Ojämn och ryckig gång OG9-5 2,0t Biopower Automat -06

[torbod]

Har ett problem med ryckig gång. Motorn får plötsliga ryck med ojämnt varvtal och bilen rycker såklart i hastighet vid jämn gas. Det märks tydligt vid jämn fart. Har inte kännt det någon gång vid gaspådrag, kan vara slumpen eller en del av orsaken.

Nu till det märkliga.
Varvtalet är ojämnt när man står still på tomgång med Driven i. Varvet pendlar plötsligt några hundra varv upp och ner, sen är den lugn en tid. Och så börjar det om.
Det märkliga är att när jag lägger i Neutralen så går motorn helt jämnt. Dvs det verkar påverkas av transmissionen eller belastningen från växellådan på ngt sätt även när man står still.

Ingen skillnad på varm elle rkall motor. Nu kör jag på bensin, hade E85 i tanken under den tidiga sommaren, men då märkte jag inget.

Vad kan det vara
-Blå ventilen?
-spridare (e85 sjuka)
-bränslepump (e85 sjuka)
-Ngt fel med transmissionen
-Annat?

Tacksam för svar
Tobbe

[colan]

Testa att trampa ner bromspedalen och se om det blir jämnare. Har likadant på min, även om det är en 9-3 manuell.

[torbod]

Testa att trampa ner bromspedalen och se om det blir jämnare. Har likadant på min, även om det är en 9-3 manuell.

Hmm. När jag står still på tomgång med Driven i så är ju bromspedalen nedtrampad annars skulle jag ju rulla iväg. Så, nej det är ingen skillnad.

Hur menar du att din bil beter sig? Har den ojämn gång även när neutralen är i på tomgång?

VH
Tobbe

[colan]

Jag har manuell låda, trampar jag ner bromspedalen går var varvtalet tillbaka till normalt. i ditt fall verkar det vara tvärt om, eftersom din neutral ger normal gång och D blir svajig. Funderade på om det kunde hänga ihop med bromsservot.

[torbod]

Ok, då fattar jag hur du menar.

Antingen är det den lilla extrabelastinigen när man lägger i driven som får motorn att gå illa (motorfel), eller så är det något med växellådans styrning som är konstigt (växellådefel). Lite svårt att veta vad som är hönan eller ägget.

Har provat att köra i jämn fart (70) på olika växlar, och det spelar ingen roll, det är ojämn gång oavsett varvtal. Trodde först att det bara var nära tomgång som problemet fanns, men så är det alltså inte.

Vh
T

[gazer3312]

Har du kört på E85 en längre tid( 500mil+)? Isåfall kör en tank bensin, då spridarna troligen börjar sätta igen sig pga av färgämnet i E85. Vanlig BF95 löser en gegga som blir.

[torbod]

Jag har inte kört så mycket e85, bara ett par tre tankar nu i sommar när priserna varit låga. Körde BF95 innan hela våren. (kanske har den tidigare ägaren innan dess bara kört etanol, det vet jag inte).
Hur som helst, vi får se om det blir bättre med tiden nu när jag bara tankar BF95 igen.

Faktum är att problemet uppstod under BF95-tiden och inte innan när jag körde e85. Kan vara slumpen såklart, men jag tänker inte pytsa i e85 igen och chansa så länge det finns fulsoppa kvar på mackarna.

[Samurajen]

Har du nån ryck i bilen, typ låg fart med jämngas? jag en likadan bil som du dock manuellt, har samma problem som du beskriver samt ryck och orkelöst...

Jag börjar ge upp snart...

[torbod]

Har du nån ryck i bilen, typ låg fart med jämngas? jag en likadan bil som du dock manuellt, har samma problem som du beskriver samt ryck och orkelöst...

Jag börjar ge upp snart...

Japp, precis så beter den sig med rycken. Men orkeslös vet jag inte om den är. Fast jag är gansak lätt på gasfoten så jag kanske inte märkt det.

Den drar sjukt mycket soppa också, men det gjorde den långt innan rycken kom, så det är kanske något annat strul.

Har det löst sig för dig? Det har ju gått lite tid sedan du skrev i tråden.

VH
Tobbe

[miche.f]

Det märks tydligt vid jämn fart. Har inte kännt det någon gång vid gaspådrag

Några 'heta' kandidater: Tändstift, DI-kassetten, vakuumslangar, backventiler, vevaxelgivaren.

[torbod]

Det märks tydligt vid jämn fart. Har inte kännt det någon gång vid gaspådrag

Några 'heta' kandidater: Tändstift, DI-kassetten, vakuumslangar, backventiler, vevaxelgivaren.

Tack, har lämnat in bilen idag på felsökning, får se om de kommer upp med ngt som verkar troligt utifrån din lista.
Självklart ryckte inte bilen en enda gång på hela vägen dit (ca 2 mil körning). Typiskt, tror inte de kommer hitta någonting.

