Sidan 72 av 73 FörstaFörsta ... 226270717273 SistaSista
Resultat 1 421 till 1 440 av 1452

Ämne: Saab 99 X7 Turbo rwd -74

  1. #1421
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 674
    Medlem#
    7660
    Citat Ursprungligen postat av Mr_SunBear Visa inlägg
    Det är krafter i rörelse det märks. Tur du hade "fångaren" som höll röret på plats. Varför har det gått sönder tror du? För mkt effekt? Klent byggt? Snett i ngn form i upphängning?
    Såhär ser brottytorna ut.


    Hittade en bild från när kardanen kom tillbaka från montering (nitning) av knutkors och balansering hos Kardanaxelservice. Innan knutkorset monterades hos dem hade jag punktat fast brickor istället för att nita det, och på bilden kan man se anvisningar från när punktsvetsarna slipades bort (av mig, inte Kardanaxelservice). Det eller värmepåverkan från punktsvetsarna skulle kunna vara anledningen till att medbringaren gick sönder, så jag tänkte ge det en chans till med en ford-medbringare innan jag börjar bygga om kardanen igen

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Schwartz den 2020-06-23 klockan 11:59.
    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  2. #1422
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 674
    Medlem#
    7660
    Lyckades hitta en bakre kardanknut, så nu är kardanen inlämnad till Kardanaxelservice för montering av nytt knutkors och ny bakre medbringare.

    3 användare gillar detta inlägg


    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  3. #1423
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 674
    Medlem#
    7660
    Fick tillbaka kardanen från firman idag, nytt bakre knutkors och fläns Har under tiden rätat ut och förstärkt tvärgående staget med 3mm plåt på ovan- och undersidan.



    Så ser det ut, klurigt med nitat kors...


    På plats, väldigt lättskruvat! Fick lossa mothållet till handbromsvajrarna för att kunna få i yoken i främre delen (lät den sitta denna gången). Annars ganska straight forward, gänglås på kardanskruvarna och kardanfångaren på plats igen. Provtur asap

    5 användare gillar detta inlägg


    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  4. #1424
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 984
    Medlem#
    3471
    Snyggt!
    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  5. #1425
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 674
    Medlem#
    7660
    Dags för en update! Har gått och klurat ett tag på hur fälgfrågan ska lösas på 99an. Inser att bilen rullar mer gata än bana, således kan man rulla gatdäck och byta till r-däck när det är trackday. Då slipper man oxå ta hänsyn till mönsterdjup osv. Utöver det kan man återgå till bättre stance eftersom gatdäcken går att stretcha lite

    Kruxet då? Vill ha fälgar som ser ok ut på bana, som samtidigt ska passa över frambromsarna. Helst square så att man kan skifta mellan fram/bak oxå. Sen ska de helst vara enkla att lasta, dvs. inte som Compomotiven där man får vara supernoggran med fansen fram.

    Som tur var dök det upp ett set på Facebook, TSW Hockenheim 17x8” med rätt bultcirkel och et. Inget märkvärdigt, men cleana och timeless. Är lite sugen på nån titanaktig silver, vi får se


    Bromsarna gick fritt utan spacer oxå, check!


    Sen har jag kopplat in shift-light (till höger som varvräknaren) som styrs av T5. Hade tidigare en cykeldator där som hastighetsmätare, men nu är den i plattan istället så den kunde tas bort Håller på att labba lite med kalibreringen så att den tänds lagom när det är dags att växla (så man inte slår i varvstoppet).




    Sen har vi 9-3an, den står ju avställd i år, men jag saknar den Tycker att den bilen förtjänar att sitta bra, och jag råkade hitta en uppsättning fälgar till den tidigare i år som kommer sitta fint lagom till nästa säsong!

    3-delade 18x8.5” BBS GT001 i superskick.


    Skruvade isär bakfälgarna igår som ska få bredare ytterbanor, vill gärna få till 9”+ bak för att få ”rätt” look Helt galet välgjorda, smidda centrum, allt polerat och skruvar i titan

    11 användare gillar detta inlägg


    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  6. #1426
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 790
    Medlem#
    3183
    Läckert på alla sätt o vis. Fälgar som plattan i kupén!
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  7. #1427
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 674
    Medlem#
    7660
    Dags för en update! Hittade en intressant pryl på nätet som konverterar en öppen diff till bromsad. Har en extradiff liggandes och tänkte testa om denna lösningen är nåt att ha.

    Side adjusters borta och diffen på arbetsbänken. Håller på att snygga till huset lite och inväntar o-ringar från UK.


    Här är kittet, kommer från racingdiffs.com. Typ phantomgrip-idén fast med friktionselement och ”ramper”.


    Gjorde en insats med trackdayfälgarna oxå, snyggade till de värsta skrapen, la igen ”ovalerna” för loggorna på ytterkanterna och mattade ner lacken. Maskade och redo för lack.


