Saab 99 X7 Turbo rwd -74

[Schwartz]

Breddare in progress. Förhoppningsvis färdigplastade, slip, spackel och lack återstår.






Tyckte att det va dags att ta tag i elsystemet, det var snyggt gjort när bilen var fwd, men den härvan sitter i brorsans bil numera och det blev funktion före form när bilen blev rwd Nu är det iallafall på g att styras upp.

[T0bzter]

Grymt arbete

[Johan H]

Gött o se!!

[zimm]

Trevligt

Kommer man se denna på knutan i april?

[Schwartz]

Målet är knutan! Stuga är redan bokad, planen var egentligen att bilen skulle vara körklar i mitten på mars. Den står fortfarande utan grenrör, behöver beställa hem lite packningar och sen kan den biten skruvas ihop igen. På insidan är det elen och lite detaljer. Utvändigt ska främre skärmkanter masseras lite under breddarna, sen kan dem monteras igen.

Hoppas hoppas

[Schwartz]

Nog har det hänt lite, breddarna bak tar mycket tid (plast-spackel-slip-repeat) Provlackades idag för att se var det behövs mer spackel, finishen får bli ungefär som tidigare, helt ok. Notera att de numera slutar vid midjan, precis som fram

Grenrör, turbo osv är på plats och uppstarten gick fint, ska skölja kylsystemet några vändor för att bli av med lite avlagringar.

Förhoppningsvis provkörning i gött vårväder till helgen

[Aero_Mike]

Grymt, ska bli kul och kika på den på Knutstorp!

[Aero_Masse]

Ser riktigt bra ut

[Schwartz]

Igår var vädret på topp, innebar årets första provtur i solen!


Varma sidan


Idag spenderades några timmar på att försöka förstå vad det är som strular med GLT. Skenade fortfarande med WGn justerad till 0.4 bar till ca. 1 bar på höga varv (men märkbart bättre spool-up). En provtur med avkrokad stång gav ca 0.1 bar.

Lösningen blev att offset:a WG-armen så att radien minskar (samma rörelse på stången ger mer öppning av WG), efter lite justering hittade vi GLT på ca. 0.7 bar som inte skenade. Med inkopplad MV hittade laddtrycket hyffsat rätt till ~1.3 bar vid fullast och loggarna visade bättre spool-up än reporna utan MV

Johannes agerade co-driver idag och loggade massor i suiten Blev lite skrivbordsfinlir i mjukvaran efteråt som ska testas inom kort. Eventuellt kommer han att behöva T5-konvertera sin og900 soon

[Schwartz]

Bakre breddare lackerade och monterade, halvmatt finish.


Övre "glipan" som blir pga. avsaknad fläns och hjulhuskant i samma höjd fick en diskret silikonsträng för att få en snygg övergång mellan kaross och breddare.


Hämtade 9-3an från vinterförvaring i helgen oxå, får agera dragbil till Knutstorp

[SRD]

Grymt bygge!!!

[Schwartz]

Grymt bygge!!!

Thanks! Ser fram emot uppdateringarna i din tråd oxå!

[SRD]

Thanks! Ser fram emot uppdateringarna i din tråd oxå!

Kommer bara jag har fått skrotat ner cse färdigt så

[NisseT16]

Hämtade 9-3an från vinterförvaring i helgen oxå, får agera dragbil till Knutstorp

Usch vad stilig den var med Turbo X fälgar! Vilket ekipage de blir med den dragbilen!!
//Nils

[Schwartz]

STCS Knutstorp i söndags avklarat! Blev ett familjepass och några banpass

Bilen skötte sig bra, däcken hade gott om fäste när de fick upp tempen och chassit kändes bättre med lite högre rideheight (speciellt fram, rollcenter låg låååångt ner innan... ) jämfört med förra året. Den är jäkligt lättkörd, men man får vara beredd när man trycker på, lätt att det släpper bak

Skulle vilja få bukt på understyrningen, går att kompensera med gasen men den behöver balanseras om lite. Får antingen bli hårdare fjädrar eller krängare bak (sitter bara krängare fram nu).

Den går fortfarande för fett, ska se över det oxå. Runt lambda 0.85 på fullast verkar vara en del som kör, jag har lagt mig runt 0.8 med bensin.

Ekipaget


Framme vid stugan


På banan, SirMacke fångade den på bild

[Johan H]

0.82

[zimm]

Kul att se bilen ute i det vilda

Kan också bekräfta att det verkade gå lite fett, kom lite svart rök om dig då du gasade på, filmer är på uppladdning

[Schwartz]

Kul att se bilen ute i det vilda

Kan också bekräfta att det verkade gå lite fett, kom lite svart rök om dig då du gasade på, filmer är på uppladdning

Hehe ja jäklar, syns t.om på film Drog ner bränslet lite inför sista banpasset, men saneringen drog ut på tiden så jag skippade det tyvärr. Märkte skillnad på E6an på vägen hem iallafall..

[M.Broberg]

jag kan bara tillföra att lag ligger runt 0,8 på WOT med E85 men den är inte så bra mappad så det varierar (får sluta gå sönder... skruvat åt växellådsoljepluggen hårt i år så jag inte tappar den igen )

Tur och retur till gävle i somras med... "lagom" tempo, alltså några små sponanrace och runt 130-140 på motorvägsbitarna så ligger jag på 1,3-1,5 ungefär med min B202 med T5 topp.

vilket är ca 30% mer än den tog standard på 120 väg på bensin men med lugnare körning.

0,8 hade varit fint. Man får tanka så jävla ofta med E85...

[Schwartz]

Bestämde mig efter Knutstorp att det var lägligt att se över vad som går att göra åt kardanen. Den har varit med två somrar nu, och visst har det vibrerat lite vid vissa varvtal, men inte läskigt mycket. Vädret har ändå lämnat lite att önska, så timingen var bra.

Tillbaka från Kardanaxelservice, kan varmt rekommendera dem. De har bytt ut och monterat bakre knutkors utan kast (kastade tydligen 0.8mm innan), planat av tripoden mot växellådan och balanserat. Enligt utsago ska den vara ok nu, även med deras mått mätt







Hardyskivan behövde bytas, återstår att se nu om slitaget beror på kardanen eller momentet. Bultarna till kardanen hade iallafall touchat medbringaren på lådan...


På plats igen, fångare både fram och bak.



Hängandes på lyften innan provtur, tankade och tog ett varv runt kvarteret, kändes bra


Ska försöka lägga lite tid på bränslemappen innan Sviestad oxå