Börjar nästan tro att det är omgivningstemperaturanknutet. Har (nog) bara kännt felet på varma dagar nu i sommar. I morse när jag körde var det bara 14 grader och motorn gick fint som en smörkniv. Den startade fint också, har upplevt den vara väldigt trög att komma igång under sommarens varma dagar.

Vh
T

[Lasse4126]

Kanske långsökt, men min 9000 höll på som du beskriver, mer ryck varma dagar. Det var när AC-kompressorn startade som rycken uppstod.

Mvh Lasse

[torbod]

Kanske långsökt, men min 9000 höll på som du beskriver, mer ryck varma dagar. Det var när AC-kompressorn startade som rycken uppstod.

Mvh Lasse

Alla förslag är välkomna. Men den rycker även med ACn avstängd.

Senaste nytt. Bilmeken tror att det är spjällhuset. Vet inte hur de kom fram till det, men låter inte så långsökt. Kan inte det förklara den höga förbrukningen också!?

Vh
T

[mackeman]

Spjällhuset kan göra att bilen ryker i jämn fart. Brukar oftast vara det som är felet när bilen ryker i tex motorvägsfart med jämn gas. Man brukar inte märka något när man gasar.

Hade samma fel i min och bytte spjällhus och har funkat sedan dess. Öppnade upp gamla spjällhuset och såg att kablarna inuti det var helt sönder torkade så bet blir nog lite överslag i det som gör att det får för sig att bete sig dumt.

Lycka till

[fudge_79]

Lånar tråden lite. Har precis blivit saabägare. Därmed så vet jag ju inte riktigt hur en saab ska kännas, jag kanske bara är petig. Det jag köpt är en 9-5 sportcombi 2,3t -07. Kör den på e85 just nu (inte testat den på annat än), det jag märker är något orolig gång vid jämna accelrationer på 2:ans och ev 3:ans, ett litet "hack" vid ca 50kmh på 2:an. Nån som känner igen detta? Försöker ju hitta ev. fel medans jag har nån sorts garanti.

[torbod]

Spjällhuset kan göra att bilen ryker i jämn fart. Brukar oftast vara det som är felet när bilen ryker i tex motorvägsfart med jämn gas. Man brukar inte märka något när man gasar.

Hade samma fel i min och bytte spjällhus och har funkat sedan dess. Öppnade upp gamla spjällhuset och såg att kablarna inuti det var helt sönder torkade så bet blir nog lite överslag i det som gör att det får för sig att bete sig dumt.

Lycka till

Tack för all feedback under tråden. Känner mig skyldig att uppdatera alla som hittar denna tråd om fallets lösning.

Nu är spjällhuset bytt och rycken är bortblåsta

(Däremot i avdelningen petitesser tycker jag mig känna att tomgången är lite oroligare än förut (rycken borträknat förstås). Det syns inte på varvnålen, den ligger helt still. Men bilen vibrerar annorlunda och motorn låter möjligen lite ojämnt. Hoppas det inte är ngt annat som är fel, inbillar mig nog bara. Är bra på att måla fan på väggen ibland)

Hur som helst, För er som har ryckproblem i jämn fart, kolla upp spjällhuset, det verkar vara mycket vanligt att de slits. Det var den tredje 9-5an de bytte spjällhus på samma vecka tydligen (och det var inte ens en SAABverkstad).

Vh
T

[Shit_asså]

Lånar tråden lite. Har precis blivit saabägare. Därmed så vet jag ju inte riktigt hur en saab ska kännas, jag kanske bara är petig. Det jag köpt är en 9-5 sportcombi 2,3t -07. Kör den på e85 just nu (inte testat den på annat än), det jag märker är något orolig gång vid jämna accelrationer på 2:ans och ev 3:ans, ett litet "hack" vid ca 50kmh på 2:an. Nån som känner igen detta? Försöker ju hitta ev. fel medans jag har nån sorts garanti.

Jag har samma problem, fast det är dock inte vid jämngas. Jag får ettt hack när jag växlar ibland. som om inte gasen hänger med eller bara lägger av i nån hundradel. Störigt som fan. ungefär som att gasa ur 2:an och sedan släppa gasen och trampa fullt igen :S Har en 9-5 2.0T Sportcombi -06. Tror att det kan vara spjällhuset... Låter mest troligt

[Slim Shady]

Jag också ryckig gång, främst på tomgång.
Senare började den även ligga på för hög tomgång (1500-2000 rpm).
Som tur var så tog jag bort den övre plastkåpan för att titta på gasreglaget och hittade då felet. En slang som går mellan vevhusventilationen och insuget (om jag inte är helt ute och cyklar) hade gått av vid den backventil som sitter där.

Tydligen inte helt ovanligt men lätt att fixa. Går den av före backventilen så går den hackigt men när jag tog bort backventilen så går den knappt alls. Postar denna lösning ifall det kan hjälpa andra.