Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: Kompression i 9-5 Aero ?

  1. #1
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 569

    Kompression i 9-5 Aero ?

    Hej !

    Vad ska en helt ny 2.3T Aero ligga för kompression ?
    Vad jag förstått så är kompressionförhållande som står i boken 9.3 inte samma sak som när man mäter kompression typ.

    Vad är normala kompression i en beg 2.3T ?

    Mvh
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm https://www.garaget.org/?car=313776

  2. #2
    Steg 4
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    4 067

    Re: Kompression i 9-5 Aero ?

    Citat Ursprungligen postat av Aero++
    Hej !

    Vad ska en helt ny 2.3T Aero ligga för kompression ?
    Vad jag förstått så är kompressionförhållande som står i boken 9.3 inte samma sak som när man mäter kompression typ.

    Vad är normala kompression i en beg 2.3T ?

    Mvh
    ~9kg, dock är inte den siffran så jääätte viktig, huvudsaken är att kompressionen är jämn över alla cylindrar.
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  3. #3
    Steg 1 SirMackes avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Hässleholm/Skåne
    Inlägg
    1 382
    Medlem#
    6988

    Re: Kompression i 9-5 Aero ?

    Inte är det 9kg, då har du fel någonstans!
    På en NY maskin ska det vara 14kg.
    Min bil, vars motor är rätt lik en Aero (B235E vs. B235R) har jag strax under 13kg i kompression.
    Vad kompressionsförhållandet skall vara vet jag inte.

  4. #4
    Steg 4
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    4 067

    Re: Kompression i 9-5 Aero ?

    Citat Ursprungligen postat av SirMacke
    Inte är det 9kg, då har du fel någonstans!
    På en NY maskin ska det vara 14kg.
    Min bil, vars motor är rätt lik en Aero (B235E vs. B235R) har jag strax under 13kg i kompression.
    Vad kompressionsförhållandet skall vara vet jag inte.
    Helt rätt, blandar ihop siffrorna med en annan motor..
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    25

    Re: Kompression i 9-5 Aero ?

    Citat Ursprungligen postat av SirMacke
    Inte är det 9kg, då har du fel någonstans!
    På en NY maskin ska det vara 14kg.
    Min bil, vars motor är rätt lik en Aero (B235E vs. B235R) har jag strax under 13kg i kompression.
    Vad kompressionsförhållandet skall vara vet jag inte.
    9,3:1

  6. #6
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 569

    Re: Kompression i 9-5 Aero ?

    Citat Ursprungligen postat av Manick
    Citat Ursprungligen postat av Aero++
    Hej !

    Vad ska en helt ny 2.3T Aero ligga för kompression ?
    Vad jag förstått så är kompressionförhållande som står i boken 9.3 inte samma sak som när man mäter kompression typ.

    Vad är normala kompression i en beg 2.3T ?

    Mvh
    ~9kg, dock är inte den siffran så jääätte viktig, huvudsaken är att kompressionen är jämn över alla cylindrar.
    Jag får inte ihop riktigt det du skriver..

    Menar du att en bil med 14 kg i kompression kommer att prestera lika som en med 10 kg kompression så länge det är jämnt på alla cyl ?

    Mvh
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm https://www.garaget.org/?car=313776

  7. #7
    Steg 1 SirMackes avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Hässleholm/Skåne
    Inlägg
    1 382
    Medlem#
    6988

    Re: Kompression i 9-5 Aero ?

    Citat Ursprungligen postat av Aero++
    Citat Ursprungligen postat av Manick

    ~9kg, dock är inte den siffran så jääätte viktig, huvudsaken är att kompressionen är jämn över alla cylindrar.
    Jag får inte ihop riktigt det du skriver..

    Menar du att en bil med 14 kg i kompression kommer att prestera lika som en med 10 kg kompression så länge det är jämnt på alla cyl ?

    Mvh
    Nej, de presterar inte lika bra, men att ha jämt över cylindrarna är bättre än 14-14-14-8 tex.

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    På vischan - Östergötland
    Inlägg
    2 807

    Re: Kompression i 9-5 Aero ?

    kompressionsförhållandet = volym i cylinder( slagvolym) + volym i förbränningskammaren delad med volym i förbränningskammaren.
    Detta är generellt formell men vill man veta exakt ska man ta i beräkning tjocklek på blockpackning och kolv utförande..

