Ingen varningslampa vid svagt halvljus?

[Kincop]

Undrar om nån vet ifall det ska lysa varningslampa när xenonlamporna börjar bli väldigt svaga? Det är halvljus som avses.

Edit: TS har även en parallell tråd Svagt halvljus OG9-5 -06 med original Xenon

[kIM0h]

Hej!

Ja tror inte det finns något sånt iaf inte på SAAB, utan det är bara när lampan slocknat helt som man får upp varning. Har du provat att byta lampan?

Mvh

[Kincop]

Ja det är en Saab 9-5 sc 2006. Xenon på halvljus och halogen på helljus.

Var inne på bilelverkstad och dom upptäckte att xenonlamporna var felmonterade därav det svaga ljuset. Dom lyste mycket bättre efter dom skiftat. Återstår att se hur det verkar vid körning i mörker.

Tack för svar!

[Kincop]

Hur kan man förresten sätta in lampor (Xenon Osram) för halvljuset fel, och att det dessutom inte visas någon felmeddelande? Hmm..tycker det verkar finnas nån slags bugg i "systemet" isåfall..? Jaja..
BilELverkstan hittade i alla fall fram till att nån varit o pillat på lamporna och tydligen satt dom fel. Verkarn satte dom rätt, dvs vred på dom ca 180grader (? )
Därefter blev halvljuset klart starkare.

Har dock fått testa dessa IRL i mörkerkörning idag mellan Ängelholm och Göteborg.
Bättre halvljus men inte bra.. Fan va trött jag blir. Trodde xenon skulle va i alla fall lite starkare än vanliga halogen.
Går det byta/konvertera från xenon till halogen på halvljus på Saab 95 SC 2006? (Helljus har redan halogen)

[Marcus J]

Konvertera från xenon till halogen? Du är nog den förste som efterfrågat det!
Verkar ju snarare som om xenonlamporna är på väg att ge upp, de kan ju vara gamla och sjunga på sista versen även om de suttit felaktigt monterade. Skulle nog rekommendera att byta till ny fräscha lampor i stället!

Ljusövervakningen kan ju inte veta om lampan sitter rätt monterad så länge kablaget är inkopplat, den håller bara koll på att lampan drar ström, alltså lyser. Du kan ha en lampa inkopplad och som lyser, men som inte sitter i lamphållaren utan hänger och dinglar i kablaget i motorrummet utan att få ett enda felmeddelande. Lampan lyser ju!

[Kincop]

Sant!
Han som bytte sa det satt Osram i nu men enligt Xenonkungen ska det endast vara Phillips D1S i dessa bilar, dvs Saab 9-5 (2006).. Hmm.. sen nämnde verkarn lite som fick mig att bli tveksam till xenon. Dvs att livslängden inte alls är så imponerande som jag först trott. Runt 5-6tusen mil trodde jag..
Kan det stämma att Philips+Osrams xenonlampor håller ungefär lika länge/kort? (D1S) Vad är era erfarenheter gällande livslängd på dessa?

[Börne]

Har dock fått testa dessa IRL i mörkerkörning idag mellan Ängelholm och Göteborg.
Bättre halvljus men inte bra..

Är dom rätt inställda då? Jag har bara vanliga halogen & det lyser rätt ok tycker jag! En 9-5 med xenon ska ju inte ha sämre ljus än en med halogen! Att byta till halogen låter ju lite som fel väg att gå. Kolla så att allt är ok, dvs att lamporna inte håller på att ge upp, att ljusbilden är rätt osv! Du har inte råkat vrida ner ljusregleringen så att dom lyser för lågt! Antar att det även finns på dom nya med xenon! Menar om man har tung last så kan man ju vrida ner ljuset i flera steg! Ställer man ner den ett hack så lyser det ju inte bra, vrider man ner den max lyser det ju bara precis framför bilen!

Edit: Eller det är så att det ställs in aut om man har xenon!?!??! Det är isåfall inget fel på det systemet?

