Saab 99 X7 Turbo rwd -74

[Schwartz]

Nedre stötdämparfästen.


Långa dämpare resulterade i rejäla torn i bagaget. Dessa kommer förbindas med en tvärbalk som även diffen skruvas i. Eventuellt blir det även en plåt mellan torn och hjulhus. Fjädringsväg +/- 75mm


Edit, här hamnar motorn.

[Mats 2720]

Ser grymt bra ut!

[Hyperkub]

Det här är så grymt!

[Schwartz]

Lite fler delar har trillat in. Toppmonterat grenrör i svartstål med T3 twinentry-fläns och ett vänt 9000 insug. Även ett omsvetsat termostathus med utgången utåt istället för bakåt.

[Gussam]

Lite fler delar har trillat in. Toppmonterat grenrör i svartstål med T3 twinentry-fläns och ett vänt 9000 insug. Även ett omsvetsat termostathus med utgången utåt istället för bakåt.

snyggt grenrör!

[bonecrime]

Håller med, snyggt hantverk där!

Dock hade jag föreslagit ett moddat OG900T grenrör för det mysiga ljudets skull.

[Schwartz]

Bilens nya kardantunnel börjar ta form, lite rymligare än innan. Byggd så att avgassystemet får plats till höger om växellådan och därefter kan svängas in och rymmas under kardanen.

[Schwartz]

Håller med, snyggt hantverk där!

Dock hade jag föreslagit ett moddat OG900T grenrör för det mysiga ljudets skull.

Funderade oxå på det ett tag, iallafall att bygga ett med liknande layout. Nu dök detta upp till rimliga pengar så jag börjar med det. Iofs har det redan börjats såga i det för att det ska passa

[Xalen]

Riktigt härlig bygge! Får man se den på knutan till våren?

[Gussam]

Bilens nya kardantunnel börjar ta form, lite rymligare än innan. Byggd så att avgassystemet får plats till höger om växellådan och därefter kan svängas in och rymmas under kardanen.

tänker du dra tvärbalken över tunneln eller räknar du med att tunneln i sig räcker som förstärkning tillsammans med buren.

[Schwartz]

Tvärsträvan från buren ska dit igen, fick kapa den då den låg ovanpå den gamla tunneln. Syns att den är kapad om man tittar noga till höger i bilden.

Knutan till våren blir nog tight, just nu finns det ganska mycket tid till bilen, men exjobbet i vår kommer ändra på det.

[Larzzon]

Turbon ska alltså placeras uppåt?
Ett og900 grenrör blir nog svårt att använda eftersom de är vinkel på de. Din motor är väk helt rak?
Blir de plats för vanliga pedaler om man flyttar pedalstället åt vänster?

[Xalen]

Knutan till våren blir nog tight, just nu finns det ganska mycket tid till bilen, men exjobbet i vår kommer ändra på det.

Jaha, ja du får helt enkelt lära dig den ädla konsten att svetsa och skrivs samtidigt . För den här måste man ju få se "in action!"

[Schwartz]

Ja turbon hamnar uppåt. Precis, det hade nog inneburit mer jobb att modifiera ett x-rör till OG900.

Det är väldigt trångt där originalpedalerna sitter, tröskeln och innerskärmen viker in ordentligt där. Troligtvis gör jag ett uttag i både golv och tröskel för att få fram pedalstället så långt det går.

[Rodder76]

Ja turbon hamnar uppåt. Precis, det hade nog inneburit mer jobb att modifiera ett x-rör till OG900.

Det är väldigt trångt där originalpedalerna sitter, tröskeln och innerskärmen viker in ordentligt där. Troligtvis gör jag ett uttag i både golv och tröskel för att få fram pedalstället så långt det går.

Trångt

Kom o provsitt kompisens Opel GT med alldeles för stor motor, alldeles för långt bak. För att få vettig plats skulle det krävas 1 st kombinationspedal, alternativt handikapsanpassning. Men det går ändå

Keep up

[BaDiS]

Har just kollat igenom hela tråden från början till slut och känner mig mållös..
Helt sjukt vilket grymt jobb du har lagt ner på denna fantastiska skapelse.
Är lika ivrig varje gång det kommit upp en ny bild på garaget men nu när jag sett att du finns här också så får man ju dubbel dos med lycka

Fortsätt kämpa!

[Schwartz]

Massor med plats! Tur man inte ska bli plåtslagare


Sådärja, insuget passade direkt men grenröret får byggas om helt.


Har helsvetsat allt utom ovansidan på kardantunneln och har äntligen klurat ut hur bakvagnsinfästningarna ska se ut. Det tar sig

[bonecrime]

Awesome!

Heh angående min kommentar om OG900T grenrör... tänkte inte på att motorn vänds ett halvt varv i det här bygget!

[Schwartz]

Med stolsfästen och box för pedalställ färdigt kunde bilen provköras lite på pallbockar idag Nu kan placering av växelspak låsas vilket behövs för att kardantunneln ska bli klar.

Stolarna sitter på justerbara underreden (i längsled) och körställningen blev över förväntan. För att få fram pedalstället justerades golv och tröskel något. Eventuellt kompletteras det med en rattspacer eller en djupare ratt då min Nardi-kringla är relativt plan. Byter ogärna ut den mot nåt annat dock, den är nästan ett måste för känslan

[Schwartz]

Infästningarna i bagaget klara. Främre fästpunkter, stötdämpartorn och diffens infästning är sammanbundna för att få lite styvhet.


Nere på hjul!


Hjul monterade utan bromsskivor, men det ska väl få plats