    Resultatet, Motips mörkare silvernyans, blev cleant Finishen? Good enough för vad de ska användas till

    10 användare gillar detta inlägg


    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  8. #1428
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 625
    Orimligt snygga fälgar!


    är det där samma princip som Phantom grip?

  9. #1429
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 674
    Medlem#
    7660
    Vet inte exakt hur phantom grip funkar, om den bara använder stål mot stål och fjäderkraft?

    Denna har iallafall friktionsdiskar mellan diffhjulen och ytorna som trycks isär, till det har den ramper mot axeln genom planeterna som borde skapa ytterligare kraft utöver fjäderkraften när hjulen vill gå olika fort.

    Monterade den förut, gick supersmidigt! Härnäst ska den monteras i huset

    5 användare gillar detta inlägg


    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  10. #1430
    Helt original wille61s avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    670
    Medlem#
    10483
    Spännande! Varför kan inte dessa firmor göra "LSD-kit" till våra kära Saab lådor för 2 000:- för?!?

  11. #1431
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 674
    Medlem#
    7660
    Satte i den nya diffen för att testa men tappade drivning vid provkörning pga. att ena medbringaren gled ur. Enligt instruktionen funkar det utan inre c-clips (man får kapa av medbringarna på insidan för att de är ivägen annars). Håller på att kika på en lösning nu med ett svarvat spår för c-clips längre ut istället, men det är inte klart än. Den gamla diffen är tillbaks i bilen iaf så att den går att köra

    Klart är iallafall att om inte det funkar så blir det inget annat än en dyr ”riktig” diff nån gång istället...

    Utöver det så såldes 9-3an idag Det kom ut en bil på blocket för ett tag sen som jag var tvungen att åka och titta på, och det kändes som ”nu eller aldrig” när jag var där. Mer info (projekttråd) kommer, men det är en Saab, och den är röd

    9-3an verkar hamna i goda händer, och köparen ville ha med BBS-hjulen så den kommer fortsatt vara snygg! Hjulen gör rätt mycket säg?

    6 användare gillar detta inlägg


    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  12. #1432
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 244
    Medlem#
    7499
    Spännande!!!

  13. #1433
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 674
    Medlem#
    7660
    Idag bar det av till vinterförvaring Innan dess hann jag flytta över r-däcken till ”nya” fälgarna för att kunna ägna vintern åt ombyggnad av splithjulen

    Blev väl... helt ok men klart snyggare på splithjul


    Gött ekipage! Man blir sugen på trackday vilket har saknats denna säsongen...


    På plats, sleep tight!

    7 användare gillar detta inlägg


    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  14. #1434
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 674
    Medlem#
    7660
    Äntligen har det hänt lite med 99an. Även fast bilen är iväg på förvaring så kluras det på uppdateringar och förbättringar. Rätt skönt utan ”måsten” ibland

    Beställde två nya 2” ytterbanor till fälgarna i höstas och har sen tidigare delat och gjort rent delarna från tätningsmedel. Nu är fälgarna på väg ihop, nya specen blir 20mm bredare (utåt) runt om. Fick dela alla eftersom främre centrumen är modifierade för turbofansen


    Sen finns det idéer på att montera en E39 210 diff bak, de finns med långa utväxlingar och den stora diffen bör man inte köra sönder i första taget.

    Har köpt en M5 diff (3.15 utvxl) och börjat jämföra lite mått. Allt går, men det blir en del jobb

    Basic jämförelse för att se placering på medbringare och fästen, BMW=grön, Ford = röd.


    BMW-diffen är 40mm längre framtill om man matchar drivaxelpositionen. Något smalare mellan medbringarna bak vilket ger utrymme för adaptrar

    7 användare gillar detta inlägg


    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  15. #1435
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 674
    Medlem#
    7660

    Saab 99 X7 Turbo rwd -74

    Nu har 99an fått komma hem från vinterförvaringen! Knutstorp väntar nästa helg, så det gäller att vara redo tills dess



    Efter stilleståndet ville den bara vara igång några sekunder för att sen sura ner sig och inte vilja starta igen på ett tag. Visade sig efter en del grävande och idéer på FB att en av spridarna hade hängt sig i öppet läge. Fick tag i ett set Siemens 875or som monterades istället för de RC 750cc som satt där.

    Håller på med kallstartskalibreringen nu och tänkte verifiera resten av mapparna under helgen Förhoppningsvis blir det inte så mycket jobb eftersom skillnaden i spridarstorlek är i princip spot-on med förändringen på spridarkonstanten

    Längre rattspacer på plats för att återställa positionen sen bytet från den djupa Sparcoratten.


    Blir uppgradering av tankstorleken framöver, 60l istället för 40l. Tänkte placera den lite bättre i bagaget så att det blir mer användbart utrymme.