[kIM0h]

Mina xenon lampor har hållt i snart 2 år och ingen av dom har blivit så där lila aktig när dom börjar säga upp sig. räknar ja in vad ja fått lägga ut på vanliga halogen under den här tiden så har ja gått plus.

fick byta lampa 2-4 ggr per år förut med vanliga halogen

Mvh

[Börne]

fick byta lampa 2-4 ggr per år förut med vanliga halogen

Beror mycket på vilka glödlampor man köper också tycker jag, jag körde ett tag med Osram Night Breaker... lyser riktigt bra, men har väldigt kort livslängd. Köper man däremot helt vanliga Longlife lampor så håller dom väldigt mycket längre!

[kIM0h]

[quote=Börne]

fick byta lampa 2-4 ggr per år förut med vanliga halogen

Beror mycket på vilka glödlampor man köper också tycker jag, jag körde ett tag med Osram Night Breaker... lyser riktigt bra, men har väldigt kort livslängd. Köper man däremot helt vanliga Longlife lampor så håller dom väldigt mycket längre![/quote:vrqxgdj8]

Ja har nog provat dom flesta sorterna, visst vissa håller längre än andra men inte så länge som ja tycker dom ska hålla med tanke på vad man får betala för dom "lite" bättre.

Mvh

[Börne]

men inte så länge som ja tycker dom ska hålla med tanke på vad man får betala för dom "lite" bättre.

Nä... jag håller helt klart med dig, vissa lampor är rent ut sagt skräp, dessutom kostar dom som lyser riktigt bra en hel del stålar! Just nu kör jag på budget & det sitter Biltema 55w longlife i halv & 100w i heljuset! Kände inte för att punga upp en förmögenhet för fyra nya Nightbreaker eller liknande så jag snålade, men tycker faktiskt att deras lampor fungerar bra, speciellt med tanke på priset!

[Kincop]

Har dock fått testa dessa IRL i mörkerkörning idag mellan Ängelholm och Göteborg.
Bättre halvljus men inte bra..

Är dom rätt inställda då? Jag har bara vanliga halogen & det lyser rätt ok tycker jag! En 9-5 med xenon ska ju inte ha sämre ljus än en med halogen! Att byta till halogen låter ju lite som fel väg att gå. Kolla så att allt är ok, dvs att lamporna inte håller på att ge upp, att ljusbilden är rätt osv! Du har inte råkat vrida ner ljusregleringen så att dom lyser för lågt! Antar att det även finns på dom nya med xenon! Menar om man har tung last så kan man ju vrida ner ljuset i flera steg! Ställer man ner den ett hack så lyser det ju inte bra, vrider man ner den max lyser det ju bara precis framför bilen!

Edit: Eller det är så att det ställs in aut om man har xenon!?!??! Det är isåfall inget fel på det systemet?

Det är auatomatisk ljusreglering, xenon på halvljuset och halogen på helljuset. Firman som kollade ljuset är en bilelfirma och killen var den som kunde billjus bäst av dom.. Ljusnivån etc var korrekt men styrkan var svag före han skiftade hur lamporna satt i resp. sockel.
Kan inte han hitta felet så vet jag inte vart jag ska vända mig. Saab har servat bilen hela tiden före jag köpte den och det tycks alltså vara dom som satt in Osram lamporna fel..Bilen var godkänd vid besiktningen i november förra året. Köpte bilen mars iår.
Det kostade ändå 800kr att få ljuset kollat och ska jag byta till nya lampor bara för att "chansa" att det blir godkänd ljusstyrka så går det väl på ca 1900kr (lampor) + xkr för jobb...dvs att köpa grisen i säcken. Klart jag gör detta OM det garanterat blir bra.
(Idealet i detta läge vore om det på nåt sätt gick mäta kvarvarande ljusstyrka i befintliga lampor mot styrkan i nya lampor. Typ som man mäter spänning i batterier..Men jag gissar att det är ej möjligt..)
Nåt jag undrar är varför Xenonkungen verkar så kategoriska att man på just Saab 9-5 ENBART ska använda Philips D1S och med serie 141/142? Vad blir resultatet om man använder andra lampor?
http://www.xenonkungen.com/se/art/d1s-p ... nlampa.php

[TurboCab]

Jag längtade också efter vanliga Halogen lampor på min 9-5 2003 och övervägde köpa ett komplett kit från skroten. Xenon-ljuset var en ständig källa till huvudvärk och kostade mig massa pengar. Inte lös det särskilt bra heller, jmf med nya fräscha lampor av vanlig typ. Däremot körde jag en nästan ny 9-3 för några år sedan och upplevde att Xenonet var grymt.

Livslängden verkar vara en myt - jag ser jättemånga nyare bilar på stan med släckta, eller lila / jättedåliga Xenon-lampor. Har ofta tänkt när en bil med en lampa kommer ikapp med bara en lampa "jaha här kommer en Xenonbil igen" och mkt riktigt.... (eller så är det en Skoda, dom verkar äta lampor... )
Jag kommer inte köpa en Xenonbil igen förrän tekniken är testad ordentligt och vädersäker. (då menar jag svenskt vinterslabb vilket givarna inte överlever särskilt länge)

Edit: När mina lampor slocknade på 9-5an så fick jag aldrig upp nåt fel i displayen, verkar som att lampövervakningen inte fanns på min modell, 2003? Däremot tändes Xenon-indikering upp som en julgran när givarna var kass, spegeln i lamporna kärvade etc.

[Kincop]

Jag längtade också efter vanliga Halogen lampor på min 9-5 2003 och övervägde köpa ett komplett kit från skroten. Xenon-ljuset var en ständig källa till huvudvärk och kostade mig massa pengar. Inte lös det särskilt bra heller, jmf med nya fräscha lampor av vanlig typ. Däremot körde jag en nästan ny 9-3 för några år sedan och upplevde att Xenonet var grymt.

Livslängden verkar vara en myt - jag ser jättemånga nyare bilar på stan med släckta, eller lila / jättedåliga Xenon-lampor. Har ofta tänkt när en bil med en lampa kommer ikapp med bara en lampa "jaha här kommer en Xenonbil igen" och mkt riktigt.... (eller så är det en Skoda, dom verkar äta lampor... )
Jag kommer inte köpa en Xenonbil igen förrän tekniken är testad ordentligt och vädersäker. (då menar jag svenskt vinterslabb vilket givarna inte överlever särskilt länge)

Edit: När mina lampor slocknade på 9-5an så fick jag aldrig upp nåt fel i displayen, verkar som att lampövervakningen inte fanns på min modell, 2003? Däremot tändes Xenon-indikering upp som en julgran när givarna var kass, spegeln i lamporna kärvade etc.

Tack!
Då är jag inte ensam om att tycka så här. Jag har inte kört mycket bil i modern tid mer än hyr+lånebil och på 80-90talet dåtidens modeller men aldrig upplevt halvljus vara något problem, bara lät irriterande möjligtvis under mycket dåligt väder som dimma/kraftigt regn etc..
Däremot kört mc från 2003 och aldrig känt av bristfällig belysning på halvljus..
(Hmm, kan det vara så enkelt att kvaliten på dessa enheter på åtminstone 9-5 fluktuerar kraftigt?)


Däremot

[bollman]

Konstigt, på farsans 9-5 Aero SC från 04 sitter fortfarande original-lamporna i efter 14000 mil och de visar inga tecken på att missfärgas eller lägga av.
Nog sjutton lyser de skarpare och bättre än halogen och har definitivt inte varit huvudvärksframkallande.

[Kincop]

Jag längtade också efter vanliga Halogen lampor på min 9-5 2003 och övervägde köpa ett komplett kit från skroten. Xenon-ljuset var en ständig källa till huvudvärk och kostade mig massa pengar. Inte lös det särskilt bra heller, jmf med nya fräscha lampor av vanlig typ. Däremot körde jag en nästan ny 9-3 för några år sedan och upplevde att Xenonet var grymt.

...........
.....
Edit: När mina lampor slocknade på 9-5an så fick jag aldrig upp nåt fel i displayen, verkar som att lampövervakningen inte fanns på min modell, 2003? Däremot tändes Xenon-indikering upp som en julgran när givarna var kass, spegeln i lamporna kärvade etc.

Vilken version av 9-5an hade du, Aero..?

[AddeA]

Går det byta/konvertera från xenon till halogen på halvljus på Saab 95 SC 2006? (Helljus har redan halogen)

En xenon-lampa på 35 watt ger runt dubbla ljusflödet jämfört med en halogen-lampa på 55 w, så att konvertera från xenon till halogen för att få bättre ljus är ingenting jag skulle rekommendera.

När det gäller livslängden på xenon-lampor så är det tyvärr som med lysrör; det är i första hand antalet tändningar av lampan som styr livslängden, inte totala brinntiden. Många korta körningar kan alltså döda en lampa ganska snabbt. På 9-5:an är det dessutom så finurligt att lamporna tänds två gånger varje start med ljusvredet i läge (\) eftersom lamporna först tänds upp när nyckeln vrids till ON, därefter släcks när startmotorn går (för att maximera startströmmen) för att därefter åter tändas när motorn startats. Detta kan undvikas genom att alltid ha ljusvredet i läge (/). Tyvärr modifierades inte ljus-regleringen när man mecklade in xenonet utan behöll den ursprungliga avsett för halogen (det borde vara en enkel sak att lägga till en rad i DICE att tända ljuset först när motorn startat)

Hursomhelst, en enkel lösning för att maximera livslängden på sina xenon-lampor är att göra en sk. taxi-koppling, dvs köra med parkerings- + dimljus dagtid med vredet i läge (\), finns många trådar om detta.

Bollman: -jag tycks också haft tur tydligen. Min 04a har "endast" avverkat en vinkelgivare och en uppsätttning lampor på 17 000 mil i västkustsaltdimma

[Kincop]

.....
Nåt jag undrar är varför Xenonkungen verkar så kategoriska att man på just Saab 9-5 ENBART ska använda Philips D1S och med serie 141/142? Vad blir resultatet om man använder andra lampor?
http://www.xenonkungen.com/se/art/d1s-p ... nlampa.php

Jag svarar på detta själv. Tyvärr har jag läst fel. Det står " Saab 9-5 skall endast bruka serie 141 eller 142. Notera "Serie 141" under Meddelande i kassan om du har en Saab 9-5."
Vilket måste betyda vid köp av just Philips så gäller detta. Jag fattade fel och trodde att ENBART Philips skulle användas..
Sen undrar jag om det är nån skillnad mellan Osram (som nån pillat i min 9-5 nånstans mellan 0-9500mil) och orginal Philips (som jag gissar sitter i alla "nyare" 9-5? Trist att Saab, som servat bilen inte orkat bemöda sig om att skriva detta i serviceboken. Intressant se när det gjordes för att då ev. få en uppfattning om livslängden på Philips kontra Osram som sitter i nu o som tydligen sjunger på sista versen..
Jag undrar alltså om nån har nån gissning ifall det är nån skillnad mellan Osram och Phillips i livslängd/kvalité etc..Eller kvittar det vilken av dessa märken man installerar (syftar på 4300K)?

[Börne]

Jag undrar alltså om nån har nån gissning ifall det är nån skillnad mellan Osram och Phillips i livslängd/kvalité etc..Eller kvittar det vilken av dessa märken man installerar (syftar på 4300K)?

Nu svarar jag utan att VETA vilken av lamporna som HÅLLER längst, men att säga att just det märket håller längre än det andra är nog svårt, då måste du använda laporna på precis samma sätt, tändas & släckas exakt lika mycket osv! Det är ju inte heller så att Osram är ett skitmärke med kass kvalitet, dom är en av dom tre största i världen på att tillverka lampor!

Min gissning är att man inte märker nån skillnad på Osram eller Phillips... men det är min gissning!

[Kincop]

Tack för feedback!
Jag gissade att så var fallet att det troligtvis är så att Osram o Philips är ungefärligt jämbördiga i kvalité.. men var inte säker på om jag återigen blandat ihop fakta.. Ofta får man viss indikation i såna här frågor genom att se på priset men inte alltid..

Då kör jag på med dessa tills jag känner att det blir alldeles för dåligt sen byter jag till antingen Osram eller Philips..