Nu har jag bytt vevaxellägesgivaren utan resultat. Vad blir nästa steg? beställa ny pump?
Tacksam för svar.
Mvh M
Nu har jag bytt vevaxellägesgivaren utan resultat. Vad blir nästa steg? beställa ny pump?
Tacksam för svar.
Mvh M
Nu ska vi inte förhasta oss,pumpens el kopplas ju också via ett relä som sitter på reläbrädan bakom instrumentbrädan.
Sedan hämtas ju elen till relä ofta från en kopplingsplint som finns på startmotor där blir det ibland förorenat av olja grus vatten,kort sagt korrosion eller rost på ren svenska.
Kolla först relä ibland så kan man pilla av plastkåpan av det och se fysiskt om det slår.
Uffe has passed best date but has not figurit out yet
9-5 2,0 mapp -99
Har bytt givaren nu utan resultat. bara pumpen kvar nu då?
Vart sitter relät till pumpen? Kan ju kolla det före.
pumpen låter inte och det kommer ingen bensin om man håller ventilen nere på fuelrailen där framme och kör på starten.
mvh M
Reläer sitter under instrumentbrädans högra ände eller till vänster i motorutrymmet.
Under instrumentbrädan lossa skruven och sänk ner relähållaren.
Uffe has passed best date but has not figurit out yet
9-5 2,0 mapp -99
Reläpanelen nnehållande bränslepumpsrelät:http://www.saabproject.com/NG900SET/...l/relays1.htmlUrsprungligen postat av Matte765
Dock vidhåller jag att det går många hundra havererade pumpar på varje trasigt relä men sannolikhet är inte detsamma som sanning.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Precis som du säger så är kunskap makt och betyder ofta mindre utgifter.Att veta vad man gör och säger är viktigt,självkännedom är en underskattad egenskap.Ursprungligen postat av LM
Uffe has passed best date but has not figurit out yet
9-5 2,0 mapp -99
tack för hjälpen, hittade relät och ska kolla det imon. Ska också kolla det med rosten på kopplingsplinten någon nämde och funkar inte det så återstår ny pump?
mvh m
relät är helt och ingen allvarlig korrision på kopplingsplinten.
Lämpliga kablar att tvångsköra pumpen på?
Tacksam för svar.
Mvh M
Det kanske är startspärren som spökar...
/Henke
9-3 SS Vector-11 TX 1,9 TTiD4 Maptun steg1 http://www.garaget.org/?car=230051
9-3 Aero-01 Maptun Steg 3 http://www.garaget.org/?car=67361 SÅLD
BE20-86 2*850hk/3083Nm ren turbinkraft.
skickar den inte fram bränsle då? För det kommer det ju inget.
Har lyckats lirka fram kontaktstycket till pumpen nu men då kvarstår frågan vilka kablar ska jag sätta ström på för att testa om pumpen är hel.
Mvh M
De två grövre. De andra två är till nivåmätaren.Ursprungligen postat av Matte765
Mycket enklare att bygla framme i säkringsdosan istället.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
alla fyra kablarna var av samma storlek. har satt ström på den idag utan ett liv så ikväll beställs en henkopump från exd, rätt, fel, erfarenheter?
Mvh M
Problemet löst efter en utbytt bränslepump Glädje allt var frid och fröjd tills första gången jag tankade. Tankmätaren går inte ända upp (stannar på 3/4) har bytt hela armaturen, vad har kommit fel?
Sen om någon har en korrekt bild på handbromswiredragningen under bakre värmeplåten oså vore det toppen.
Tack på förhand. Mvh M