9000 A50 2.3T, varvar inte över 4500rpm?

[gela]

har ett stort bekymmer med min 9000 a50 200 -97..när ja varvar till 4500 rpm så är det precis som den tappar ALL effekt, likt ett varvstopp..tänkte ju direkt på DI men så lätt var d ju inte..sen bytte ja även stiften men nää då..sen imorse var den tvär död när ja skulle starta den så ja börja felsöka lite o kom ganska snabbt fram till soppapumpen..den var ju oroligt tyst så ja fick av locket o den roliga ringen till gänga som håller nere hela amaturen o då plötsligt så hoppa pumpen igång. men jag bytte ju den ialllafall såklart till en lite mer effektiv pump men problemet kvarstår...man kommer inte över 4500 rpm,,den laddar som den ska o allt sånt.. skit skummt.. är hemskt tacksam för svar om de finns nån som haft liknande bekymmer.. mvh

[Mr cba]

Bränslefilter?

Åke

[gela]

har funderat på d me..men ja har nog hittat de största felet nu..dom nipplarna som sitter på bränsleslangarna (en svart o en vit) den vite nipplen var antagligen sprucken då d pissa bensin från den när man bara nudda den..ska jaga fatt på en ny imorron och ett nytt filter,,återkommer när ja bytt pinalerna tack för svar mvh

[gela]

såå nu har jag bytt DI,bensinpump,bränslefilter samt nipplarna till soppapumpen..men mitt problem kvarstår..vad kan det vara?? blir knäpp på detta..precis vid 4600 varv tvär dör den o hostar o hoppar o har sig..har 6 ce blinkningar för syresensorn men de ska väll inte påverka bilen på d sättet??

[_Strongman_]

Framgår inte om det är ltt eller FTT, men testa byt Magnetventilen ifall du kör FTT.
Annat tips är dumpventilen, hade liknande problem med min förra.

Har du kontrollerat GLT?

[LM]

Framgår inte om det är ltt eller FTT, ...

9000 a50 200

Är det enbart varvtalsberoende och oberoende av laddtryck när den dör?

[_Strongman_]

Framgår inte om det är ltt eller FTT, ...

9000 a50 200

Mitt fel!

[gela]

ja tror det är varvtals baserat..men sen e d skumt med grundladdet för när man håller på bromsen i 3an så laddar den som vanligt..o den varvar ur i ettans växel..känns även lite små seg precis som den segar upp laddtrycket..bytte dumpen åxå i da utan resultat..får väl ragga upp en MV åxå o testa d..har även kollat över slangar o så men d ser bra ut..men kan man inte koppla bort magnetventilen o se om den beter sig annorlunda??

[Fredrik.j]

De är inte så att de är nått med packningarna vid grenröret mot toppen eller grenröret mot turbon som läcker??

/F

[gela]

nja..tycker man skulle hört eller luktat de..men även om den hade läckt så ska väll inte d påverka motorgången på d sättet..ja menar d e ju vid exakt samma varvtal hela tiden, varm som kall..kan ju även tillägga att där poppat upp ett litet el fel nu ikv.när man kör så plötsligt går kupe fläkte igång på fullt ös o blinkerslamporna börjar lysa svagt men ja prova o slå til den på instrumentbrädan o då försvann d igen..

[Hyted]

Jag tror att det är vevaxellägesgivaren som strular.

[gela]

ok ok vevaxelgiven..sitter den nere vid veven vid den nedersta remskivan ti multiremmen?

[Fredrik.j]

ok ok vevaxelgiven..sitter den nere vid veven vid den nedersta remskivan ti multiremmen?

Den sitter under grenröret nära växellådan.
Du hittar den lätt.

/F

[gela]

kanon då ska den inte vara allt för jävlig o byta..får på d imorron..tack så mkt så länge..

[LM]

http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/...o.asp?nsteps=2

[gela]

STORT tack!! återkommer när ja bytt med resultat..mvh

[gela]

kan man plocka den vevaxelgivaren från en sugare åxå eller d måste vara från likadan motor??

[Hyted]

Det går att ta från en 9000 sugare 94-98.