Hände nått skuymt på väg till jobbet..
Rätt som det var så märkte jag att den inte dumpade .. (Turbo XS öppen)
Så det ska ju höras... Stannande till och kollade under huven..
Hittade inga slangar som var av eller nått..
Åkte iväg och plötsligt laddar den bara 6 psi .. och inte nån tendens till dump..
Bilen är en 900 Turbo -97 min misstanke är att någon slack har börjat läckt .. alt, wastegaten ?
Några tips o ideér ???
MVH / Mats
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
kolla att wg armen sitter på som den ska
99 Turbo CC - 78
kolla anslutningen under kåpan, den tunna slangen som går till toppen på ventilen, den lossnade för mig, då dumpar det inte.
"kolla anslutningen under kåpan, den tunna slangen som går till toppen på ventilen, den lossnade för mig, då dumpar det inte."
Vilken kåpa är det??
problemet är ju inte bara att den inte dumpar, utan att laddtrycket int5e når upp till mer än 5 PSI, jag misstänker att det är nått vajsing med nån tryckklocka eller en slang.. kan det vara det eller är det troligare att det beror på nånting annat?
/ M
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
ja den som sitter runt det gula olje-locket så att säga, där slangen går in under.
Ska leta upp och kolla ...
Men hur blev det för dig, slutade den dumpa och sänkte laddtrycket ??
/ M
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
japp, gick ur när jag laddade på ordentligt i ca 100-110 på 4an, var som någon drog proppen ur ett vattenfyllt handfat, dumpen släppte trycket...Ursprungligen postat av krutmats
gå ut o kolla nu, det är gjort på ett par sekunder, bara lyfta av o kolla finns det nån ledig pig eller slangen är lös så har den hoppat av.
Är på jobbet nu..
men kan gå ut lite senare när det inte är så mycket folk..
Hmm.. är lite osäker på vilket lock du pratar om.. om du kan hjälpa lite och precisera dig..
Är det mellan dumpen och där den "försvinner " in.. för där har jag en T korsning till min extra Ladd-mätare.. men om jag har fattat dig rätt så ska jag gå vidare på den och leta upp där den är ansluten..?
Behöver inte skruva bort nånting för att se ??
Tack för hjälpen !!!!
/ M
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
upp ^
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
du behöver inte skruva nåt nej, en mejsel o peta med på sin höjd... ska se om jag hittar nån bild.
lånar en bild av Kasumi (tackar!!)
http://www.garaget.org/?car=787&image=30385
den som halvmåneformade som sitter runt det gula locket, oljestickan, lyft av den, bara ta i bakkanten o lyfta upp... sen ser du vart slangarna går på, finns det någon som saknar en har det lossnat, den till dumpen sitter längst ner till höger.
Tackar!!!
ske genast ut o kika
Snart tillbaka
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
Nej..
Den satt i-pluggad precis som den ska
Magnetventilen.. kan det vara nästa steg att felsöka i ??
/ Mats
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
HUR gör jag detta i sånna fall? måste ha ha tag i en likadan magnetventil för att testa eller går det att plugga på något sätt ??
/ M
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
*BMW 530D LCI-07*
*9000 2,3T M5 Classic-1998*
*BMW M3 CSL-2003*
mer än så kan inte jag tyvärr =( är rätt så lost på motorer o fixa fel tyvärr...
Jappz.. jag hittade felet igår efter jobbet..
Så här var det ...
Röret mellan turbon o IC hade åkt ut... därav ladda den inte nånting
TACK för alla ni som hjälpt !!!
/ Mats
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
Behörigheter för att posta
Svara med citat
