Tjena
Jag går i tankarna på att införskaffa mig en 9-3 Aero (00-02) och undrar lite hur det är med bränsletörsten på en sådan maskin ?
Även va ca förbrukningen skulle vara med ett steg 1 chip / 250hk ?
Även vad som kan vara bra att titta extra noga på innan man bestämmer sig för att slå till ... oil-sludge tex, hur "vanligt" är det ?
Tack på förhand
// Andreas
Har en og9-3Aero -00, 18000 mil.
Max bränsleförbrukning: finns nog ingen övre gräns.
Normal bränsleförbrukning säg hälften var av långkörning och stadskörning: ca 0,8-0,9
Min bränsleförbrukning vid långkörning max 90 km/tim och få eller inga omkörningar (i varje fall inga fullgasaccelerationer): i bästa fall mellan 0,55-0,6 l/mil.
Mätningar gjorda med "tanka fullt"-principen och dividera med milen enligt vägmätaren (färddatorn visar 0,5-1 dl/mil lägre siffror)
Kontroller före köp tex:
- serviceboken som på alla bilar
- hur långt ute kamkedjesträckaren är (max 15 mm Enligt SAAB)
- vänster inre drivknutens glapp i differentialen
- om tändkassetten är bytt på garantin (finns på nätet vilka nummer som skulle bytas ut på garantin)
- pixelbortfall i SID:en
- pixelbortfall i ACC-displayen
- om AC-systemet behöver fyllas på. Finns ett litet fönster på torkaren (framför kylaren längst upp till höger) som det inte skall komma bubblor i när AC-kompressorn går om allt är OK. Alltså även om AC-systemet fungerar och kyler kan en påfyllning behövas inom en snar framtid om det syns mycket bubblor som far förbi fönstret
- om kopplingen kopplar ur ordentligt
- om alla växlar (speciellt backen) går att få i enkelt när bilen står still.
Kopplingen måste släppas upp mellan varje försök att få i en växel
Per L
Snitt över ca 100 000 km: 8.5 L/ 100 km. Dvs ngt under angiven förbrukning. Aldrig lägre än 7.3 L /100 km. Stad ca 10 L /100 km. Originalmotor, original däckdimension.
Är mkt tveksam till kommentaren ovan angående lägsta förbrukning.
Mäter man i lätt nerförsbacke och bara på en kort sträcka är inte siffran orimligUrsprungligen postat av turbo4ever
Saablös dåre
SM > ja, då är förbrukningssiffran kanske ännu lägre! Men jag tycker inte vi skall vilseleda TS med att ange en (sannolikt) orealistisk siffra (< 6 L/100 km).
Jag vet inte vad ni har för skäl till att uttrycka tveksamhet över mina siffror ovan!?
Jag har kört många gånger under 0,6 l/mil och då mäter jag under minst 20 mil. Ofta 30 mil eller mer. Och jag lovar, det är inte nedförsbacke hela tiden!!
Det är ju också en min-siffra jag anger vilket innebär att man måste anstränga sig litet för att komma dit. Dock inga konstigheter. Det räcker med att följa trafikrytmen så att man slipper köra om, accelerera långsamt, ligga kvar på 90 när det blir 100 och över i hastighetsgräns och se till att man har rätt lufttryck i däcken. Och så förstås en långskörning utan stopp (eller bara ngt enstaka) och kallstarter.
Per L
Min 9-3 Aero dricker aldrig mer än 0,65 milen långkörning, o då brukar jag köra 110km/h på farthållaren o även några omkörningar.
Däremot i stan så sörplar han lätt 1,2 milen enligt färddatorn.
Kör på 19", kjolpaket o stor cossei vinge där bak
Saab 9-5 Aero Kombi -06
Saab 9-3 2,0t CombiCoupé 5dr -01
Du kanske kör som ett arsle? Det är OK, man ser så många som kör med full gas tills vägen svänger, då blir det full broms. Klart det drar mycket soppa då. Jag lyckades sänka en kompis förbrukning med 2 dl/mil när jag lånade hans bil.
Jag åkte till Öland i maj med Aeron, åkte runt lite där och sedan hem igen. 140 mil totalt, 0,63 l/mil enligt pumpen. Då hade jag kört hastighetsbegränsningen + moms.
saab 9000 CSE 2,3T -95 http://www.garaget.org/?car=254000
saab 9-3 Aero -02 http://www.garaget.org/?car=201674 *SÅLD*
saab 9000 CSE 2,3i -95 http://www.garaget.org/?car=229754
Här är vi nog närmast sanningen, mina siffror stämmer ganska bra överens.
Upprepa körningen 70x, rapportera snittvärde därefter. Då kan vi jmf siffror. Du kör väl som en tant, och skulle klara dig utomordentligt bra med en Micra 1.0L. Kommer ny modell nu.
