Saab 99 X7 Turbo rwd -74

[Schwartz]

Körde en runda med urkopplad MV igår, GLT ligger fint på 0.5 bar i början, men sen sticker det upp mot 1bar på högre rpm

Får nog porta lite wg i vinter...

[Johan H]

hahaha - skenande GLT är alltid mysigt - behövs ingen reglering då - bara gasa och vara glad

[RZ]

Porta är bra, gjort det på flera stycken bla GTBB ((=

[Turbo_Holm]

Om portning inte hjälper är väll nästa steg extern wastegate.

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

[Johan H]

Om portning inte hjälper är väll nästa steg extern wastegate.

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

Jag har 60mm extren WG - den skenar lite grann ändå
GLT på 1,1 har jag för mig, klättrar till 1,2-1,3

[lillen 761]

Jag fick porta både min 18t led 7:ans hus och även min Gtbb30. När jag fick stabilt GLT blev det riktigt bra med MV inkopplad..

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Schwartz]

Slipper helst extern WG, så hoppas att det hjälper att porta. Skulle gärna vilja kontrollera laddtrycket med mjukvaran

[Schwartz]

Trillade in en trevlig tidning i brevlådan förra veckan, en stor artikel om bilen i Practical Performance Car i UK




Nu när det är slut på säsongen kan man börja skruva lite igen. Det blir lite fokusbyte på bilen i vinter, mindre stance och mer motorsport. Kommer att köra 17" fälgar med 40 eller 45-profil på däcken, planen är att köra Federal 595 RSR. Detta kräver lite justering av främst hjulhusen bak, där skärmbreddarna kommer att flyttas upp 20-25mm och skärmkanten med. Tanken är att köra samma höjd på chassit, men med större rullomkrets, dvs något högre markfrigång. Skärmkanterna fram under breddarna kommer att justeras lite, detta är redan förberett då bilen sen innan har modifierade innerskärmar fram.

Fälgbredd just nu ser ut att bli 7.5" fram och 8.25" bak. Däckstorlek är inte spikat än.

Leverans från Felgenfuchs, 1.25" ytterbanor till bakfälgarna.


Skärmbreddade avplockade, här syns tydligt hur små 16" hjulen är "egentligen".


Mockup med 17"


Med breddare, bakre breddaren är uppflyttad och "flänsen" kommer att hamna ovanför midjan.

[Larzzon]

Bra val, jag kanske är gammal men jag har inte mycket till övers för stora toe vinklar å skrapade skärmkanter. Men mer åt pro touring stuket med större fälgar tycker jag låter som rätt väg å gå....enligt mig ;-)

[Schwartz]

Bra val, jag kanske är gammal men jag har inte mycket till övers för stora toe vinklar å skrapade skärmkanter. Men mer åt pro touring stuket med större fälgar tycker jag låter som rätt väg å gå....enligt mig ;-)

Hehe, "stance is dead" Vill åt mer racestuk och då kan den lika gärna alltid få rulla på r-däck. 235/40-17 var ganska prisvärt, men har inte handlat än.

Hjulhusen däremot, har fått smaka vinkelslip och går nu ända upp till midjan. Håller på att passa in plåtremsorna bak, återkommer med bild nästa gång jag är i garaget.

Just nu ser den väldigt skum ut med samma rideheight, utan breddare och med 16"-hjulen, det är minst sagt gott om plats

[Schwartz]

Plåtremsa inpassad och punktad




Färdigpunktat höger bak, sen tog gasen slut. Blir lite slip och sen CA-primer + karosserikit. Den vertikala "strecket" är sen förra vinterns förstärkning av fjäderbenstornen. Rostlagningarna och plåtjobbet som gjordes typ 2011-2012 ser fortfarande ut som då, det gör gott att hålla bilen borta från vägsalt.

Hjulhusen är tyvärr fulla med gummirester och smuts, får putsa nån gång


Gott om plats säg? Samma rideheight som innan...!

[joH900]

Poooooooooooooooornoooooooooooooooo! Bara sänka!

[Larzzon]

Märker de också att på somrarna kan man köra utan problem med dåligt behandlad plåt, händer knappt nåt...men på vinntern. Man hör nästan Yummy Yummy Yummy från utsatta ställen när rosten äter ;-)
Bra med extra plats uppåt, hjulhuskanterna är på tok för långt ner original ;-)

[Schwartz]

Precis, bilens patina håller sig på en stabil nivå :-)

Diametern blir ca 40mm större än innan, så det kommer behövas. Behöver lite marginal för infjädring oxå.

För den som undrar så är original innerskärm ännu högre

Svetsade, slipade och lade CA-primer igår, dvs redo för kit :-) Men först måste jag få på vinterhjulen på 9-5an...

[Schwartz]

Har äntligen fått lite gjort på bilen ikväll, kom en OG9-3 emellan som tagit lite tid i form av hämtning och lite fix inför vinterförvaring. Nu åker den in i garage i helgen och tas fram lagom till våren


Turbon urplockad -> extremt lättskruvat med an-kopplingar till vatten och olja


Lackat en snabbis i avgashuset med stängt wg-lock för att se hur mycket yta det täcker.


Ungefär det röda tänkte jag porta bort Räcker 1-2mm radiellt för att hålla tätt?

[SaabAero]

Jag skulle nog undvika att gå ner mot 1mm.
2mm känns bättre.
Hur bred är kanten nu ?
Tar du 1mm på radien gör det ganska många procent på arean

Lägg mer krut på själva inloppet till kanalen. brukar vara ganska tvär övergång där

[zimm]

Så jäkla grymt bygge detta sträckläst tråden några gånger men har konstigt nog inte kommenterat innan.

Fokusbytet från stance till motorsport tycker jag är helrätt

[Schwartz]

Bland annat mellandagsskruvande har jag äntligen fått centrumen klara, nu är fälgarna redo att skruvas ihop

Blev en klassisk färgkombo, guld med svarta skruv, passar åldern på bilen bra. Utöver det så har det spenderats ett antal timmar i garaget med brorsans 900 som numera är manuell (konverterad från automat )

SaabAero, ska kolla hur mycket kant det är nu, men som du säger är så är inloppet inte jättesnyggt heller.

Zimm, Kul! Det känns helt klart som ett steg i rätt riktning, tror att bilen kommer göra sig bra med "nya" looken oxå.

[ahg16]

Snyggt! Dom nya fälgarna kommer bli sjukt snygga, gillade dom gamla med såklart

[Schwartz]

Har portat avgashuset nu, tog rejält på hela området omkring inloppet till WG och slipade även bort den "kanten" som är i vägen för avgaserna till höger (sett från grenrörssidan).

Diametern blev gissningsvis 1-2mm större, det försvann betydligt mer material på vägen till WG. Hoppas att glt håller sig lugnare nu

Skall för övrigt hämta r-däcken i eftermiddag, fälgarna är tätade så jag hoppas få på däcken inom nån vecka.