    Det vad du frågar kallas för kompressons tryck och svar har du redan fått: jämn på alla så möjlig och helst inte under 11 eller 12.

    Med vänlig hälsning
    George
    MVH George
    9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
    9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2

  9. #9
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 569

    Re: Kompression i 9-5 Aero ?

    Citat Ursprungligen postat av George

    Det vad du frågar kallas för kompressons tryck och svar har du redan fått: jämn på alla så möjlig och helst inte under 11 eller 12.

    Med vänlig hälsning
    George
    Jag fick svar på att dom skall vara jämna men ingen skrev vad jag kunde se att dom inte ska vara under 11-12 därav min sista fråga till Manick

    Mvh
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm https://www.garaget.org/?car=313776

  10. #10
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    På vischan - Östergötland
    Inlägg
    2 807

    Re: Kompression i 9-5 Aero ?

    slitage på ventiler och kolvringar är direkt relaterade till kompressionstryck. Har man bra mätinstrument och gör mättning på rättsätt då en tal av 12 säger att grejer är i bra kondition. Allt över det är bara ++.

    Med vänlig hälsning
    George
    MVH George
    9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
    9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2

  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 666
    Medlem#
    10798

    Re: Kompression i 9-5 Aero ?

    Citat Ursprungligen postat av Aero++
    Citat Ursprungligen postat av Manick

    ~9kg, dock är inte den siffran så jääätte viktig, huvudsaken är att kompressionen är jämn över alla cylindrar.
    Jag får inte ihop riktigt det du skriver..

    Menar du att en bil med 14 kg i kompression kommer att prestera lika som en med 10 kg kompression så länge det är jämnt på alla cyl ?

    Mvh
    Saab uppger nominellt kompressionstryck på 12 bar för B205 och 14 bar för B235. Det viktiga är dock att den maximala avvikelsen på 2 bar uppfylls (kg mäter man massa i, inte tryck).

    Exakt hur högt kompressionstryck beror också på testförhållandena. Man når högre värden om batteriet och startmotorn är fräscha, dvs motorns varvtal blir högre. Sedan måste man förstås också se till att gasspjället är fullt öppet.

    Teoretiskt så följer kompressionstrycket tryck före*kompressionsförhållande^förhållande för specifik värme. Dvs med 1 bar före kompressionen och 9,3 i kompressionsförhållande så ska man nå 1*9,3^1,4 = 22,7 bar. I praktiken så når man dock inte dit pga ett flertal faktorer som värmeförlust till cylinderväggarna, läckage från cylindern, starttryck som är lägre än atmosfärstrycket och ett kompressionsförhållande som i praktiken som är lägre än de uppgivna 9,3 för att inloppsventilerna stänger efter nedre dödläge (vid högre motorvarvtal så kommer luftens tröghet att övervinna detta - dvs cylinderfyllning kan pågå även efter nedre dödläge).

  12. #12
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Borensberg
    Inlägg
    1 698

    Re: Kompression i 9-5 Aero ?

    13,8bar har jag i min 2.3 som gått ca 10k mil.

  13. #13
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    På vischan - Östergötland
    Inlägg
    2 807

    Re: Kompression i 9-5 Aero ?

    SaabJohan ->Tack för brevet. Gärna läser dina inlägg som berikar mig.

    Med vänlig hälsning
    George
    MVH George
    9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
    9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    Vellinge
    Inlägg
    206

    Re: Kompression i 9-5 Aero ?

    13kg har jag i alla mina cylindrar med kall motor. 18200 mil. 95 aero -03.

    Ska man göra komptest med kall eller varm motor?


    Mvh
    Rudan
    2.0 Ltt---såld
    Numera 95 aero -03

  15. #15
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2009
    Ort
    Kolbäck
    Inlägg
    753

    Re: Kompression i 9-5 Aero ?

    är det ok om man man har förljande resultat på en 2.0t t7a: 1ans=13.5bar 2ans=14.5bar 3ans=14.5bar 4ans 13.5bar! med reservation för gammalt dåligt mätinstrument! men den differansen, är den acceptabel?
    Saab 9-3 Aero Coupe -01 "Refined"
    Saab 9-5 2.0t SC -02
    http://www.garaget.org/Pontaaa

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2011
    Ort
    Skara
    Inlägg
    285

    Re: Kompression i 9-5 Aero ?

