Tjo,
Jag undrar hur pass "kraftig" min koppling är för misshandel. Min andra hälft har en tendens att växla tidigt och skulle utan problem kunna trycka fullt för omkörning vid låga varv och hög växel. Jag går nu i trimtankar och undrar om kopplingen fixar det? Det kommer bara bli steg 1 så det är mer eller mindre bara en obligatorisk optimering!
Jag har lovat att inte pilla på denna bil så.....
Saab 9-5 2.3t bio Vector -07a (Fusion blue) Hirschpreppad..
Det är väl inga problem för kopplingen att pressas på det viset.
Kvinnor har ju annars en tendens att slira väldigt mycket på kopplingen och det sliter ju en del.
Ett steg 1 borde inte vara något problem för din koppling förutsatt att den inte redan är väldigt gammal och sliten.
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Min koppling har börjat slira nu och jag kör med Nordic steg 2. Har kört ca 80-100mil. (bara så du vet!)
För att ditt inlägg ovan skall ha någon relevans så förutsätter vi att du kör likadan bil som trådskaparens signatur eller hur. Svara gärna på det.Ursprungligen postat av Mr_Felix
Är det inte så att en 9-5 2,3t bio -07 har en kraftigare koppling än 9-5 2,0t bio -06 jag hade tidigare. Den bilen gick 11000 mil med steg1 Nordic utan problem.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Tänkte inte så långt...
Jag har en 9-3 2.0T.
*skäms*
Tack för svaren!
Saab 9-5 2.3t bio Vector -07a (Fusion blue) Hirschpreppad..
Den klarar steg 1 galant, kopplingen på min bil har suttit där i alla år, (32000mil) och det är inga som helst problem. (Steg 1)
Mvh
Flyger just nu: Saab Ng900 -95 Steg 5
Tidigare vrålåk Saab 9³ Aero - 01 250hk/370nm Saab 9000 Aero - 96 290hk & Saab 900 T8 - 85 155hk
http://www.garaget.org/Mattss0n
Och du åker en likadan bil som trådskaparen ?
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Favorit i reprisOch du åker en likadan bil som trådskaparen ?
/Fred
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Det sitter väl 240mm koppling på TS's bil medans det är en standard 228mm på og9-3?Favorit i repris
Saablös dåre
Och du åker en likadan bil som trådskaparen ?
/Fred
Håller min så lär väl hans hålla?
Flyger just nu: Saab Ng900 -95 Steg 5
Tidigare vrålåk Saab 9³ Aero - 01 250hk/370nm Saab 9000 Aero - 96 290hk & Saab 900 T8 - 85 155hk
http://www.garaget.org/Mattss0n
Frågan är om du kör en likadan bil som TS.
Håller min så lär väl hans hålla?
Om du inte gör det så kvittar det hur din koppling håller.
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Frågan är om du kör en likadan bil som TS.
Håller min så lär väl hans hålla?
Om du inte gör det så kvittar det hur din koppling håller.
Och vad har det för betydelse? 9-5ans koppling är väl iaf starkare än 9-3ans? Så om min håller, varför skulle då inte hans göra det?
Flyger just nu: Saab Ng900 -95 Steg 5
Tidigare vrålåk Saab 9³ Aero - 01 250hk/370nm Saab 9000 Aero - 96 290hk & Saab 900 T8 - 85 155hk
http://www.garaget.org/Mattss0n
Sen väger 9-5:an mer än 9-3:an, så 9-5:an får kämpa mer.
Och vad har det för betydelse? 9-5ans koppling är väl iaf starkare än 9-3ans? Så om min håller, varför skulle då inte hans göra det?
Men strunt samma, du har inte samma bil som TS
Saablös dåre
Sen väger 9-5:an mer än 9-3:an, så 9-5:an får kämpa mer.
Men strunt samma, du har inte samma bil som TS
Går väl på ett ut då, och nej. Jag har inte samma bil som TS, däremot så snackade jag med granntjejen på banken för ett tag sedan, hon köpte en 04ans 9-5 aero steg 1 chippad (Nordic) för någon vecka sedan. Hon hade tydligen inga problem med kopplingen, och den hade suttit där i 23k mil i dagsläget.
F.ö så behöver jag inga upplysningar om vad jag kör för bil, det håller jag koll på själv
Flyger just nu: Saab Ng900 -95 Steg 5
Tidigare vrålåk Saab 9³ Aero - 01 250hk/370nm Saab 9000 Aero - 96 290hk & Saab 900 T8 - 85 155hk
http://www.garaget.org/Mattss0n
Då kan jag meddela att jag körde med Steg 3 i min 9-5 -98, kopplingen hade gått 11mil och 7000mil med steg 3. Total slut.
Sen väger 9-5:an mer än 9-3:an, så 9-5:an får kämpa mer.
Men strunt samma, du har inte samma bil som TS
Går väl på ett ut då, och nej. Jag har inte samma bil som TS, däremot så snackade jag med granntjejen på banken för ett tag sedan, hon köpte en 04ans 9-5 aero steg 1 chippad (Nordic) för någon vecka sedan. Hon hade tydligen inga problem med kopplingen, och den hade suttit där i 23k mil i dagsläget.
F.ö så behöver jag inga upplysningar om vad jag kör för bil, det håller jag koll på själv
Säger absolut inget om trådskaparens bil, så är det
Saablös dåre
En viss skillnad på steg 1 och steg 3, tycker du inte?
Sen så skapar man ju inte en tråd om man inte vill att folk ska dela med sig av det dom vet eller tror (?)
Flyger just nu: Saab Ng900 -95 Steg 5
Tidigare vrålåk Saab 9³ Aero - 01 250hk/370nm Saab 9000 Aero - 96 290hk & Saab 900 T8 - 85 155hk
http://www.garaget.org/Mattss0n
Absolut, siffrorna. Siffran anger inte effekten. Steg 3 på min motsvarar steg 1 på TS's bil.En viss skillnad på steg 1 och steg 3, tycker du inte?
Saablös dåre
jag har en 9-5 kombi 2,3 185hk 2,3t vet dock inte om dom har bytt kopplingen till 07 och biopower. men jag kör iaf med steg1 sänkte nm för att inte behöva vara rädd att kopplingen ger sig. kör på 310nm.
men som sagt kan jag inte uttala mig om det är samma koppling i biopower 2,3 -07 som i 2,3ltt -02.
man kan ju ha i riktlinje att aeron har större koppling och den ligger ju på 350nm. visst finns det lite marginal men måste ju finnas anledning varför man byter den
jag har en 9-5 kombi 2,3 185hk 2,3t vet dock inte om dom har bytt kopplingen till 07 och biopower. men jag kör iaf med steg1 sänkte nm för att inte behöva vara rädd att kopplingen ger sig. kör på 310nm.
men som sagt kan jag inte uttala mig om det är samma koppling i biopower 2,3 -07 som i 2,3ltt -02.
man kan ju ha i riktlinje att aeron har större koppling och den ligger ju på 350nm. visst finns det lite marginal men måste ju finnas anledning varför man byter den
Den lilla kopplingen är specad till 380Nm om jag inte är helt fel ute o är den ny o frisk så klarar dom ca 400 Nm med. Men jag kör med ca 350 Nm o utan problem så de ska man inte va rädd för.
Men ska jag trimma mer måste jag byta för de är lite dåligt vrid nu tycker jag
Men de är jag de.
/F
Behörigheter för att posta
