Saab 99 X7 Turbo rwd -74

[Schwartz]

Gick över portningen med lite finare sandpapper och gick på en runda med autosol, bara för att Turbon är ihop igen, justerade klockan så att den börjar öppna vid 0.4 bar. Plockade av grenrör som ska lindas, valde att inte göra det sist för att se så det inte läckte, såg tätt ut iallafall!

Sen blir det ett nytt koncept på kylfläktsfronten, tyckte att 9-5 hade en snygg lösning, vilken oxå visade sig passa mitt og900 kyl förvånansvärt bra. Så nu blir det dubbla oem-fläktar istället för de två eftermarkadsfläktarna som satt där.

Har kört manuell styrning av dem innan, eftersom termokontakten i kylet inte slår till trots att tempmätaren närmar sig det röda området... Verkar bli varmt inne vid torpeden. Får se om det blir en termokontakt vattenröret innan kylet istället, borde fungera bättre. Elen ska kopplas om så att fläktarna kan gå trots avstängd tändning.

[M.Broberg]

Scnyggt!

Finns ju tonvis med universal termokontakter så där kan du leka länge ^^

vad kör du med för termostat?

EDIT:Ang värmen vid torpeden, funderat på att evakuera luften på något snyggt sätt? borde bli ganska stillestånd där inne när luften från luftintaget vid turbon + kylarens lyft träffar torpeden.

[Schwartz]

En vanlig 89-graders, har bytt för att kontrollera att det inte är fel på den.

Med hålet i huven ovanför turbon är värmeproblemen i princip borta, innan jag hade hålet där kunde fläktarna gå för fullt och tempen steg sakta ändå, när man stog still på tomgång varma sommardagar. Så fort bilen rullade löste det sig

Vill inte såga upp mer i bilen, hålet i huven är redan på gränsen

[M.Broberg]

Kommer det bli bättre motorrumskylning med mindre flöde genom kylaren? tänkte på täckkåpan så att det bara strömmar genom fläktarna.

ja det där me o kapa.. är bra sugen att göra ett luftutsläpp från kylaren men samtidigt... Har redan nu hål i kofångaren pga att insugstempen steg som fan med org kofångare..

du kan inte göra nån lösning så¨det åker ut i innerskärmen/under bilen?

annars är det ju mata kylfläktar och/elelr byta till en större kyl.

har du oljekyl? tänker att det kanske kan hjälpa att sänka oljetemp.

[Schwartz]

Det oroar jag mig inte för, lirade kanon förra sommaren efter insatsen med hålsågen, men tror att 9-5 fläktarna skyfflar mer luft. Därtill blir det styrning med termokontakt så de får sköta sig själva.

Hade varit skönt om det fortsatt fungerar utan mer sågande Sitter ett 9-3 oljekyl i kofångaren fram, så det finns och sitter "bra till". Sitter en mastig IC framför vanliga kylet oxå.

[M.Broberg]

Är det bara vid stillastående du har värmeproblem så borde denna lösning göra det bättre, men är det vid körning så borde flödet försämras?

[Schwartz]

Precis, bara vid stillastående, och det problemet löste sig redan när jag gjorde hålet i huven.

[Schwartz]

Hämtade hjulen från montering idag, satan vad breda de känns. Har bara hunnit hänga på dem, men spontana reaktionen är att de känns väldigt stora. Kanske blir bättre med lite höjdjustering osv, då blir det fler bilder osså

Edit, ljusare bild.

[Eindpeng]

Anti-stance

[Schwartz]

Hehe japp! 235/40 på 7.5" fram (lite bulky), bak 235/40 på 8.25" (rakare däcksidor). Radien är 20mm större än innan...

Kan nog bli gött ändå, lite annan look

[jonka]

Fläktkåpan såg ut att passa riktigt bra trots att det är ganska stor skillnad i storlek mellan kylarna. Jag monterade en från og9-3, men den var aningen smal så ett byte kanske är på sin plats framöver.

Fläskiga däckdimensioner! Det är uppåt de bredderna jag vill, men lämpliga fälgar i 4/108 drar ju gärna iväg i pris.

[Schwartz]

Fläktkåpan passar 100% på bredden men den är ca 30mm för "hög". Valde att sätta den kant-i-kant där uppe och sen låta den sticka ut lite neråt (har gott om plats där).

Det fick bli 17" för att lättare hitta lämpliga (och prisvärda) däck, tycker att utbudet på 16" är lite smalt om man inte nöjer sig med 205 bredd. Med original hjulhus bak är det en utmaning att få in breda sulor oxå.

[jonka]

Låter som att det går att täta till med en tunn aluplåt i botten. 200kr för en fläktkåpa på den lokala skroten.. ingen idé att pruta.

Jag kommer att köra 215-bredd på 7x17" fälg i år. Suktar lite efter en uppsättning OZ Alleggerita i trevligare bredder någon gång framöver.

[Schwartz]

Grenröret fick lite välbehövd tid idag, det har läckt lite runt cyl 1 & 4. Har funderat på att börja om med ny fläns, men ville se om det går att rädda upp den befintliga först.

Svetsat mot en 60x40mm profil och slipat för att se var det behövs material.


Svetsat.


Efter första slipningen.


Lite mer svets.


Resultatet, planare än såhär får jag det nog inte utan fräs, stållinjalen och bandslipen har gått varma Hur kinkigt är det med planheten? Förstår ju att det läckte som det såg ut innan, 1-1.5mm "skeva" ytterflänsar...


Sa jag att hjulen va stora?

[ahg16]

Hjulen fyllde ut bra, ser riktigt raceiga ut

[Eindpeng]

Grymt stuk ju!

[Realpower]

Tror du kan sova lugnt över flänsen Den tjocka packningen lär ju äta upp ojämnheterna!

[lingua]

Skönt racestuk med fälgarna.

Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk

[mioh]

Ser riktigt bra ut det här. Att skärmbreddarna är i samma färg som däcken bidrar nog till att hjulen ser stora ut.

[Schwartz]

Absolut, så kan det vara, ljuset i mitt garage lämnar en del att önska oxå Har börjat med breddarna bak nu, dels behöver dem förlängas i framkant då de blir för korta när de sitter högre upp, dels behöver de bli ordentligt bredare bak för att rymma hjulen.