Tack för alla bra tips!Ska försöka kolla vad jag kan i nästa vecka så återkommer jag om det inte löser sig. Hoppas inte de e slaven!
/Erik
Tack för alla bra tips!
/Erik
Saab 95 Aero -02
En uppmaning: §3.2 Trådar och inlägg skall skrivas i därför avsett forum.
Det blir onödigt svårt för någon annan att senare söka efter frågor och svar om slavcylindern avhandlas i avdelningen "Motor och motorstyrning".
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
För att avsluta tråden, kanske lite sent, men bättre sent än aldrig. För att få bukt med kopplingen som tappade tryck behövde slavcylindern bytas. När allt ändå var isär byttes även kopplingen som var sliten enligt verkstaden. Sedan körde jag runt länge med bra koppling men en bil som tappade kraften ibland. Till slut byttes gasspjället och då gick bilen bra igen. Tyvärr hann jag byta turbon och en del andra dyra grejjer innan.
Summa summarum byttes alltså huvudcylinder, slavcylinder, turbo, koppling, tändkasset, tändstift och säkert lite annat jag inte kan namnet på. Dyrt blev det men nu går bilen som en raket igen i alla fall! Har nu satt på dämpare och fjädrar från Koni också och det känns som jag fått en ny bil... J**lar vad det går!
Saab 95 Aero -02
Behörigheter för att posta
