Funderingar kring laddtryck på 9000 T5

[Indalsman]

Har funderat länge på varför jag har sånt ostabilt laddtryck på bilen, ibland till och med så den lägger av att ladda och bara ligger på 0,5bar...

Många säger magnetventilen och en del säger luftläckage men det konstiga är att när bilen varit ström lös länge och man sätter igång den igen och ska åka ut och adaptera så kan den hålla laddtrycket stabilt på fullgas ett tag sedan börjar den att vandra igen och sen blir den aldrig mer stabil.

Kan det vara programvaran i boxen som är knas eller är det drivstegen till MV som har lagt av? Den verkar ju ha svårt att adaptera sig och gör det jämt på nåt sätt.

Ibland kan den få för sig att ligga stabilt men bara för några sekunder också. När laddtrycket ligger stabilt så ligger det på runt 1.0bar och skulle det vara luftläcka så tycker jag det borde visa sig på andra symtom eller??

Kan säga att den svajjar olika mycke beroende på yttertemperatur, belastning och varvtal.

Bilen i fråga det gäller är denna: http://www.garaget.org/?car=61477

[Fredrik.j]

Börja med att kolla om den ligger stabilt på GLT.
Dra en slang mellan kompressorhusets nippel o membrandosan.
Kör i hela registret o då ska den va stabil på 0,4.
Är den inte de så börja med att leta luft läcka o även kolla hur membrandosan är.

Är de stabilt glt så är de en luft läcka nån stans. Kolla efter spruckna slangar o då även vakum slangar. De kan va väldigt svårt att hitta.

/F

[Indalsman]

Bytte tillbaka för nån vecka sedan till orginal boxen och satte tillbaka en ny slang mellan kompressor och wastegate och då låg glt på 0,2bar så jag fick justera upp det till runt 0,4-0,5bar

men sen när jag bytte tillbaka till steg 2 boxen och kopplade in magnetventilen så blev det ingen skillnad. Borde ju ha samma GLT nu som med orginal boxen.

Före trimningen så låg trycket på ca 0,4bar sedan efter trimning så har den aldrig varit stabil på trycket, därför tyckte jag att det va lite konstigt att den hade ändrat sig sedan när jag satte tillbaka orginal igen...

Dock så har jag gjort en liten halv renovering av motorn också emellan och fick då byta ut alla grenrörsbultar pga läckage som varit där om det gjort nån skillnad och att topplockspackningen varit trasig?

Hur som helst så har jag aldrig fått nån förbättring eller försämring av svajjandet...