    Jag gjorde komptest i sommras och fick då 1=13,5. 2=14. 3=14. 4=14.
    Detta är helt ok. Men värdena får inte skilja för mkt. Som en annan skrev, hade ja haft 10 på den ena och 14 på resten skulle man behöva kolla vidare. Men säg att jag hade haft 12 på ena och 14 på dom andra. De är tollerant men får helst inte vara större skillnad.
    SAAB 9-5 Vector 2,3t -02 E85+
    SAAB 9000 CSE 2,3i -93 -Skrotad

  17. #17
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 931
    Medlem#
    9176

    Re: Kompression i 9-5 Aero ?

    Man får också ta med i beräkningen att olika kompressionsprovare kan visa olika. Jag har kompressionsprovare som visar 2 bar olika vid samma tryck.

    Med en av mina mätare har jag på min og9-3Aero vid 17.300 mil mellan 10,5 och 11,5 bar mellan cylindrarna vid halvvarm motor och öppet spjäll.

    Per L

  18. #18
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2009
    Ort
    Kolbäck
    Inlägg
    753

    Re: Kompression i 9-5 Aero ?

    okej men med andra ord så behöver jag inte med den skillnaden oroa mig för kolvringar eller topplockspackning som sjunger på sista versen!

    Har nämligen nyligen köpt en 9-5a -02 så man är ju lite orolig att den är tvärslut då man inte vet hur väl omhändertagen den varit i sina dagar!
    Saab 9-3 Aero Coupe -01 "Refined"
    Saab 9-5 2.0t SC -02
    http://www.garaget.org/Pontaaa

  19. #19
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 103
    Medlem#
    10604
    Dags för ett trådlyft tycker jag...
    9-5 har alltså 9,3:1 i kompressionsförhållande. Men vad innebär det? Alla talar (bar)!
    Om man tex ska köpa en B235 motor och den har 12,12,12,11. Hur tror man det ligger till då?

    Chrille
    /Chrille
    Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)

  20. #20
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 931
    Medlem#
    9176
    Kompressionsförhållandet är skillnaden mellan cylinderns volym när kolven är i översta och nedersta läget. Om du får plats med 550 cm2 i cylindern när kolven är längst ner och 50 cm2 när kolven är längst upp så är kompressionsförhållandet 550/50= 11 eller som man brukar skriva 11:1.
    Av denna beskrivning förstår man då att kompressionsförhållandet är något som bestäms av konstruktionen och helt oberoende av om motorn är ny eller sliten.

    Kompressionstrycket är det tryck i bar (kp/cm2 förr i tiden. Bar och kp/cm2 är i princip samma sak) som kolven orkar bygga upp under sin väg upp genom cylindern. Om allt är nytt och tätt blir det ett högre tryck än om motorn är sliten och otät.

    Att mäta kompressionstrycket i cylindrarna (med en kompressionsprovare) är ett sätt (det vanligaste) att bilda sig en uppfattning om i vilket skick motorn är.
    http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...in-2000022140/

    Att mäta hur otät motorn är (med en cylinderläckagetestare. På engelska leakdown-testare för er som vill söka på Goggle och Youtube) är ett annat sätt.
    http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...re-2000028233/
    Då mäter man hur mycket av trycket som pyser ut genom otäta kolvringar och ventiler. Det påstås att man med en sådan får en bättre uppfattning om i vilket skick motorn är. Jag har byggt mig en egen sådan mätare men inte provat den än. Jag har således ingen egen erfarenhet av en sådan mätare än.

    Jag skulle inte vara orolig över dina tryck (11-12 bar)
    Senast redigerat av Per L den 2018-04-05 klockan 08:33.

Liknande ämnen

  1. Variabel kompression?
    Av jrek78 i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2017-11-24, 12:29
  2. Kompression ok?
    Av beagleboy i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2008-03-09, 14:54
  3. Kompression 2.3turbo
    Av CosWorTh i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-05-31, 01:10
  4. Nollad Kompression
    Av TomasAndersson i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2005-02-28, 22:10
  5. Kompression
    Av M frändberg i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2004-12-08, 23:49

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •