Rycker vid fullgas OG9-5 B2x5

[Styrman_Jansson]

Hej,

Har en saab 9-5 som plötsligt börjat rycka vid fullgas. Går bra att smyga sig på gasen. Turbotrycksmätaren (eller luftmassemätaren) går upp fullt men bilen bara rycker och inget händer.

Det som är testat är ny tändstift BCPR-7ES-11. Samt en annan tändkasset utan resultat.

Bränslepumpen byttes för ca. 300-500 mil sedan men bränslefilter byttes inte. Nästa åtgärd blir att byta det. Några mer förslag? Kan de blå backventilerna ge dylika symptom.

För övrigt är turbon bytt, senaste Vevhusventen samt backventilen mellanspjälhuset och ventilkåpan bytt.

MVH
-Styrman

[Freddan^]

Tjena,

har du kollat alla vakuumslang så det inte är någon liten spricka.


/Mvh

Freddan

[Styrman_Jansson]

Tjena,

har du kollat alla vakuumslang så det inte är någon liten spricka.


/Mvh

Freddan

Har sett över vakumslangarna och visserligen ser en del inte så jättefräscha ut men inga tydliga sprickor. Skall köpa en rulle slang och byta. Någon speciell slang som kan ge de här symptomen?

[Idlewild]

Prova rycka den översta slangen på magnetventilen. Om bilen går bra efter det så är det fel på vakumslangarna eller backventilerna.

[Plupp]

Låter som att avlastningensventilen är i dåligt skick.

Har du möjligen en annan att testa?

[Styrman_Jansson]

Låter som att avlastningensventilen är i dåligt skick.

Har du möjligen en annan att testa?

Det står en 9-5 2.0t Biopower -05 bredvid bilen. Samma AV?

Tilläggas bör att turbomätaren ej svajar utan går upp till fullt och ligger kvar där. Vad visar den? Begärd luftmassa eller?


För övrigt såg vacuumslangen från AV lite häckig ut. Kan det vara den? En slangspricka vore logiskt eftersom problemet kom plötsligt.


Om det skulle vara AV:n. Skulle det funka med biltemas återcirkulerande AV?
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...rcirkulerande/

Jag behöver bilen rätt snart och Saab har inte öppet på en söndag...

[Styrman_Jansson]

Nu har problemen övergått till allvarligare karaktär. Bilen startar nämligen inte längre. Har bytt ett par vakuumslangar, och upptäckte att en kontakt på torpedväggen hängde löst. Den sitter i samma attiralj som vakuumslangarna. Kontakten verkar vara trasig. själva handelen har nog suttitfast i vakuumslangsattiraljen men har lossnat och satt fast i honan som hängde löst. Det är endast ett motsånd på baksidan av hanen. Någon idé om detta kan vara orsaken till att bilen ej startar?

[Manick]

Nu har problemen övergått till allvarligare karaktär. Bilen startar nämligen inte längre. Har bytt ett par vakuumslangar, och upptäckte att en kontakt på torpedväggen hängde löst. Den sitter i samma attiralj som vakuumslangarna. Kontakten verkar vara trasig. själva handelen har nog suttitfast i vakuumslangsattiraljen men har lossnat och satt fast i honan som hängde löst. Det är endast ett motsånd på baksidan av hanen. Någon idé om detta kan vara orsaken till att bilen ej startar?

Jag lägger min slant på att soppapumpen har gjort sitt. Min började misstända vid högre laddtryck förra året och jävlades rätt bra så, då var det pumpen.. Det kan förklara varför din bil inte startar alls nu mer...

[Styrman_Jansson]

Nu har problemen övergått till allvarligare karaktär. Bilen startar nämligen inte längre. Har bytt ett par vakuumslangar, och upptäckte att en kontakt på torpedväggen hängde löst. Den sitter i samma attiralj som vakuumslangarna. Kontakten verkar vara trasig. själva handelen har nog suttitfast i vakuumslangsattiraljen men har lossnat och satt fast i honan som hängde löst. Det är endast ett motsånd på baksidan av hanen. Någon idé om detta kan vara orsaken till att bilen ej startar?

Jag lägger min slant på att soppapumpen har gjort sitt. Min började misstända vid högre laddtryck förra året och jävlades rätt bra så, då var det pumpen.. Det kan förklara varför din bil inte startar alls nu mer...

Verkar konstigt då den byttes för ca. 300 mil sedan. Förvisso till en eftermarknads från Scantech. Det surrar i alla fall under baksätet när man slår på tändningen. Kan man byta bränslefilter nu? Kan ju inte få bort trycket ur bränslessystemet när bilen inte startar. Kan igensatt bränslefilter täppa igen så pass att bilen inte startar?


Fler här har ju fått problem när man bara byter pumpen i armaturen om man har fel sorts bränslelsang. De löses viss upp. Kan det vara något sådant? Bytet gjordes iofs på auktoriserad saabverkstad...

[Manick]

Sist jag monterade en scan tech pump så var den pumpen lika dålig som min gamla som skrammlade. Lossa soppareturen, vrid på tändningen och se om de kommer nå soppa.

Jag lägger min slant på att soppapumpen har gjort sitt. Min började misstända vid högre laddtryck förra året och jävlades rätt bra så, då var det pumpen.. Det kan förklara varför din bil inte startar alls nu mer...

Verkar konstigt då den byttes för ca. 300 mil sedan. Förvisso till en eftermarknads från Scantech. Det surrar i alla fall under baksätet när man slår på tändningen. Kan man byta bränslefilter nu? Kan ju inte få bort trycket ur bränslessystemet när bilen inte startar. Kan igensatt bränslefilter täppa igen så pass att bilen inte startar?


