Saab 99 X7 Turbo rwd -74

[Schwartz]

äntligen bygger du turbon på "rätt" ställe. Tror du de blir nåt og900 gurgel ur de grenröret?

Tycker att motorn sitter långt bak i mitt bygge men verkar va gott om plats i 99an :-)

Yes, blir skönt att få fram turbon, blir så mycket enklare med allt. Jag hoppas det, vi får se när jag provstartar

Framåt är det gott om plats, värre mot torpeden...

Reportage i Bilsport 5 oxå

[mioh]

Kul med reportaget!

Angående trådrubrikordet "vinterpyssel" så kan jag konstatera att det är skillnad på pyssel och pyssel. Går jag ut i garaget och pysslar nu i vinter så handlar det om att tömma luftavfukataren på vatten och kontrollera att CTEK:arna laddar som de ska. Annat var det förr. Hur som helst, riktigt skoj att se ditt projekt gå mot fulländning, igen.

[Schwartz]

Bakdäck monterade!


Under huven börjar det ta sig, endast detaljer kvar innan uppstart


Och nere på hjul igen efter en vinter på pallbockar, frontläppen ska få dzus-fästen Höjden är inte vettigt justerad, alla fjädersäten står olika


Påskhelgen känns inte omöjlig längre

Kul med reportaget!

Angående trådrubrikordet "vinterpyssel" så kan jag konstatera att det är skillnad på pyssel och pyssel. Går jag ut i garaget och pysslar nu i vinter så handlar det om att tömma luftavfukataren på vatten och kontrollera att CTEK:arna laddar som de ska. Annat var det förr. Hur som helst, riktigt skoj att se ditt projekt gå mot fulländning, igen.

Hehe, det låter inte så dumt det heller, ett tecken på att man har grejerna i ordning!

[MickeKr]

Tack för snabb affär

Lycka till med uppstarten :-)

MVH Micke

[joH900]

Pooooooooooooooooooooooorno!

[Schwartz]

Ute och luftar lite, provstartad men en vattenslang till turbon läcker så ny slang är beställd. Fick stå några minuter på tomgång ändå, har inte hittat nåt annat läckage än. Återstår ett lager vax och lite städning i motorrum samt hjulupphängning inför påskhelgen.


10" bak, fyller ut bra nu


Bilen kommer stå i Hall X med OijOij på Elmia

[Schwartz]

Här hamnade den i Jönköping.


Resorna dit och hem gick bra, fick åka trailer.


Igår körde vi en liten trip till Danmark med familjen, bara Saabar..


Bytte spridare, programvara och monterade bredbandslambda idag, tänkte börja mappa bränsle på väg framöver. Hur blir jag av med adaption och closed loop?

När man kör autotune så stänger den ju av adaption, men hur gör jag det på ex. tomgång? Räcker det att klicka ur rutan med gröna bocken i på real time panel, eller kryssar man ur global adaption i firmware settings (behöver man flasha om då?)? Vill inte att Trionic ska kompensera när jag ändrar mappar, när jag har fått hyffsat ordning på AFR tänkte jag köra autotune och sen slå på adaptionen igen

[Schwartz]

Nu har den fått smaka lite väg, la i en ny bin med all lambdareglering & adaption urkryssad i firmware options.

Ändringarna man gör i bränslemapparna ses live på bredbandslambdan, så det verkar lira nu. GLT verkar ligga på ca 0.6 bar, tänkte sänka det lite. Ska ordna ett lock till den inbyggda avlastningsventilen, sen kan magnetventilen kopplas in

[Eindpeng]

Härligt! Vi får göra en gemensam mappningsövning inom kort.

[axelsson]

Yep, nja sådär, utsticket är inte högt nog (som går in i turbon). Får se om det blir tätt ändå med lite monteringspasta, det är iallafall bra passform på diametern.

Mecklade dit min i helgen. Halvbra bild på hur utsticket är på den jämfört med den gamla obra KL-flänsen. Dubbelt upp typ.

[Schwartz]

Härligt! Vi får göra en gemensam mappningsövning inom kort.

Ja absolut!

Aha, bra där Axelsson. Då har det gått åt rätt håll, min verkar hålla tätt än så länge.



