Hej!
Letar underredsmassa till saabarna nu!
Skulle gärna vilja ha tag på en som är lite "oljig" men ändå sitter kvar bra... vill inte ha en som blir som en tjock matta och inget mer....
Har ni nå bra erfarenheter av nån modell?
/Johan
Hej!
Letar underredsmassa till saabarna nu!
Skulle gärna vilja ha tag på en som är lite "oljig" men ändå sitter kvar bra... vill inte ha en som blir som en tjock matta och inget mer....
Har ni nå bra erfarenheter av nån modell?
/Johan
Kör nu: 900i-88-T16
Äger: 900T16-88 USA import, 900i-88-T16, 99L-78
har bra erfarenheter av biltemas underredsmassa för kompressorspruta, finns fiberförstärkt oxå, kladdigt o fastnar överallt, torkar till ett segt lager. nån lite tunnare fanns med tror jag.
Har använt Hagmans tjockflytande F40 med bra resultat på underedet, kan både penslas och sprutas med tryckluftsspruta.
http://www.hagmans.se/artikel.asp?a=113 ... =rostskydd
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
Ursprungligen postat av 9000CSE
Kanon bra att arbeta med. Har använt den på ett gäng bilar och det blir som nytt
Använder man spruta så räkna friskt med att det kommer stänga en hel del. Jag behandlade nästn hela garage golvet också.
Funkar med pensel också.
Mvh Tomas.
B256R@1100kg. SwedishPerformance.
Att trimma är silver, lätta är guld.
Finns det nån massa som motstår avfettning..?
hm under bilen ska du väl inte avfetta ändå? tror inte man ska ha avfettning på några underredsmassor.
Har man oljeläckage från motorn, vilket ju är väldigt vanligt på SAAB så måste man avfetta under bilen också. Hela underredet bakom min motor är insmetat i motorolja.
SAAB ng900 Turbo -94
Om du kör med naturavfettning brukar det gå ganska bra, men kallavfettning är duktig på att lösa upp rostskydd.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
Ja den är kanonsmidig att jobba med!
Kanon bra att arbeta med. Har använt den på ett gäng bilar och det blir som nytt
Använder man spruta så räkna friskt med att det kommer stänga en hel del. Jag behandlade nästn hela garage golvet också.
Funkar med pensel också.
Mvh Tomas.Och jag håller med om att penselapplicering är att föredra, har också provat att köra med spruta och det stänker duktigt. Pensling är bättre. Offtopic, skall jag behandla underredet brukar jag först grunda alla falser, svetsar och plåtomvikningar med en tunnare lättflytande vätska först och låta det torka, sen gå på med Hagmans F40 och pensla. Jag brukar dra på F40 i två lager, först ett tunnt lager, täcker inte riktigt helt på alla ställen, och så får det torka, torkar relativt snabbt också. Sen drar jag på det slutgiltiga lagret på det. Blir lite jobb, men snyggt och rejält blir det kan jag lova.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
det gör väl inget, under glor väl ingen....
Olja rostskyddar ju!det gör väl inget, under glor väl ingen....Gratisbehandling!
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
Har använt Dinitrol några ggr och det har funkat fint..
Mvh/Adde
Jo men bränd olja på katalysatorn och avgasröret luktar värre än hundbajs.Olja rostskyddar ju!det gör väl inget, under glor väl ingen....
SAAB ng900 Turbo -94
Jodå, jag fick en tvåa på bilprovningen för oljeläckage. En rejäl motortvätt lurade SBP vid ombesiktningenOlja rostskyddar ju!det gör väl inget, under glor väl ingen....
9-5 Griffin 3,0t/200hk -99
Medlem#6394
Jodå, jag fick en tvåa på bilprovningen för oljeläckage. En rejäl motortvätt lurade SBP vid ombesiktningenOlja rostskyddar ju!det gör väl inget, under glor väl ingen....
9-5 Griffin 3,0t/200hk -99
Medlem#6394
Tackar för tipsen grabs Får prova en sort i varje hjulhus då!
Kör nu: 900i-88-T16
Äger: 900T16-88 USA import, 900i-88-T16, 99L-78
Tjena!
Nu dras det upp gamla trådar
Hagmans F40 hur stenskotts tåligt är det? skall man ha det som grund, för att sedan aplicera underredsmassa på F40`in? eller funkar det som det är?.
H/David
Nån som har någon erfarenhet?
H/David
Jag har bra erfarenhet av hagmans produkter kommer dock inte ihåg vad dom hette, biltemas tyckte jag var rena skiten...
Varför var Biltemas rena skiten?
Behörigheter för att posta
Svara med citat