Ursprungligen postat av Schwartz
Bilen går rent igen med 431or och nytt program, inget effektmonster men tillräckligt för att ratta lite på Knutan idag. Chassit fungerade bra (trots en piruett när det var vått), dock återstår lite finlir med reduceringsventilen (den bromsar inte så mycket bak verkar det som...).
Den piruetten såg jag (den röda 9-3 Aeron precis bredvid dig)
Lyckades även göra samma sak nästa varv
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
Såg det, va bra halt där ett tagBilen går rent igen med 431or och nytt program, inget effektmonster men tillräckligt för att ratta lite på Knutan idag. Chassit fungerade bra (trots en piruett när det var vått
Den piruetten såg jag (den röda 9-3 Aeron precis bredvid dig
Lyckades även göra samma sak nästa varv
Nu har man ju fått se pärlan IRL också... satan va bra du har lyckats med denna bil
Såg en bild på din kärra i facebookgruppen. Diggar den hårt
Skall bli kul att se den IRL.
Börne, kul att du gillade den irl med! Axel du får dyka upp på nån stcs-träff snart
Kul att den lever "på riktigt"! Du får stoltsera med den utanför Mekonomen i sommar haha
Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.
Gör tummen upp som dom flesta! Men! Såg bilder från knutan på din bil... hagelbössan där bak,. Sticker den ut så mycket? Ser som 30-40 centisar. Mitt tips för smakfullt avgas vore isåfall att "gömma" ett sidepipe, antingen framför eller bakom ett bakhjul.
/M
Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2
Akta skinnet!
Hagelbössan sticker ut en bit, skulle tippa på 15-20cm typ, men från vissa vinklar ser det värre ut än vad det är.
Synd att kapa den oxå, ett alternativ är att bygga om systemet med en stor ljuddämpare längst bak istället, men det skulle innebära att baljan får sätta livet till och då får man hitta på nån ny upphängning till tanken.
Jag tycker att hagelbrakaren var ganska kul... såg ut som att du medvetet vill retas lite med folk som kan tycka att den är lite väl lång & som stör sig på det.
Jag själv hade nog fegat ur & kapat den en bit... men som sagt, den är kaxigt lång
Helvete vad rå den är!!!
9-3 SC 2,0t Vector A60 -07
Idag dök ett paket upp från staterna innehållandes en bredbandslambda, bra pris med dollarkursen just nu. Har lött fast en DB9 hona som huserar i handskfacket, således kan man logga live. Återstår att hitta någon vettig spänningsomvandlare från 12 till 15-16V, ska söka lite på Ebay.
Hur väl stämmer spridar-DC live när man är ute och kör? Den går upp till 100% fast programmet är snällt (med 431or på bensin)...
Hej. Då har man sett den live, den är klart fetare än vad bilderna förmedlar. Såg ut att ligga bra på banan åxå. /Jari
9000 96:a Areo
B206 2,4L.
Medlem 3709
Jag lever i tron att spridar DC sämmer hyffsat men är samtidigt lite misstänksam eftersom spridarna inte alls når de effekter som de borde enl den gängse uppfattningen.
Du kan möjligen ha ett litet fel i beräkningen som beror av uppdateringshastigheten. Eftersom spridartiden och varvtalet inte mäts exakt samtidigt så får du ett litet fel där men det rör sig nog bara om enstaka procent. Kör du på högre växel men långsammare varvtalsförändring blir felet mindre.
Enl den graf du la upp tidigare ska dina spridare räcka till ca 260hk och det kanske stämmer så långt men det känns onekligen märkligt att div trimfirmor kramar ur 30hk till med samma spridare.
Du har väl sett att du kan variera temperaturerna för beräkning av DC i T5Suite ?
Tror bara detta påverkar DC tabellen men det ger en hint om hur temperaturen påverkar öppningstiderna.
Sedan jag började med T5Suite har mina spridare varit konstant för små trots flera uppgraderingar
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Tack Jari!
Den har knappast de 300hk som spridarna ska räcka till med de 1.08 bar @ 5000-6000rpm den laddar nu, så det borde vara safe. Tänkte väl autotuna grönisarna framöver någon gång.
För övrigt tänkte jag modda en ducktail till 99cc som ska på bagageluckan sen
Sådär, nu har vi en siffra på utsticket
Nu ännu mer 70s bak, ska skruvas fast bara.
Enl min erfarenhet kommer grönisarna troligen vara för små. Kanske du kan töja lite extra med högre tryck men det ger inte så mycket.
Själv har jag skaffat 630cc spridare och en 044 pump och vips går det köra sprit också
Slutröret passar riktigt bra i det övriga stuket på bilen men jag undrar om inte SBP kan ha lite synpunkter på utsticket
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Wooah! Du hittade en sån vinge, grymt! Tänkte att du borde ha en sådan, men trodde dem var grymt ovanliga?
Silvrig og900 Aero -84
Silvrig 9-5 Aero SC -02
SaabAero, fint, då kan du vässa ordentligt nu! SBP sa inget sist om bössan
Hyperkub, japp de dyker upp ibland, är till en cc egentligen men det gick att modda
Älskar ditt bygge! Stencoolt!
Det enda jag har nån invändning mot är tackräcket. Och det är en ganska stark invändning.
Saab 9-5 SC Aero -01 Steg 3 BioPower av MapTun
Saab 9-5 SC Vector -08 Helt original
"Our mission: Pretend nothing has happened, and hope everything turns out alright in the morning."
Har bytt till 968or, satt i bredbandslambdan och börjat köra lite autotune. Bilen går ruskigt fett, men man märker att suiten gör framsteg. Innan jag började tuna bränslet låg AFR på ca. 10-11 i hela registret. Tänkte justera spridarkonstanten ytterligare, till 17-18, och se om det hjälper.
Vingen på plats med en passade klibba
Du är inte den första som ogillar detÄlskar ditt bygge! Stencoolt!
Det enda jag har nån invändning mot är tackräcket. Och det är en ganska stark invändning.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
