Det var planen, tror du inte att den orkar med?
Det var planen, tror du inte att den orkar med?
Är den i mer eller mindre nyskick så, kanske.....Ursprungligen postat av Schwartz
Frågar du mej säger jag direkt, koppla in kylsystemet som på 900 (blev osäker nu, men ser konstigt ut på bilden..?) och med en sådan kylare, flödet "tvärs igenom" gör VÄLDIGT stor skillnad...
Jag antar att du ponerar att mala varv efter varv på banorna i sommar/kommande somrar, detta TROR jag inte denna modell av kylare är jättebra till.
Nu har jag "bara" folkrace- & rallycrossbilar som referenser, med mindre varmgångar på ett vanligt kvalheat med den "gamla" kylaren och inga som helst problem med den "nya" (läs 900:ans) modellen, samma motor givetvis....
Men oavsett, dedär kylarna har aldrig varit direkt imponerande.
Överväg att istället montera 900:ans kylare, då slipper du skjutna kylarslangar, kokande motorer och sneda topplock!
MVH
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Har hört samma om dem, det låg väl i kategorin framtidsplaner att uppgradera till og900 kyl då t.om. 99 turbo hade ett biffigare
Provar såhär i sommar, tänkte renovera kylarbalken i samband med kylarbyte ändå
OK!Har hört samma om dem, det låg väl i kategorin framtidsplaner att uppgradera till og900 kyl då t.om. 99 turbo hade ett biffigare
Provar såhär i sommar, tänkte renovera kylarbalken i samband med kylarbyte ändå
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Hej jag hade ett 9000 kyl som jag vände upp o ner, funkade oxå bra då blev slangarna på rätt ställe oxå. gött jobbat annars Schwarts kan nog bli bra detta proj.OK!Har hört samma om dem, det låg väl i kategorin framtidsplaner att uppgradera till og900 kyl då t.om. 99 turbo hade ett biffigare
Provar såhär i sommar, tänkte renovera kylarbalken i samband med kylarbyte ändå
Bra idé med 9000-kyl, skall kolla upp det!
Kan för övrigt meddela att rutorna anlände idag från plastskarmar.se, 3mm makrolon. Skall förhoppningsvis monteras imorn, återkommer med bilder
alldeles för låg kan inte vara skönt att köra denna bil på banan sen eller har jag fel?Massvis med saker återstår, en hel del saker behöver modifieras då de inte passar rakt på. Nu är iallafall kylarslangar och expansionskärl inpassat. Oljekylet kommer att hamna i mitten, under original huvlås.
Bilen börjar att få rätt höjd, förhoppningsvis blir den något lägre fram sen.
saab 900 den sista riktiga saaben
Undrar om det är skärmkanterna man kan lura sig lite på där så att det ser mycket lägre ut? Kollar man på frontläläppen tycker jag inte att det ser så lågt ut.
du har så rätt ser det nu mvh
saab 900 den sista riktiga saaben
Progress!
Rostfria försänkta insex M3x12 med låsmuttrar
Borrat & försänkt
På plats, mellan kaross och ruta sitter en självhäftande dammlist.
Främre sidorutor är inskjutna i listen som originalrutan och sedan skruvade i underkant (döljs av listen)
Angående markfrigångenMan blir lite lurad av skärmbreddarna, då deras kanter går nedanför original hjulhuskanter
Fan vad snyggt! hur mycket har du kvar egentligen? och framförallt, blir det nått köra i sommar?
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Snyggt!
Hur mkt vikt sparar du på att ha plastrutor?
Mvh Magnus
-M.Broberg
Det är massor kvar, bla.
-Tank & bränslesystem
-Bromsar inkl. Handbroms
-Motorelektronik
-Avgas (har köpt ett JT 3" men det behöver anpassas lite)
-Instrument, bälten
-Svetsa trösklar/z-balk
-Drivaxlar
-Spakställ
-Besiktning
Köra i sommar har jag inte gett upp än!
-_aero
Makrolonet har lite mindre än halva densiteten mot glas (1.2g/cm3 mot 2.5g/cm3) och är 1mm tunnare, så drygt 13kg bör det vara
Men de där länkarmarna pekar allt en hel del uppåt, hur mycket fjädringsväg har du kvar?Angående markfrigången
Plockat bort genomslagsgummi?
Isf är det ju flytt av stötdämparfäste också, men det kanske du gjort redan, orkade inte bläddra genom allt för att kontrollera....
Gött med framsteg, ursäkta om jag känns negativ, men det är bara väl menat!
MVH
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Ja den är låg, sänkfjädrar kortade 1.5varv fram (utseende är prioriterat
OK!
Bra, då har du iaf ägnat det en tanke!
MVH
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Sådärja, växellänkage modifierat. Hylsan i änden är utbytt mot en svarvad som fått ett ledlager ipressat. Utöver det är fästen till expansionkärl och oljekylare klart i rostfritt.
För övrigt har en massa inredningsdetaljer inkl. bälten återigen infunnit sig, var helt säker på att dem försvunnit i någon av garageflytterna, men icke
Snygg lösning med växellänkaget, blir lite avndsjuk på hela din växelföring me spak o allt
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Lite har allt hänt, blir mycket småplock just nu. Isoleringen från kabelhärvan i motorrum borta för att bena ut vad som är vad, och få en smäckrare härva.
Även på insidan börjar det att se trevligare ut.
Återstår att se om den fungerar senSnygg lösning med växellänkaget, blir lite avndsjuk på hela din växelföring me spak o allt
Just nu, elpill. Skall bygga ihop en enkel central till motorstyrning och bränslepump under handskfacket.
Förutom det har lite vitala knappar börjat att hitta dit och spakstället är monterat.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