Fler här har ju fått problem när man bara byter pumpen i armaturen om man har fel sorts bränslelsang. De löses viss upp. Kan det vara något sådant? Bytet gjordes iofs på auktoriserad saabverkstad...

[Styrman_Jansson]

Sist jag monterade en scan tech pump så var den pumpen lika dålig som min gamla som skrammlade. Lossa soppareturen, vrid på tändningen och se om de kommer nå soppa.

Var sitter bränslereturen?

Är det den svarta ledningen som sitter ovanpå tankarmaturen?

[phoenix__]

Sist jag monterade en scan tech pump så var den pumpen lika dålig som min gamla som skrammlade. Lossa soppareturen, vrid på tändningen och se om de kommer nå soppa.

Var sitter bränslereturen?

Är det den svarta ledningen som sitter ovanpå tankarmaturen?

Kolla in denna bilden, där ser du vilken som är retur.
http://www.ladda-upp.com/bilder/37265/br-C3-A4nsle

/Felix

[Styrman_Jansson]

Lossade returen. Den svarta ledningen. Vred på starten och det kom ingen soppa. Kan vi dra slutsatsen att pumpen är paj? Efter 300 mil? Är Scan Tech så dåligt?

[Hyppe]

Lossade returen. Den svarta ledningen. Vred på starten och det kom ingen soppa. Kan vi dra slutsatsen att pumpen är paj? Efter 300 mil? Är Scan Tech så dåligt?

Hej.

Endera trasig soppapump eller helt igensatt filter. Du hör ju soppapumpen en kort stund om du vrider på nyckeln. Om den låter så kan man ju som sagt misstänka filtret (om nu inte impellern ramlat loss i pumpen). Eftersom den höll på rycka o så innan så kan man utesluta trasig säkring till pumpen också.

[Styrman_Jansson]

Hej Igen,

Av någon outgrundlig anledning blev bilen mer startvillig om man satta i kontakten till DI-kassetten ordentligt

Den bjuder jag på.

Jag lossade matarledning från pumpen också och om höjden på strålen som kom från pumpen är ett bra mått på funktionen så nådde den nästan innertaket...

Bränslefilter är också bytt nu.

Bilen rycker fortfarnande vid mycket/full gas, turbomätaren går upp och ligger stabil men bilen bara rycker och inget händer.

Har nu uteslutit DI, tändstift, bränslefilter och bränslepump.

Frågan är om en kass AV som någon föreslog kan ge dess symptom. Hann inte med att testa idag.

Mer förslag? De blå backventilerna har jag inte testat men de verkar ge andra symptom vad jag kan förstå.

Kan spjällhus alt. LMM ge likande symptom?

[gilmclind]

Följer denna tråd med stort intresse! Har liknande uppförande på min bil.
Har bara bytt tändstift och MV än så länge...

[Idlewild]

Tycker fortfarande det låter som ett luft eller bränsleproblem i och med att det uppstår när du pressar grejerna till max. Klart det KAN vara spjällhuset men i regel brukar spjällhusproblem visa sig vid jämn gas och gärna i låga hastigheter.

Min gick ryckigt i låga hastigheter samt att den missade på tomgång. Försvann efter att jag bytte till nytt spjällhus. Däremot gick bilen som en klocka när man gav fullt ös trots att spjällhuset var trasigt.

Det är inte så att du har råkat få undermålig soppa i tanken t.ex? Annars kan det ju vara så att soppapumpen ändå är tveksam och inte klarar av att hålla trycket uppe när du ger fullt ös? Har hört en del skit som folk har råkat ut för med scantechs soppapump till 9-5 tyvärr.

Jag tror på defekt bränslepump!

[Plupp]

Testa du AV:en!

[Styrman_Jansson]

Tycker fortfarande det låter som ett luft eller bränsleproblem i och med att det uppstår när du pressar grejerna till max. Klart det KAN vara spjällhuset men i regel brukar spjällhusproblem visa sig vid jämn gas och gärna i låga hastigheter.

Min gick ryckigt i låga hastigheter samt att den missade på tomgång. Försvann efter att jag bytte till nytt spjällhus. Däremot gick bilen som en klocka när man gav fullt ös trots att spjällhuset var trasigt.

Det är inte så att du har råkat få undermålig soppa i tanken t.ex? Annars kan det ju vara så att soppapumpen ändå är tveksam och inte klarar av att hålla trycket uppe när du ger fullt ös? Har hört en del skit som folk har råkat ut för med scantechs soppapump till 9-5 tyvärr.

Jag tror på defekt bränslepump!

Ja bränsle eller luftrelaterat tror jag med. Jag skall testa AV som plupp föreslår.
Tyvärr var jag tvungen att köra hem bilen igår så jag har ingen bil att ta en från för tillfället. Skall se om morsan kan komma förbi så skall jag låna från hennes 9-3:a.

Ang. undermålig soppa så har jag inte så värst mycket i tanken. Jag slog i 5l från en dunk igår bara för att kolla så det fanns ordentligt i tanken (tankmätaren visade mellan rött och 1/4 tank, men den kan ju visa fel). Skall tanka bilen idag. Skall man prova med 98 oktan istället bara för att utesluta något?

Naturligtvis kan det ju vara soppapumpen. Kan man mäta upp bränsletrycket på något sätt? Säger det något? En enklare metod vore kanske att trycka i en biltema pump bara för att utesluta pumpen helt...

Om vakuumslangen till BTR skulle vara dålig, kan detta ge dyilka symptom? Jag bytte aldrig den för jag tyckte den såg OK ut? BTR är den runda saken som sitter på fuelrailen, right?

[Hyvens]

Mitt på fuelrailen sitter en ventil. Bara att koppla in sig där för att mäta bränsletrycket.

Mvh