chippat bilen och dom trodde att kanske kassetten eller stiften håller på att gå sönder, Kan det ge alla dessa symptom?
stiften är bara 1 år gamla.
Misständningar:
Kan det vara så att programvaran har brister under varmkörningen? Sen att misständningarna blivit värre med tiden kanske har att göra med klägget som uppstår vid körning på E85?
Rök:
Etanolen gör att det sprutar ut mer vattenånga underuppvärmningsfasen och bilen drar ingen olja lr kylvatten så det kanske ska vara så?
Ryck:
Programvarurelaterat också?
CE lampa:
Kan det ha att göra med att den BTR som jag monterade inte håller jämt tryck?
Är väldigt tacksam för lite feedback
Svara med citat
Ursprungligen postat av Uppenberg
