Hej!
Har två termostater att välja mellan till nya motorn (se länk till proj tråd i sig) och behöver hjälp att välja rätt
Orginal 89 graders till vänster och 74 graders till höger.
74 graders temostaten saknar ju lite prylar, dels avluftningshål (borra ett borde väl funka?) och dels brickan mot anslutningen till värmepaketet.
Vilken blir bäst?
Hade en fin 9-5 Aero -06 :/
Hej !
Vän av ordning vill ha en 89 C termostat.
Minskat motorslitage är en starkt argument.
Vidare förefaller din 74 C termostat direkt olämplig med tanke på konstruktionen.
Så, 89 termostat, dock med en lite annorlunda blandning av glykol o vatten. Prova nå't i stil med 30% glykol.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Tack, 89 it is!
Hade en fin 9-5 Aero -06 :/
Förklara tack.Ursprungligen postat av DrBoost
Inte lika aggressivt eller vad är tanken?
Mvh Roger
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Förmodligen leder 30% ig blandnig värme bättre.
Gissar jag starkt på!
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
´
Glömde skriva det oxå.
Kan det va nåt mer?
/R
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Någon som har erfarenhet av Redline´s Water Wetter? Ska ju sänka motorns temperatur märkbart har man hört, men man hör ju så mycket och allt kan man ju inte tro på
En glykol/vatten-blandning leder sämre värme än rent vatten, så det är nog det som syftas på.
http://www.redlineoil.com/products_coolant.asp
Finns en fin demonstrationsvideo på produkten också.
"Utan tvivel är man inte klok"
Behörigheter för att posta
