https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa...8-26&toc=19822Ursprungligen postat av HeRmAN
https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa...8-26&toc=19822
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Jag har hittat en ny favoritsida som säljer sånt billigt.
StylingWebben.se
Finns i massor av olika färger också!
Lite nya delar till pedalstället, cylindrar x3 och stålomspunna slangar till behållarna. Hade cylindrar med inbyggd behållare innan med nippel i locket, men hittade ingen vettig slang att använda som tål bromsvätska (bensinslang gör uppenbarligen inte det...). Hoppas på mindre läckage nu och att det fungerar direkt efter luftning.
Monterat, notera diverse förstärkningar på pedalstället.
Behållarna hamnar här istället, lite längre bort från turbon. Detta medför att luftfiltret kommer hamna på gamla (B202 FWD) platsen nere i innerskärmen med avskärmning, borde kunna lira fint.
Utöver det håller bakvagnen på att hitta tillbaks igen, uppdaterad med poly-bussningar. Kommande "glassätarhjul" håller på att fixas och bör vara ihop inom kort. Kan avslöja att det blir tyskt, 3-delat samt 15x9.5"
100% porno, som vanligt
Snyggt!
Det är inte bara snyggare med stående pedalställ vikten hamnar ju längre ner samt allt står smidigt på en fin durkplatta
Hydraulisk gaspedal?
Blir inte det lite märklig känsla?
UhrJr, det är så trångt så stående var enda alternativet, men visst är det smidigt... när det väl fungerar utan läckage. Köpte även mindre cylinder till framkretsen (0.7" mot 0.75" innan), så hoppas bromsvågen räcker till för att få till bromsbalansen nu.
Bollman, det är wire till gasen :-)
Jajaja, nu ser jag, dubbla cylindrar till bromsen. Jag tänkte jag också att det var en onödigt komplicerad lösning
haha!Jajaja, nu ser jag, dubbla cylindrar till bromsen. Jag tänkte jag också att det var en onödigt komplicerad lösning
Jag gjorde samma fel när jag skulle lägga en beställning på ett sånt där pedalställ.
Min tanke var. "Vafan är det här för felbyggt skit. Jag tänker inte betala för en bromscylinder för mycket!"
Sen sket jag i det och byggde om original pedalställ.
Det blir nog bra det där Schwartz. Har du vägt bilen än?
UhrJr, har du vettigt med plats för fötterna då? Eller hamnar ditt svep såpass mkt längre fram än mitt? Nix den är inte vägd, lär väl bli tyngre än de 1000kg den vägde på regbesiktningen sist med B202. Räknar väl med typ 1100-1200kg, har dålig känsla för hur mycket man har adderat.
1200kg låter helt okej.
Det är vad jag hoppas på!
Mina pedaler är lite ombyggda. Allt är förflyttat i sidled samt bakåt.
Lite såhär ser det ut
/ //
0OI
Bakvagn på plats igen med polybussningar
Pedalställ monterat och bromsar/koppling luftade. Verkar lira fint än så länge
Utbytt ratt med ordentligt djup. Detta tillsammans med justerad lutning på förarstolen gör att sittställningen känns helt ok nu.
Nylindat grenrör och Compomotive-centrumen som kommer användas i år. Hade precis köpt på mig allt som behövdes för att bygga ihop ett par 15x9.5" BBS RS när förnuftet kom ikapp... Nya banor på väg hem från felgenfuchs, färdig spec kommer senare. Centrumen kommer att behållas som de är, lite patina gör inget
Mycket tjusigt!
Ser fram emot att få se den live!
Det finns något jag kikar efter nästan dagligen bland projekttrådarna. Och det är uppdateringar från dig Jesper. Snyggt jobbat!
Tack för de värmande orden!
Tog tag i kardanfångarfrågan idag och snidade till två stycken (det är lite jobb att göra stora hål i 3mm plåt, men det går). Främre kardan (vilken jag inte är särskilt orolig för egentligen då den är såpass kort) kommer få den homogena plåten monterad runt sig strax bakom hardyskivan med någon form av vettigt fäste i tunneln. Bakre kardanen (som lär ställa till med rejäla skador om den går av i bakre knuten vid rödljusrace) får den andra fångaren som kommer monteras i en tvärgående fyrkantsprofil som tacksamt nog redan sitter på bakvagnen
Valde att göra dem i plåt istället för rör eftersom det blir betydligt mer gods i radiell led. Har svårt att tro att någon av dessa skulle ge upp direkt vid eventuellt kardanbrott, i vilket fall som helst lär de göra någon form av nytta och så bör man väl kunna dumpa kopplingen nu utan att behöva oroa sig.
Grymt! Det ser tunt ut så här men bilder luras.
Ja eller hur, de känns stöddigare irl.
Trillade äntligen in delar från Tyskland, tänkte ägna helgen åt att plocka ihop lite fälgar. Har delar för att bygga antingen 9" fram/9.75" bak eller 9.25" fram/9.5" bak.
Planen är att utnyttja hjulhusen bak så mkt det går, så förhoppningsvis får 6.5" innertunnorna plats :-) Även däck är beställda (195/50 NS2) så förhoppningsvis är den nere på hjul inom nån vecka.
Kommer bilder på hur de sitter i helgen
Behörigheter för att posta
Svara med citat
