Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Köpråd 9-3 Aero 2006

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2004
    Inlägg
    336

    Köpråd 9-3 Aero 2006

    Hej!

    Jag är spekulant på en 9-3 aero från 2006 och vill ha lite råd vad jag ska kolla efter för eventuella fel. Bilen e körd 14000 mil och har fullstämplad servicebok från aukt. saabverkstad.

    Har bara sett den på bilder ännu men ska kanska åka och titta nästa vecka.

    /Allan

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    352

    Re: Köpråd 9-3 Aero 2006

    Kolla upp att expansionskärlet är bytt på kampanj.
    Är motorn trimmad så kan tändspolarna ev bli överbelastade så att motorn går ojämnt.
    Lyssna efter kvittrande ljud från kupefläkten. Finns sådant är undre fläktmotorlagret "på gång".
    Kör BMW M340i -21
    Tidigare bilar värda att nämna: 9-3SS Aero V6T 290hk/460Nm, 9000 AERO-96, 9000 2,3T-91, 9000T-88aut, 900T16-87.

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Möklinta
    Inlägg
    313

    Re: Köpråd 9-3 Aero 2006

    Citat Ursprungligen postat av Belker
    Kolla upp att expansionskärlet är bytt på kampanj.
    Är motorn trimmad så kan tändspolarna ev bli överbelastade så att motorn går ojämnt.
    Lyssna efter kvittrande ljud från kupefläkten. Finns sådant är undre fläktmotorlagret "på gång".
    Lånar tråden lite.
    Är själv på jakt efter en ng9-3, men här räcker inte ekonomin för nyare än -03-04.
    Gäller samma sak på dom årsmodellerna att exp.kärlet bör vara bytt??
    Vad är det för problem med original??
    9000 2,3 Aero -94, 9000 cse -92 aut, 9000 cc 2,3 -91, 9000 cse 2,3 -95
    Sambons NG9-3 Arc -03
    Kommer för alltid sörja min Barracuda -69!

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Solna
    Inlägg
    571

    Re: Köpråd 9-3 Aero 2006

    Citat Ursprungligen postat av beagleboy
    Citat Ursprungligen postat av Belker
    Kolla upp att expansionskärlet är bytt på kampanj.
    Är motorn trimmad så kan tändspolarna ev bli överbelastade så att motorn går ojämnt.
    Lyssna efter kvittrande ljud från kupefläkten. Finns sådant är undre fläktmotorlagret "på gång".
    Lånar tråden lite.
    Är själv på jakt efter en ng9-3, men här räcker inte ekonomin för nyare än -03-04.
    Gäller samma sak på dom årsmodellerna att exp.kärlet bör vara bytt??
    Vad är det för problem med original??
    Nej, expansionskärlet gäller bara v6an.

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2004
    Inlägg
    827

    Re: Köpråd 9-3 Aero 2006

    Kan man se om kärlet är utbytt om man tittar på det och var är det placerat? Bör det annars finnas anteckningar om att det har bytts i serviceboken tex?
    Goin' on rage n anabolic fuel!!

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Solna
    Inlägg
    571

    Re: Köpråd 9-3 Aero 2006

    Det sitter ovanför turbon mot rutan dvs.
    Mitt ursprungskärl var inte svart utan "vitt" så det är nog bästa ledtråden.

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2004
    Inlägg
    827

    Re: Köpråd 9-3 Aero 2006

    Citat Ursprungligen postat av 93ss Daniel
    Det sitter ovanför turbon mot rutan dvs.
    Mitt ursprungskärl var inte svart utan "vitt" så det är nog bästa ledtråden.

    Ninjade en bild från garaget så ber om ursäkt om någon blir illa berörd. Om det ser ur som i det här motorrummet, kan man anta att det är utbytt då?
    Goin' on rage n anabolic fuel!!

