Konstig spänning på bränslepump?

[criss]

Ja, så satt jag god som guld och åkte bil med min sambo karin på väg från linköping till örebro. trevligt nog tog vi genvägen över motala för att lämna av en kamrat. (den här förhistorien var ju säkert intressant och inverkade säkert på förloppet)

jo, biljäkeln stannade. ridå. efter en liten stund så försökte jag starta igen och den startade verkligen för att sedan stanna igen efter ett par hundra meter.

nåväl, kändes som klockrent soppa-torsk men bensin fanns.
Ok, bränslepumpen tänkte jag och åkte ned till motala i dag(via buss) och monterade ur pumpen. Jag lyssnade vid pumpen först och när den var tyst när tändningen slogs på så jag tyckte saken var klar.
för skojs skull så testade jag att mata den urmonterade pumpen direkt med 12v och se då gick den hur bra som helst.
hm, då var ju nästa steg att mäta på strömkablarna till pumpen:

Jag hade väntat mig antingen spänning eller inte spänning men nu fick jag när man slog på tändningen 12V i ca en sekund sedan sjönk spänningen hastigt ned till noll.

VAD???
jag fattar inte?
hjälp!!!
har någon nån ide?

bilen är en saab 9-5 20t -02

[Turbo_Danne]

Därför att pumpen står inte och går när du kör på tändningen , kör på starten och se om du får ström då hela tiden.

[criss]

aha, jag tänkte att den skulle gå tills den byggt upp rätt tryck... och eftersom jag monterat ur den så räknade jag med att nån tryckvakt(som jag gissade fanns) inte skulle stoppa pumpen. det fungerar alltså inte så?

[criss]

fortsätter tråden på motordelen - verkar mer rätt.

[Saabturbo__]

Trycket i raieln ligger alltid kvar ens tund.Fort du slår på tändningen så går pumpen nåogon sekund för att bygga upp tryck.När du startarbilen som man vanligvis gör direkt så får man inte tryckskillnad.

Alltså det du har fått fram är helt normalt.

//Andreas