Är väl inget fel med lite "ECO-driving"? Kul kommentar ovan för övrigt.Upprepa körningen 70x, rapportera snittvärde därefter. Då kan vi jmf siffror. Du kör väl som en tant, och skulle klara dig utomordentligt bra med en Micra 1.0L. Kommer ny modell nu.
Tackar för info
Komiskt dock att alla är oense på denna punkt, men jag har någ fått en hyffsad uppfattning och det verkar ju rätt bra
Ang tändkassetten ...
Jag har fattat som det blev ett garantiärende, men var kan man hitta vilka nummer som man skall titta efter ?
Alltså, är det vissa nummer som är OK och andra som är kassa ?
// andreas
Hej!Tackar för info
Komiskt dock att alla är oense på denna punkt, men jag har någ fått en hyffsad uppfattning och det verkar ju rätt bra
Ang tändkassetten ...
Jag har fattat som det blev ett garantiärende, men var kan man hitta vilka nummer som man skall titta efter ?
Alltså, är det vissa nummer som är OK och andra som är kassa ?
// andreas
Här har du lite läsning om tändkassetter:
http://forum.saabturboclub.com/viewt...hp?f=3&t=63479
För 4-cylindriga motorer är det följande tändkassettnummer som skall bytas ut gratis av SAAB:
D000000-D336210 eller B083821-B096117
Numret syns (sett framifrån) under tändkassettens "lock" till vänster. Man kan till och se numret utan att ta bort kassetten (ev mha en spegel).
Per L
Okay tack.
Antar att dessa är serienummren på kassetterna?
Jag kör som en tantUpprepa körningen 70x, rapportera snittvärde därefter. Då kan vi jmf siffror. Du kör väl som en tant, och skulle klara dig utomordentligt bra med en Micra 1.0L. Kommer ny modell nu.
Mycket motorbroms och stannar nästintill aldrig vid rondeller och likande eftersom jag planerar. Kör hellre genom en rondell på trean och tomgång och gasar försiktigt därifrån än stoppar i tvåan och drar på. Gasar annars ofta iväg med mätaren inne på halva gula, och omkörningar med full gas. Att köra snålt med en 1,0 L motor är helt omöjligt. För att kunna köra på vridet måste det finnas vrid att tillgå. Är du en sådan som lever i missuppfattningen att en liten motor alltid är snål?
saab 9000 CSE 2,3T -95 http://www.garaget.org/?car=254000
saab 9-3 Aero -02 http://www.garaget.org/?car=201674 *SÅLD*
saab 9000 CSE 2,3i -95 http://www.garaget.org/?car=229754
Än så länge har ingen dykt upp som kört till Tyskland med fyra tjocka polare, 750 kg kärra fullastad med öl och snittfart på 160 på 0,8, men det brukar komma...Tackar för info
Komiskt dock att alla är oense på denna punkt, men jag har någ fått en hyffsad uppfattning och det verkar ju rätt bra
Ang tändkassetten ...
Jag har fattat som det blev ett garantiärende, men var kan man hitta vilka nummer som man skall titta efter ?
Alltså, är det vissa nummer som är OK och andra som är kassa ?
// andreas
Jag hävdar i alla fall bestämt att förbrukning i mångt och mycket kan bero på föraren, eller som turbo4ever säger, körningens grad av inspiration. Sedan är det en annan sak att någon aldrig vill erkänna att han kör "dåligt" ur förbrukningssynpunkt, utan alla andra ljuger. Kör hårt, tanka oftare. Ganska självklart egentligen.
saab 9000 CSE 2,3T -95 http://www.garaget.org/?car=254000
saab 9-3 Aero -02 http://www.garaget.org/?car=201674 *SÅLD*
saab 9000 CSE 2,3i -95 http://www.garaget.org/?car=229754
Låter likt mina bägge 9-3 Aero oxå ...Här är vi nog närmast sanningen, mina siffror stämmer ganska bra överens.
/M.Krantz no.829 ..
Kör med-9³ SC 2.0t BP -08 .. Glider med-9³ Aero Cab -00 .. Parkerad-9³ Aero Salomon Ed. -02
RIP-9000 Aero -97 .. Stulen och inlöst-ng900 -96 SET CAB
0,75-0,8 enligt datorn på landsväg lugn körning max 100 km/h
0,92 till och från jobb mest 110-väg med farthållare på 110-120, verklig fart enl. GPS.
Aldrig varit över litern i snitt på en tank.
Standard 9-3 Aero -00 förutom JR luftfilter i originalboxen.
9-3 Aero -00
Körde nyligen min 9-3 b205r strax över 40 mil. När ja va framme hade jag en snitthastighet på 88 km/h och bränsleförbrukning på 0.85 i snitt
Saab 9-5 2.0t -98
Behörigheter för att posta
Svara med citat