  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Stockholm, men Made in Taiwan
    Inlägg
    3 327

    Re: Köpråd 9-3 Aero 2006

    Kommer inte exakt ihåg hur det ser ut, men står ett upphöjt R på framkant av expansionskärlet. tror det varit svart i alla mina V6or...

    Sen har jag även för mig det står R på slangarna, vilka är kraftigare och längre än den som skall bytas ut. De skall även vara satta "tvärt om" så returvattnet som är varmare får en längre väg att gå innan det når kärlet (om jag inte missminner mig, det SKA i alla fall monteras tvärt emot hur det såg ut från fabrik på de med det äldre kärlet). Sen kan det även finnas de bilar där man bytt kärl och slangar, men innan den uppdaterade varianten fanns. jag tror man satte slangarna tvärt om, men det hjälper fortfarande inte helt 100%. dock kan ju folk som redan bytt en gång mot det "gamla" kärlet kanske tro att de inte berörs av kampanjen, och därmed inte genomfört bytet igen...
    Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
    Kör: Tre tüskar och en svensk...

  9. #9
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Stockholm, men Made in Taiwan
    Inlägg
    3 327

    Re: Köpråd 9-3 Aero 2006

    så här såg det ut på min turbo X med gamla kärlet...
    Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
    Kör: Tre tüskar och en svensk...

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Avesta
    Inlägg
    454

    Re: Köpråd 9-3 Aero 2006

    Citat Ursprungligen postat av Johnken
    så här såg det ut på min turbo X med gamla kärlet...
    OT: Jag måste bara säga att det där är ett välfyllt motorrum. En hemmapulares mardröm
    saab 9000 CSE 2,3T -95 http://www.garaget.org/?car=254000
    saab 9-3 Aero -02 http://www.garaget.org/?car=201674 *SÅLD*
    saab 9000 CSE 2,3i -95 http://www.garaget.org/?car=229754

  11. #11
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    3 557
    Medlem#
    8163

    Re: Köpråd 9-3 Aero 2006

    Så på bilden högst upp är expansionskärlet bytt, för där sitter slangarna tvärtom?
    Hur länge följde problemet med kärlen med bilen, vilka årsmodeller skall man kolla att det är bytt på?
    /Johan

  12. #12
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Stockholm, men Made in Taiwan
    Inlägg
    3 327

    Re: Köpråd 9-3 Aero 2006

    Citat Ursprungligen postat av JSN
    Så på bilden högst upp är expansionskärlet bytt, för där sitter slangarna tvärtom?
    Hur länge följde problemet med kärlen med bilen, vilka årsmodeller skall man kolla att det är bytt på?
    /Johan
    Hej,

    om du läser mitt inlägg så förstår du att så INTE är fallet...
    Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
    Kör: Tre tüskar och en svensk...

  13. #13
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    3 557
    Medlem#
    8163

    Re: Köpråd 9-3 Aero 2006

    Hmmm, på den ninjade bilden så ser det ut som om den högra slangen från expansionskärlet går till röret som går över värmeplåten över turbon, medan på din turbo x så ser det ut som om det är den vänstra slangen som går till motsvarande rör. Och som jag förstår det så var kärlet inte bytt på din turbo x när bilden togs. Så eftersom det ser ut att vara tvärt om på den ninjade bilden jämfört med din turbo x så borde alltså den ninjade bilden visa ett bytt expansionskärl?
    /Johan

Liknande ämnen

  1. Köpråd SAAB 9-3 Aero 2006
    Av Jrosback i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2013-03-21, 14:38
  2. Köpråd - Saab 9-5 Aero 2006
    Av Vesslan84 i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2012-11-14, 17:43
  3. Köpråd 9-3 eller 9-5 2006-2008
    Av accent2k2 i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2011-10-06, 19:59
  4. Köpråd Saab 9-3 1,8i 2006
    Av Fridde i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2010-04-03, 02:21
  5. Köpråd 9-3 2,0T Vector 2006
    Av mianto i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2009-01-06, 00:59

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •