Vilka sjuuukt snygga rimz!
Vilka sjuuukt snygga rimz!
Johan #7499
http://www.garaget.org/Eindpeng
Byggde en jigg med opellådan som mall för att kunna bygga ny växellådsbalk vid sidan av bilen när lådan är tillbaka från omsvetsning. Tanken var först att använda en adapterplatta, men eftersom lådan är längre och tunneln helst inte byggs om blir det kortast möjliga alternativ. Paras ihop med 9000 svänghjul för att tjäna ~20mm till (oxå lägligt att jag hade ett svep över efter raset i våras )
Sen fick fjäderbenen nya hjullager, så de är i princip klara för montering. Hade gärna lackat fjädrarna innan, nån som har tips på färg som funkar?
Fjäderbenen till 9-3an är klara för montering.
ZF-lådan är tillbaka från omsvetsning, gjordes av Brandtab utanför Grästorp. Ser mkt bra ut. Monterad i jiggen och ombyggnad av växellådsbalken påbörjades.
Konceptet uppdaterades lite, den gamla balken hade stående bussningar, den nya får samma bussningar men något lutade inåt. Inspo från hur det ser ut på många rwd-bilar som har två bussningar, bör ge mer styvhet i sidled. In progress nedan.
Helsvetsat och slipat, börjar likna nåt Förhoppningsvis får avgasröret fortfarande plats till höger om fästet, bör lira men det var tight redan innan
Att fästet är gavelmonterat på ZF-lådan underlättar enormt, hela balken kan tas ner i ett stycke Börjar bli dags att beställa en BMW-lamell och se om lådan får plats i bilen...
Fick hem lamellen idag, 240mm 4-puckad sinter med BMW-centrum. Fick feeling och monterade svänghjul med kopplingspaket och skruvade dit lådan. Verkar passa i bilen Tryckplattan är 9000 Aero, shimsad 0.7mm för sinterlamellen.
Nästa steg blir färg på växellådsfästet, bygga växellänkage och bygga om kardanen Sen återstår kopplingshydrauliken oxå.
Ser bra ut i vanlig ordning! Kommer växellådan att hålla nu då?
Skickat från rymden.
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Aha oki. Får hoppas att den håller för dig då. Blir de någon speciell racing olja i den eller någon standard hyllprodukt?
Skickat från rymden.
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Nice! Gött att kunna mosa på utan att oroa sig.
Johan #7499
http://www.garaget.org/Eindpeng
Jag skulle bli förvånad om inte lådan håller nu Det blir vanlig olja som uppfyller specen.
Längre låda = kortare kardan. Främre delen kortades ~60mm och medbringaren byttes mot en 96mm från BMW-kardanen. Tror opelhardyn är ~77mm, med den har jag haft metall mot metall kontakt mellan bultar och medbringare
Medbringare svarvades upp på insidan till bra passform mot kardanröret. Gott om gods, > 3mm i medbringaren.
Röret stacks av i svarven och punktades fast.
Polaren svetsar
Klart! Tog ett finskär på medbringaren i svarven efter svetsning sen.
Älskar att se dina mekaniska arbeten.
Skickat från rymden.
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Mycket vackert arbete, som alltid.
Då du gör förfiningar, ombyggnader, uppdateringar och finjusteringar mest hela tiden på bilen så kommer mitt tips/förutsägelse till nästa kardan redan nu. En mycket starkare kardan med betydligt mindre vikt och rörlig massa. Kolfiberkardan. https://youtu.be/hjErH4_1fks
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
9-3an är nere på hjul igen, nu blir det fokus på 99an en stund
Följande är nytt bak:
-Skivor
-Belägg
-Handbromsbackar
-Bromsslangar
Bromsoken är genomgångna med nya kolvar osv. Bromsrören är original gröna, ville behålla dem för att skicket var såpass bra
Övriga delar är rengjorda, återstår hålrumsbehandling av bakaxeln med Dinitrol när bilen kommer ut till våren.
Här står den intill väggen, fel fjädrar runt om och fel fälgar, men det blir nog bra
Senast redigerat av Schwartz den 2018-12-29 klockan 10:57.
Trevligt med nyrenoverade bromsar! Har gjort samma med min gula. Nya bromskolvar, packningar och ny färg (istället för rostbrunt).
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Har varit ledig både denna och förra veckan, perfekt läge att skruva Bilen är ihop igen med nya lådan, har provkört nån meter framåt/bakåt och det verkar fungera. Känslan i spaken blev likvärdig med Opel-lådan, skön distinkt känsla med lagom slag. Backen ligger ju längst till vänster nu och först räckte inte slaget i sidled till. Det löste sig efter lite justering Dock låter den illa på tomgång, typ jättedåligt.
Ljudet försvinner när man trycker ner kopplingen. Är osäker på om urtrampningslagret kan föra så mycket oväsen, detta är mer rassel. Läser man lite på nätet så verkar det vara så med ZF om man åker stumt svänghjul och ofjädrad lamell. Högst oklart om det ska vara såhär illa dock. Opellådan var seamless i jämförelse, inget rassel öht.
Om vädret tillåter kanske jag tar en kort provtur, dock behöver vägarna vara helt torra för att jag ska våga mig ut. Om ljudet håller i sig får jag analysera lite, det bör gå att ta loss slaven och lysa in och kolla om nåt är vajsing. Mätte upp lådan och bilen innan jag valde måttet för omsvetsning, och jag har ca. 3mm spel mellan tryckplatta och urtrampningslager när slaven är demonterad. Allt enligt rekommendation.
Nytt kopplingsrör tillverkades med spiral alá original. Slavcylindern är utanpåliggande, lyxigt
Avgassystemet byggdes om lite och fick två v-bandsskarvar i samma veva. Det är otroligt tight vid växellådsbalken. Förhoppningsvis lirar det, annars får jag massera lite.
Här står den (och rasslar...)
Trökigt att det gav oljud för dig..
Skickat från rymden.
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Du kan ju inte skylla på 2-skivigt heller - som jag
Och i mitt fall är det rassel vid nedtryckt koppling...
Det löser du snart!
/J
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
En av teorierna uteslöts igår kväll, att ingående axel skulle ligga och trycka mot pilotlagret. Kände på kardanen med ilagd växel och nertryckt koppling, den snurrade lätt utan motstånd (bilen på pallbockar bak).
Nåväl, startade imorse och bilen var tyst. Tog en kort runda runt kvarteret och bilen är fortfarande tyst
Superkonstigt, kan det vara så att oljan inte hade runnit överallt dit den skulle? Hur som så lirar den
Ska ju tystna efter en kort stund om de skulle va oljan. Enligt i mitt huvud.
Skickat från rymden.
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY