Hejsan,
Har precis köpt en 9-5 Aero 2002 som gått 20500 mil.
Bilen har senaste versionen av vevhusventilationen monterad 2008.
Söker efter tips vad jag kan göra med den, alternativt hålla utkik efter för att få den att gå ytterliggare 20k mil.
Efter en snabbkoll i motorrummet såg jag att det läckt olja vid ventilkåpan och när jag kände på skruvarna så satt de väldigt löst. Gick att röra för hand. Har spänt alla nu men bör jag ta av och rengöra ventilkåpan och sätta dit ny packning?
9-5 Aero 2.3T SC 2002 Aut
Audi S3 2.0TFSI Quattro 2008 Man
En ny ventilkåpspackning är ju aldrig fel. Har kåpan suttit löst och olja har passerat packning tror jag den får svårt att hålla tätt framöver.
Utför ett komprov på den så du ser att allting är i sin ordning. Samt håll koll på oljeförbrukningen, finns alltid en risk att dessa bilar dricker olja. Utför täta byten av Olja, oljefilter och tändstift.
Är bilen trimmad? Har du kollat om det sitter ett öppet luftfilter eller sitter orginalburken där? Om det sitter ett öppet filter så plocka bort det... Det kan då även vara lämpligt att plocka av LMM och rengöra den.
Jag antar att 21.000 mil service inte är gjord, se till att göra den då den innehåller byte av drivrem och bränslefilter. Det är inte kul när drivremmen går av eller när soppafilter rostar igenom, två saker jag har fått erfaranhet av pga stämplad servicebok men ej utfört arbete
En annan sak du kan göra är att byta olja i växellådan, då det förmodligen aldrig är gjort.
Gå igenom alla vakuumslangar och byt ut dem som är torra och svampiga, brukar kunna vara en hel del sånna.
Nu kommer jag inte på mer just nu
Nuvarande: Saab 9-3 SC 1.8t BioPower -07 | Saab 9-5 SC 2.0t BioPower -06 |
Tidigare: Saab 9-3 2.0t -98 | Saab 9-3 Aero SS Hirsch 2.8t -06 | Saab 9-5 Aero -00 |
Ursprungligen postat av ekon
Utför ett komprov på den så du ser att allting är i sin ordning. Samt håll koll på oljeförbrukningen, finns alltid en risk att dessa bilar dricker olja. Utför täta byten av Olja, oljefilter och tändstift.
Är bilen trimmad? Har du kollat om det sitter ett öppet luftfilter eller sitter orginalburken där? Om det sitter ett öppet filter så plocka bort det... Det kan då även vara lämpligt att plocka av LMM och rengöra den.
Jag antar att 21.000 mil service inte är gjord, se till att göra den då den innehåller byte av drivrem och bränslefilter. Det är inte kul när drivremmen går av eller när soppafilter rostar igenom, två saker jag har fått erfaranhet av pga stämplad servicebok men ej utfört arbete
En annan sak du kan göra är att byta olja i växellådan, då det förmodligen aldrig är gjort.
Gå igenom alla vakuumslangar och byt ut dem som är torra och svampiga, brukar kunna vara en hel del sånna.
Nu kommer jag inte på mer just nu
Tack för tipsen.
Oljan verkar vara bytt i lådan vid 15-16k mil ca. 21k mils service ska göras på Saab på måndag så jag hoppas dom byter vad dom ska.
Hur kollar jag om remmen byts nu på servicen, går den att se utan att demontera något?
9-5 Aero 2.3T SC 2002 Aut
Audi S3 2.0TFSI Quattro 2008 Man
Rita eller skriv nått på den
Skulle nog bett dom kolla hur långt ut kamkedjesträckaren är oxå!
I´ll never buy a Toyota, and not a Honda of course.....
Won´t even think of a VOLVO, I might as well use a Horse........
<<<Aero>>>
Av någon anledning håller ventilkåps-packningen inte alltid tätt, trots att den är ny. Det finns nån tråd om detta fenomen. Jag drog bultarna med gänglås och moment, men efter nån månad hade det fuktat igenom iaf. Men med lite hjälp av 'packning på tub' vart det tätt.
9-5 1.9 tid -08
9-5 2.0t vector -06
9-5 2.3T -05
9-5 2.0t -01
Vad händer om man drar den hårdare?
9-5 Aero 2.3T SC 2002 Aut
Audi S3 2.0TFSI Quattro 2008 Man
När man står med kåpan i näven känns den inte allt för stabil. Vågade knappt dra så hårt man skulle med momentnyckeln. Sen hade jag redan läst om läkaget, så jag tog det säkra före...Vad händer om man drar den hårdare?
9-5 1.9 tid -08
9-5 2.0t vector -06
9-5 2.3T -05
9-5 2.0t -01
Stiften behöver du inte byta ofta, räcker med var 6000:e mil om bilen är original och du kör med dom stift som SAAB rekommenderar.
-16 c220d Bluetec 7G-Tronic AMG line - Polar White
-09 9-3 Aero SC 2,0t AUT - Carbon grey metallic - SÅLD!
Numera SAAB-lös och (fortfarande) bekymmersfri Mercedesägare.
Behörigheter för att posta
Svara med citat