Tja.
Har köpt mig en steg3 chip, maptun 265hk.
Nu ska jag köpa komplett 3" sats för rätt mycket pengar och undrar om detta nu är värt, kommer jag få mycket effekt?
Kommer det bli en rejäl skillnad på steg3?. Vill ju inte att det ska kännas bara lite skillnad för dom härra pengarna.
Handlar om saab 900 2.0t 96a.
MVH
Det blir en jäkla skillnad, hade mycket roligt i min ng900 med steg 3. Gasade rätt mycket mot en ng900 med steg 1 då, och det var en betydande skillnad i prestanda.
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Du kommer inte tro att du kör samma bil. Det är 80hk ökning. Bilen kommer gå som ett skott!
Jag gick från org->steg1->steg3 och redan vid steg 1 förvandlas bilen. Kör på!
Johan #7499
http://www.garaget.org/Eindpeng
Ursprungligen postat av Eindpeng
Du kommer inte tro att du kör samma bil. Det är 80hk ökning. Bilen kommer gå som ett skott!
Jag gick från org->steg1->steg3 och redan vid steg 1 förvandlas bilen. Kör på!
Fasen vad gött, blir mer och mer hetsig att skaffa det nu direkt
3" Inhandlas idag under dagen då
Tack gubbar!
MVH
Nu kanske jag fattar detta fel men...Du kommer inte tro att du kör samma bil. Det är 80hk ökning. Bilen kommer gå som ett skott!
Jag gick från org->steg1->steg3 och redan vid steg 1 förvandlas bilen. Kör på!
Fasen vad gött
3" Inhandlas idag under dagen då
Tack gubbar!
MVH
Som jag tolkar det du skriver så har den bil du redan köpt steg 3, det du nu undrar över är om det är värt lägga en massa pengar på ett komplett 3" och undrar om det ger mer effekt!?
Svaren som kommit i tråden tolkar jag som att det gäller från original till steg 3.
För jag har svårt att tro att ett avgassystem ska kunna ge 80hk extra...
Rätt luddigt måste jag säga, men va fan, det kanske är jag som bara är trög!
// Jeppe
Trådskaparen har ju köpt på sig ett steg3-styrdon.
Ska han montera detta så är det ett krav att samtidigt montera 3" avgassystem med sport- eller race-kat. Risk för motorskador annars.
Rätt hårdvara till rätt mjukvara. Har man inte råd med avgassystem så har man säkert inte råd med en motorrenovering eller ett motorbyte heller. Då bör man köpa ett steg1 istället.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Jag ställer mig i ledet som kan intyga om skillnaden mellan original och steg 3.
Jag hade ett steg 3+ från Maptun och det är en satig skillnad!
Håll hårt i ratten är mitt tips, för du kommer inte vara beredd på den effektökning du får
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
1. Ja, det är en rejäl skillnad.
2. Varför köper man ett steg 3 styrdon om man inte är säker på om man ska köpa ett 3" avgassystem?
3. Du bör även se över väghållning i din bil då ng900 inte direkt är känd för att ligga bra på vägen och med den ökade effekten blir det inte bättre när man trycker på kan jag lova.
Skulle föreslå att du lägger om dina prioriteringar lite med hårdvara tänk framför mjukvara, då det som Hyvens säger är risk för motorskador osv om man inte anpassar denna efter programmet.
Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.
Håller med alla andra om att steg 3 är förbannat roligt men relativt billigt. DOCK tycker jag att byte av koppling och hårdare wastegate borde vara inräknat i steg 3 då inte många original kopplingar klarar av 380nm+. Inte kul att komma på i efterhand med slirande koppling och då även behöva plana svänghjulet
mvh marre
Saab 9-3ss Aero 2004
http://www.garaget.org/?car=219488
Behörigheter för att posta
Svara med citat