SAAB 9-3 2.0t laddar dåligt

[Dallleee]

Hallå!

Kör en 9-3:a -00 med b205r som fått lite problem med igen.

Det är så här att när bilen är kall går den laddet strax in på det gula området. Men 2 gånger nu när man kört in till stan ca 2 mil så bilen blivit varm så har laddet succesivt blivit högre för att till slut ladda som den ska.

Ha kollat vaccumslangarna och bytt ut dom, testat med annan MW, DI-kasset, testat annan LMM + testat ha den urkopplad utan några framgångar.

Stiften har inte gått spec mkt, några 100 mil bara.
Backventilerna funkade när jag kollade dom, men kan de va nån sån ändå som spökar och ger detta fenomen?

mvh Daniel

[Dallleee]

Kanske bör nämna att höger fram ha ABS-kransen gått i bitar och finns inte. Läste nånstans här att på T5 så kan de ge GLT är de även så på T7?

Isåfall, varför går den bra ibland?

[Dallleee]

Ha testat å ryckt R slangen på MV men fortfarande bara GLT

Ska testa imorn med en vaccumsug å kolla backventilerna.
Nån som ha nå mer förslag?

[Travis]

För det första så är programmet i din bil gjort så att du inte ska ha full effekt när motorn är kall.
För det andra så är det jättedumt att gasa fullt när motorn är kall.
Vänta till motorn är varm så slipper du slita onödigt mycket på grejerna.

Så, nu har jag löst ditt problem.

[Dallleee]

För det första så är programmet i din bil gjort så att du inte ska ha full effekt när motorn är kall.
För det andra så är det jättedumt att gasa fullt när motorn är kall.
Vänta till motorn är varm så slipper du slita onödigt mycket på grejerna.

Så, nu har jag löst ditt problem.

Haru inge tips så kan du lika gärna skita i å posta nått för ja vet mkt väl att en motor slits mer när den är kall.

Men nu är de såhär att det är nått fel på den å de uppstår oftast när den är kall och även många gånger när den är varm.

Nån seriös här inne som kan komma med idéer istället för nå sarkastiska svar?

[Travis]

För det första så är programmet i din bil gjort så att du inte ska ha full effekt när motorn är kall.
För det andra så är det jättedumt att gasa fullt när motorn är kall.
Vänta till motorn är varm så slipper du slita onödigt mycket på grejerna.

Så, nu har jag löst ditt problem.

Haru inge tips så kan du lika gärna skita i å posta nått för ja vet mkt väl att en motor slits mer när den är kall.

Men nu är de såhär att det är nått fel på den å de uppstår oftast när den är kall och även många gånger när den är varm.

Nån seriös här inne som kan komma med idéer istället för nå sarkastiska svar?

Var var jag sarkastisk?
Läs första meningen jag skrev en gång till.

[Dallleee]

Läste lite snabbt sorry.

Men eftersom ja kör bilen dagligen så märker jag ju på en gång om det är nå fel på den. Och så här har den aldrig bettet sig, den ha kunnat ladda full när de vare kall.

Men som sagt, på T5 så verka ju utebliven hastighetssignal kunna ge GLT, äre samma på T7?

Äre så så kommer nästa fråga, varför går den då bra ibland?

[Travis]

Har du testat att nolla styrboxen?

[Dallleee]

Jupp, stog iaf med batteriet urkopplat ca 30 min, även testat radera felkoder som inte syns med tech 2

[Travis]

De flesta sakerna i följande guide har du ju testat, men inte alla.
Kolla det om du har möjlighet.

[Dallleee]

Enda kvar å kolla enligt den där guiden är provtryckning, databox å flöde i avgassystem. Ha vare å knacka lite lätt på katalysator men hör inge skrammel iaf så lös är den inte så den kan vrida sig å blockera...

[Dallleee]

Kan dom blå backventilerna skapa detta fenomen? För en av dom verka vara lite sådär, fick inte fram nå vaccum med sugen iaf.

[Dallleee]

Nån som ha nå fler förslag?

Kanske nån kring Ö-vik som ha lust att låna ut sin LMM i felsökningssyfte?