För övrigt så går mappandet framåt, laddar dryga 1.2bar och ligger på AFR 11.5 för tillfället (fullast). Tänkte magra ut det lite, tänkte lägga mig på ~12. Vad tror ni, hur magert vågar man köra för att fortfarande vara safe? Åker på bensin.

Men, den är grymt pigg redan nu

[Brisse]

Mäter du inte avgastemperatur? Det är väldigt användbart när man justerar bränslet. Vet man inte avgastemperaturen så blir det lite som att skjuta från höften.

[Schwartz]

Mäter du inte avgastemperatur? Det är väldigt användbart när man justerar bränslet. Vet man inte avgastemperaturen så blir det lite som att skjuta från höften.

Nix, utgår från ett märkes steg3 just nu, och lämnar tändkurvan ifred.

[Brisse]

Ok, men förmodligen är det ofarligt att gå mot 12,0 men skyll inte på mig om något går sönder

Såhär ser det ut i min 9-3 iallafall. Där kan du även se avgastemp. Nu är det säkert en hel del som skiljer våra motorer men om du har en 19T#7 så har vi snarlika turboaggregat iallafall (jag har 20T#7 på ett portat originalgrenrör).
http://i.imgur.com/e5G1uZr.png

[Schwartz]

Ok, hehe nej det ska jag inte göra

Kör du på bensin? Min tändmapp ligger på runt 10-11 grader vid samma laddtryck, dvs några grader lägre än din.

Sitter en B204L i, är väl grenröret och turbon (TD04-19T#7) som är största förändringen.

[Brisse]

Jag kör på 98-oktan för tillfället, och gjorde det när den grafen plottades. När turbon snurrar igång vid ~3000rpm så ligger tändningen på 8-10° och så går det upp mot 15° vilket jag sedan håller upp till varvstoppet på 6400rpm. På E85 går den från ~13° till ~21°.

[Schwartz]

Jag kör på 98-oktan för tillfället, och gjorde det när den grafen plottades. När turbon snurrar igång vid ~3000rpm så ligger tändningen på 8-10° och så går det upp mot 15° vilket jag sedan håller upp till varvstoppet på 6400rpm. På E85 går den från ~13° till ~21°.

Ok, får ut och logga nån dag!

För övrigt så behöver jag byta drivaxeldamasker, de som sitter på är torrspruckna (de har ju ändå varit med i snart 2 år ), ska inte köpa samma märke denna gången iallafall.

Sen är det lite strul med vattentempen, med motorn igång på tomgång så går tempen upp snabbt (och stannar inte), även när man kör bilen med mycket last går tempen upp något, frågan är om mitt kyl inte räcker till? Sitter ett OG900 kyl på bilen idag.

Sitter dubbla elfläktar på som hjälper till att få ner tempen, men det känns ändå som om jag ligger på fel sida gränsen av kylsystemet, man vill ju gärna kunna ha bilen ståendes på tomgång länge utan att fläkten ens ska behövas, och ännu mindre att tempen ska stiga när man kör bilen.

Värt att nämna är att termostaten är nybytt och att tempgivaren sitter längst in mot torpedväggen (originalplats i toppen).

Idéer? Biffigt alu-kyl nästa?

[Johan H]

Luftficka någonstans? I närheten av termostaten?
Jag hade liknande fenomen en gång när jag nyligen fyllt på.
Det löste sig själv efter lite luftning/cirkulation.

[Schwartz]

Luftficka någonstans? I närheten av termostaten?
Jag hade liknande fenomen en gång när jag nyligen fyllt på.
Det löste sig själv efter lite luftning/cirkulation.

Den har varit så sen den fick nuvarande drivlina, alltså samma symptom förra året. Trodde att det skulle hjälpa med ny termostat, men icke. När den var framhjulsdriven gick tempen upp på tomgång, men inte när man körde. Det är inte direkt optimalt i 99or med tanke på hur stängt det är under motorn jämfört med og900.

[MickeKr]

Kan nämna att volvo exp kärlet inte är det mest optimala till saab turbo laddade motorer :-(
Tycker mig se ett sådant på bilden

http://www.garaget.org/video/151367

Byter till saab org nu :-)

Hade problem med detta redan med förra motorn.
Litet kärl med "dåligt" lock