    Ett set gatdäck är på väg hem oxå, ser fram emot att få på splithjulen! Även om den ser ganska rå ut med banfälgarna

    5 användare gillar detta inlägg


    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  16. #1436
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 674
    Medlem#
    7660

    Saab 99 X7 Turbo rwd -74

    Knutan avklarad utan missöden! Det är ett jäkla klipp i bilen, minst sagt Riktigt kul att köra bana igen, saknades förra året!

    Men, det finns alltid ett men. Diff-konverteringsgrejen som jag monterade funkar inte det minsta, känner ingen tendes till diffverkan öht, så det enhjulas konstant. Jäkligt trist, men nu är det läge att investera i en riktig diffbroms. Har ju M5-diffen liggandes, men om man vill köra bromsat denna säsongen så får det nog bli något till befintligt hus.

    Finns typ Quaife (atb) eller Gripper (lamell) att välja på, funderar för fullt på vad man ska ha.

    Sen fick jag tag i en utväxling till styrväxeln som ger 2.5 varv lock-lock istället för nuvarande 4.2. Det är högsta prio att få i det nu, så det är först på listan

    Drog med 9000, gick super! Lite ont om lågvarvsmoment med B202 och Trim60 bara, men 1.1-1.2 l/milen är helt klart godkänt!




    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  17. #1437
    Grundladd rallyelwoods avatar
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Södra Dellens strand
    Inlägg
    435
    Medlem#
    7732
    Citat Ursprungligen postat av Schwartz Visa inlägg
    ...Drog med 9000, gick super! Lite ont om lågvarvsmoment med B202 och Trim60 bara, men 1.1-1.2 l/milen är helt klart godkänt!



    ...
    Hel godkänd förbrukning (min 9-5:a drog ca 1,4 l/mil E85, med 99an på hyrsläp).

    Ser ut som ett trevligt släp. Vad är det för märke? Vad väger det tomt?

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av Schwartz Visa inlägg
    ...

    Basic jämförelse för att se placering på medbringare och fästen, BMW=grön, Ford = röd.


    BMW-diffen är 40mm längre framtill om man matchar drivaxelpositionen. Något smalare mellan medbringarna bak vilket ger utrymme för adaptrar
    Här skulle ju fotogrammetri vara guld värt för att kunna skanna in diffarna och sedan jämför de i CAD.

  18. #1438
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 674
    Medlem#
    7660
    @rallyelwood, märket på släpet är Temared, totalvikt 2700kg men väger bara 615kg tomt. Supertrevligt att dra med, brukar hyra det av en bekant.

    Ja en bra 3d-scanning vore trevligt! Har bara testat med främre kameran på telefonen, men inte lagt så mycket tid på det än.

    Lyckades hitta en Quaife på Ebay och klickade hem den omgående. Leverans från Italien ca. 4 dagar senare! Till Quaife-diffarna ingår medbringarna eftersom det inte funkar med original c-clips. Dessa skruvas fast på varje sida med en genomgånde M8. Köper man t.ex. en Gripper får man istället modifiera original.


    Köpte på mig en öppen diff att ha som reserv förra året. Den har 3.92 utväxling men det får gå, hade helst byggt på 3.64-diffen som satt i tidigare med original Visco, men den har rejält axialspel på pinjongen så det känns för osäkert.



    Det engelska guldet på plats! Innan dess blev det en grundlig rengöring, lackering och modifiering av huset på vänster sida för att få i Quaifen.


    Såhär ser kitet ut, drivaxlarna blir den grova varianten med 108mm knutar som sitter på Sierra Cossie. Skruvas med 6st M10/knut istället för 6st M8


    Hade egentligen tänkt att bygga ihop styrningen först, men det gick inte lika lätt som planerat. Fick köpa en 75- styrväxel eftersom min bil hade den äldre varianten t.om -74. Diametern på kuggstången skiljer.

    När det väl var dags för monteringen så skiljer gängorna till inre styrlederna. Den nya kuggstången är överst i bild med M25x1.25 jämfört med M20x1.5 på den nedre. Går ju knappt att köpa inre styrleder till 99, så kuggstången är inlämnad på mekanisk verkstad för att svarva ner ändarna och byta gänga.
    Förhoppningsvis klart i början på nästa vecka!


    Såå, under tiden är det lika bra att uppdatera bakvagnen, så igår kväll såg det ut såhär, tomt! Håller på att montera de nya grejerna nu


    Har även fått på gatdäcken på fälgarna, 205/40-17 all around


    11 användare gillar detta inlägg


    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  19. #1439
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 985
    Medlem#
    5849
    Grymt jobb!
    Ganska stora förändringar, spännande inför kommande banträffar.
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  20. #1440
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 558
    Medlem#
    9973
    Snygga fälgar!
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

Liknande ämnen

  1. Skillnad på turboaggregat Volvo vs. Saab
    Av David_9000cse2,3t-96 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-09-08, 23:13

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •