Hej!
Nu har jag återigen skaffat mig en Saab 9000, den tredje i ordningen.
Jag har tidigare hoppat mellan Saab och Volvo ett antal gånger och nu senast hade jag en fin Volvo 850, men när våren började närma sig så närmade sig även det berömda turbo-suget igen så det blev till att leta ny bil.
Valet stod mellan Volvo 940 Turbo / 850 T-5, Saab 900 / 9000 / 9-3 / 9-5. För min del var valet ganska enkelt med den budget jag hade, Saab ger i mina ögon mycket mer så jakten koncentrerades på enbart Saab istället
Iaf, det slutade med att jag fick tag i en svart Saab 9000 2,3t -96. Det fanns en del småpill med den så jag tänkte bara slänga upp en projekttråd för skojs skull.
Har efter augusti nu inget jobb längre så det verkar bli ett långtidsprojekt tyvärr, men men…
[X] Avklarat
[ / ] På gång / beställts
[ ] Har planer
Gjort med den redan:
[X] Speedparts Steg 3 Aero program (ska ge drygt 283hk/440Nm)
[X] TD04-15T 6# turbo (Aero-turbon)
[X] 3" avgassystem hela vägen med sportkatalysator och en ljuddämpare
[X] Öppet JR sportluftfilter
[X] Öppen dumpventil
[X] Bilstein sportdämpare
[X] H&R sänkningssats 40/40mm
[X] 16" Aero (mörkt centrum) med Duro DP-3000 205*55*16 sommardäck
[X] Kenwood flipfront CD- MP3-spelare
[X] 6x9or i hatthyllan samt 4" eftermarknads-högtalare i instrumentpanelen kopplade till ett MDS 2-kanals slutsteg
[X] USA-blinkers ”extra parkeringsljus åt sidan”
Planer:
(Alla bilder är klickbara för större storlek)
[ ] Sportbroms-kit
[ ] Nytt fräscht väghållnings-kit
[ ] Nya fälgar och däck (drömmer om BBS Challenge haha)
[ ] Montera laddtrycksmätare
[ ] Silicon-slangar vatten / turbo
[ ] Nytt ändrör
[ ] Grövre koppling (Carbonlamell)
[ ] Större intercooler
[ ] Rostlagning
[ ] Allmän uppfräschning
Lite bilder på bilen i nuvarande skick: (Alla bilder är klickbara för större storlek)
Bilen köptes 6/6-10, jag tog den som en present till mig själv även fast det var min brors födelsedag
Bilen rullade som den var i 3 dagar, sedan kände jag att något saknades. Det första som gjordes med bilen var att montera en öppen dumpventil istället för den återcirkulerande som satt i vid köpet, saknade det sköna pys-soundet när man gasar på lite.
Sedan rullade bilen i 3-4 dagar igen innan nästa inköp, det blev en uppsättning helt nya sommardäck då de gamla inte var mycket alls att ha…
Fick spanat runt på nätet ett tag och kollat på lite olika alternativ tills jag ramlade in på SDCCs hemsida, där sålde de ut Duro DP3000 till ett väldigt bra pris så tid för montering bokades direkt.
Vilken skillnad det blev!! Nu gick bilen dit jag ville med ett fint grepp i asfalten
Några veckor senare var det dags för nästa projekt. När bilen köptes skulle den ombesiktigas pga att fjädern vänster fram var av, jag fick tag i en ny fjäder i bättre begagnat skick och sedan blev det en tur till mekstället.
Som vanligt gick det så bra redan från början. Redan när jag skulle skruva av framdäcket märkte jag att vissa av hjulbultarna hade gått av. Som tur var måste det ha skett tidigare för det satt inga rester kvar i navet, men jag var ju tvungen att ha tag i nya så jag fick låna polarens bil för att åka på jakt efter nya hjulbultar.
Självklart fanns det inte i rätt storlek på något av ställena jag hann till, så jag bestämde mig för att efter fjäderbytet fick de gamla bultarna åka på igen så länge.
Iaf, sedan kom fjäderbytet igen. Glömska som vi är så hade vi bara en fjäderspännare så vi tänkte testa med gigantiska tänger istället på andra sidan fjädern.
Det gick faktist ganska bra fram tills precis när vi skulle trä i den nya fjädern, då small det till och jag hann bara se en stor röd sak flyga förbi ca 2cm ifrån mitt ansikte!!
Ett misstag jag aldrig ska göra igen, det blev genast en snabb tur till Biltema och inhandlade en ny uppsättning med 2st fjäderspännare.
Efter det så gick det som en dans, fjädern kom på och däcket monterades utan problem.
Dagen efter blev det en tur till min reservdels-leverantör, tur att man bor enbart 3 min ifrån SpeedpartsDär fick jag tag i helt nya hjulbultar, sedan slapp jag oroa mig för dem.
(Fina kromade till och med
Några dagar senare var det då dags för ombesiktningen, och bilen gick igenom utan problem!
Vad som egentligen skulle behöva fixas på bilen nu är rostlagning men det är ju så tråkigt, gick därför ut och pillade lite med annat haha
Efter att ha gått igenom lite kablar så fick jag monterat USA-blinkers, eller ja, konstant lysande lampor i hålrummet bakom blinkererna.
Jag blev själv väldigt nöjd, jag tycker det är riktigt snyggt plus att jag inte sett det på så många 9000 förut
Jag köpte mig ett par lamphållare för Ba9s plus glödlamporna för ca 50:- på Mekonomen, sedan åkte jag hem och demonterade båda främre blinkers.
Jag borrade upp hål i båda blinkers lagom stora för lamphållarna, sedan gick jag ut till bilen igen för att koppla ihop allting.
Inkoppling:
Jord ( - ) = På båda sidor tog jag jord från blinkersernas svarta kablar.
Ström ( + ) = På båda sidorna tog jag ström från strålkastarnas kablage, på vänstersidan (sett från förarsätet) var det den helblåa kabeln och på högersidan (sett från förarsätet) var det den grön/vita kabeln.
Allt som allt tog det ca 10min, lätt som en plättBilder kommer!!!
Det är så här långt jag kommit med bilen för tillfället, nu gäller väl först och främst rostlagning och byte av bromsbelägg fram innan annat kommer.
Mvh Johan Eriksson
Svara med citat
Ska försöka fixa nya ljusare bilder...
