Har stört mig tillräckligt länge nu på att elhissarna inte går att manövrera utan att tändningen är på, så jag har fixat en funktion som borde funnits redan från fabrik, dvs spänning till elhissar och cigguttag tills nyckeln tas ur tändningslåset.
Nu kan jag enkelt hissa ned fönstret i en bilkö utan att slå på tändningen, fortsätta köra FM-sändaren eller ladda min telefon tills jag tar ur nyckeln och lämnar bilen!
OBS!
Nedanstående beskrivning gäller en 9-5 från 2004. Kontrollmät alla stift och anslutningar då en felkoppling i värsta fall kan resultera i brand. Jag tar självklart inget ansvar för eventuella skador.
OBS!
Eftersom bilen har koll på när nyckeln tas ur är det hela en ganska enkel operation då (numera o-g) 9-5 har ett relativt omodernt elsystem. Först behöver fyra säkringar med en anslutningskabel tillverkas. Smält av lite plast och löd fast en kabel (min 2,5 mm^2).
Det åtgår en 7,5 A och fyra 30 A-säkringar samt ett vanligt relä. (för att inte göra det alltför lätt har jag använt samma färg på alla kablar )
Resultatet kan se ut så här:
Anslut säkring nr 5 (DICE/TWICE 7,5 A) till stift 86 på reläet, det är här vi hittar spänning att dra reläet tills nyckeln tas ur. För att inte mata alla +54-förbrukare bakvägen (dvs alla förbrukare med tändning ON) behöver tre 30 A-säkringar brännas och sedan anslutas till stift 87, alltså ersättning för ordinarie matning. Matning till reläet kan t.ex. tas från säkring A i centralen, denna ansluts till stift 30 på reläet. En EXTRA VARNING är här på sin plats då säkring A matas direkt från batteriet och ej via maxi-säkringar i motorrummet. Vidare är det mycket viktigt att montera alla säkringar med anslutningskabeln på det nedre stiftet (utgående och inte inkommande stift), annars har säkring A ingen funktion i händelse av kortslutning samt att alla förbrukare på tändning ON kommer att matas via reläet. För säkerhets skull har jag monterad en extra 5A-säkring mellan reläet och säkring nr 5 för att inte riskera att slå ut DICE/TWICE under färd vid eventuellt fel i reläet.
Jordning till stift 85 kan ske i befintligt jordpunkt innanför övre kanten av el-centralen precis bakom vänstra ventilationsutsläppet.
Anslut sedan de tre brända säkringarna till nr 6, 34 & 36 i centralen
Var noga med att alla anslutningar och skarvar blir ordentligt utförda för att undvika spänningsfall och kortslutning. Isolera all blottad koppar och gör en fast montering av reläet, elcentralen är sista stället man vill ha problem med glappkontakt eller kortslutning.
Slutresultatet blir en enkel ”add on-lösning” som inte kräver ingrepp i befintliga kabelstammar, det hela kan således enkelt återställas utan risk för framtida problem. Original matas höger och vänster elhissar av separata 30A-säkringar, så jag skulle inte rekommendera att köra fler än två fönster samtidigt för att inte bränna A-säkringen, särskilt om man har någon förbrukare på cigguttagget eller eventuell släpvagn tillkopplad.
Kanske kan detta inspirera någon annan till ett liknande projekt..